Janek:

ofiko cena v D je 109 euro sada na 1 kolo

mám kámoše dealera v srn od kterýho jsem koupil několik předváděcích sad - něco nebylo ani nazutý, něco bylo nazutý a jelo se na tom při prezentacích, zadky mám všechny nový, teda už jen jeden za 2tis, už není origo zabalený, ale poznáš, že nebyl ani nazutý..

Jak se to přezouvá? Líbí se mi to, jezdim s duší 0,5 a trnu, kde jí proštípnu...

Strejda-GC:

mě k tomu přivedla banda němců, která na tom jezdí už několik let a na tohle si nestěžovali

tady kolem mě to jezdí jeden kámoš sezonu, přivezl si to z Usa a taky spokojenej

sám to mám na jedné sadě kol , teprve jednou jsem měnil pneu na zadku a dobrý, bez známek poškození.. tlak jezdím tak 0.4-0,6

uvidíme..

jezdil jsem dlouho mouse, ale co mě už poněkolikáté vytrestalo samovolné vyzutí zadní pneu za jízdy, začal jsem hledat jiné řešení a zatím dobrý

mouse funguje, ale při použití tak jak se máto  trochu leze do peněz - od výrobce je určen na jedno použití.. (vím, že vydrží víc)

nový mouse je příliš tvrdý - pokud upravíš tvrdost propícháním, navrtáním, nebo nařezáním, jak to dělaj mechanici profi jezdcům je fajn, ale pak je fakt na jedno použití..

starší, změklý mouse funguje, co se trakce týče, ale hrozí defekt - vyzutí pneu, spadnutí pneu z pakty ráfku a následné házení pneu a vyzutí..


to jsou mé osobní zkušenosti a postřehy od jezdců kolem mě..

Editoval sumavahonzi (16.12.2013 22:57:47)

A co to kamení? O to mi hlavně jde...

Vencam666:

použitý předek 1500kč

Asi by bylo dobrý napsat:
.... že je to nevhodný pro řezání pneu - případné prořezy k plátnu jsou defekty.
...Je potřeba si uvědomit že se z pneu se stane pseudo bezdušák - tzn že gumu co na to není stavěná použijete bez duše. Může se stát že tlak bude pórama utíkat atd.
....Dál je to náročný na stav ráfků ... pokud jsou pobouchaný nebo vydřený v patkách je pravděpodobný, že nebude dobře těsnit.

.... Nezamezuje defektu pneu a defekty vadí!! (na rozdíl od mouse), defekty se musí lepit knotama jako bezdušové pneu...

To jsou nevýhody kvůli kterým se to masově nepoužívá. Jízda na prázdný ale zapatkovaný pneu není tak "ready to race" ale jen dojezdovka... navíc při malým tlaku 0,3...0,5 často dochází k průrazům pláště a deformacím ráfků v hard enduro použití.

systém Tubeless určitě nějaké mínusy má - jako všechno

defekty samozřejmě vadí, ale na prázdné se dá v pohodě dojet - je dobré používat pneu s tvrdším kordem

pokud je pneu roztržená, nebo proříznutá musí se sundat a zalepit flastrem zevnitř - pokud je to možné

pokud jen píchneš o hřebík, zalepíš knotem, pneu není nutné sundavat..

stav ráfků není až tak důležitý jako stav pláště - těsní to mezi vnější stranou pláště (červené galusky - ve které je další duše) a vnitřní stranou patky pneu - pokud je plášť starší a potrhaný, nemusí to 100% těsnit

MikiberG napsal(a):

Janek: asi nej co do průběhu trakce a defektů je silná duše do slabý + 2 haltry ... hřebíky jsou hrob pro všechno co je na vzduchu.. ale reálně mám tak 1-2 hřebíky za rok (ca 200hod) ale procvaknutí 10??..

Technomouse jsou úplně na hovno na lehkou moto - jsou tvrdý a oproti váze lehký nepoddajný...hodně kurvěj pocit z jízdy, tlučou přes ruce , odskakujou jízda je hodně nervózní.... na těžkou je to lepší (pokud jedeš 50/50 terén s vypalovačkama asi best protože víc vydrží) ale řek bych že puky od mitasu nebo buřt od michelinu je lepší co do průběhu trakce a použitelnosti, pocitu atd..... jen míň vydrží ... něco za něco...

jak říkáš, 1-2 hřebíky ročně, procvaknutí 10 -to je i moje zkušenost

standartní doporučovaný tlak v Tubeless je 0,8

já jezdím vzadu normálně 0,6 a vpředu 1 - pneu jako takovou jsem nikdy neprocvaknul, ani nikdo v mém okolí..

Editoval sumavahonzi (16.12.2013 13:08:36)

MikiberG napsal(a):

Asi by bylo dobrý napsat:
.... že je to nevhodný pro řezání pneu - případné prořezy k plátnu jsou defekty.
...Je potřeba si uvědomit že se z pneu se stane pseudo bezdušák - tzn že gumu co na to není stavěná použijete bez duše. Může se stát že tlak bude pórama utíkat atd.
....Dál je to náročný na stav ráfků ... pokud jsou pobouchaný nebo vydřený v patkách je pravděpodobný, že nebude dobře těsnit.

.... Nezamezuje defektu pneu a defekty vadí!! (na rozdíl od mouse), defekty se musí lepit knotama jako bezdušové pneu...

To jsou nevýhody kvůli kterým se to masově nepoužívá. Jízda na prázdný ale zapatkovaný pneu není tak "ready to race" ale jen dojezdovka... navíc při malým tlaku 0,3...0,5 často dochází k průrazům pláště a deformacím ráfků v hard enduro použití.

- Asi jo, ale já gumy neřežu, tak nemohu posoudit.
- Za těch 130mth jsem vyzkoušel 2 zadní a 2 přední. Některé neucházely vůbec, jedna docela jo. Ale max za jeden den z cca 0,5 na 0,4 atm. Každopádně tak jako tak to chce před jízdou kola dofouknout, to je fakt. Zejména pokud se nejede delší dobu - třeba 2 týdny.
- Když do kola něco chytím, tak tam vrazím knot a do 10 minut pokračuju dál. Navíc na prázdné se dá docela dobře dojet díky tomu, že to drží patky po celém obvodě. Na závodech to zdržení je, ale kolik ze zdejších enduráků jezdí pravidelně nějaké CC na bednu?

Levná záležitost to moc není, ale koupil jsem je s motorkou, tak jsem je tam nechal.. A mně jako hobíkovi vyhovují   

V podstatě od tý doby, co mám Husqvarnu (a tedy i Tubliss) kola nějak moc neřeším. Před jízdou si kola nafoukám podle počasí a jednou jsem lepil knotem díru. Jinak nic, žádný problém   

Editoval RadoTP (16.12.2013 17:42:57)