bucko napsal(a):

tak teraz rozmyslam,ze to moze byt ohnuty ventil,ked mi predcasom prasklo lanko dekompresoru,tak som jazdil bez lanka a dekompresor mi lietal hore-dole,az raz som siel po rozbitom terene a zrazu strelilo mi to asi z vyfuka a motor zdochol,ta tycka dekompresora sa mi zasekla pod vahadlo ....

Dyť je tam taková ta stočená pružina - co i bez lanka tu páčku dorazí aby se nehýbala jak ti to mohlo lítat? Nebo je to na ttr bez pružiny, mám xt a tam to je. 

bucko napsal(a):

tu pruzinu som dal dole ja hlupak,aby som ju niekde nestratil,lebo tam nedrzala dobre

V tom případě no comment.

kurňa vy ste tady někteří pěkní dravci       

Hey vy ste fakt blázni. Když by mi prdlo lanko dekompu tak bych to hned chcipnul, nebo bych tu páku aspoň zafixoval. To si pak fakt koledujete  

Otazka pro odborniky...je mozny mit ohlej ventil/ventily a pritom by motorka jela normalne? Snazim se pripravit na vsechny varianty, ale vetsina lidi mi rikala, ze by to jelo hur a melo horsi kompresy, coz mi rozhodne neprijde...

Editoval martingl (29.06.2009 13:11:57)

Pokud bys měl ohlé ventily, tak půjde komprese do háje. Tu zjistíš jednoduše budíkem kdekoliv v servise, pokud budík nemáš doma. S ohnutýma ventilama dokonce motorku i nastartuješ a ona se ti může jevit v poho(případ laika). Pokud ale není člověk tutan, tak nechá změřit tlak ve válci a ví na čem je. Důležitá je také ovalita válce, vůle na pístních kruzích atd. Je toho víc, co může být v řiti.    

martingl napsal(a):

Zdravim, potreboval bych poradit...menil jsem rozvodak, mel dole hlavu, zabrusoval sedla ventilu a menil gufera na ventilech, po slozeni motor skoro nejel, cvakal, nesel vytocit...byl to o zub blbe nastavenej rozvod, tak jsem ho nastavil spravne a jede normalne, ale porad cvaka docela dost hlasite, predtim to tak nedelalo. Muzou hoodne cvakat ventily pri velkejch vulich nebo mam problem hledat jinde? Ozyva se to z vrsku, uz nevim co s tim, vule jsou podle me dobry, ale pri tom pristupu bych za ne nedal ruku do ohne. Diky moc za rady

Tak tohle sem řešil u Dominatora,stejny cvakaní,kolirát ja sem to rozdělával ,pořád stejný,nekdy to cvkalo víc někdy mín,vyzkoušel sem snad všechno,až se jednoho dne ozvala rana a bylo to vyřešeny .Rozsekana hlava-pist-válec-ventily Vylítlo mě sedlo   Netvrdím že je na to 100% tvůj případ to né,ale rozhodne bych to nepodcenoval     

carl29 napsal(a):

martingl napsal(a):

Zdravim, potreboval bych poradit...menil jsem rozvodak, mel dole hlavu, zabrusoval sedla ventilu a menil gufera na ventilech, po slozeni motor skoro nejel, cvakal, nesel vytocit...byl to o zub blbe nastavenej rozvod, tak jsem ho nastavil spravne a jede normalne, ale porad cvaka docela dost hlasite, predtim to tak nedelalo. Muzou hoodne cvakat ventily pri velkejch vulich nebo mam problem hledat jinde? Ozyva se to z vrsku, uz nevim co s tim, vule jsou podle me dobry, ale pri tom pristupu bych za ne nedal ruku do ohne. Diky moc za rady

Tak tohle sem řešil u Dominatora,stejny cvakaní,kolirát ja sem to rozdělával ,pořád stejný,nekdy to cvkalo víc někdy mín,vyzkoušel sem snad všechno,až se jednoho dne ozvala rana a bylo to vyřešeny .Rozsekana hlava-pist-válec-ventily Vylítlo mě sedlo   Netvrdím že je na to 100% tvůj případ to né,ale rozhodne bych to nepodcenoval     

Pochopil jsem to spravne, ze by me precuhovalo sedlo a o nej cvakal ventil? Cim se to muze stat, ze sedlo zacne "vypadavat"? Ja je akorat zabrousil a pak znova slozil.

No to se mam na co tesit K prehrati u me taky nedoslo, tak nwm proc by to najednou zaclo, uvidim jaky budou ventilovy vule(dam zmerit nekomu jinymu) a pak se uvidi, kdyz budou dobry, tak pujde hlava zase dolu

carl29 napsal(a):

martingl napsal(a):

No to se mam na co tesit K prehrati u me taky nedoslo, tak nwm proc by to najednou zaclo, uvidim jaky budou ventilovy vule(dam zmerit nekomu jinymu) a pak se uvidi, kdyz budou dobry, tak pujde hlava zase dolu

Nehazej "flintu do žita",třeba to sedlo nebude,ale pokud jo tak by měla být nižší komprese-tak než to rozděláš tak bych ji rozhodně změřil

Flintu to zita nehazim, ale je lepsi se pripravit na nejhorsi variantu a pocitat s ni. A jak je to s merenim komprese na nakopavackovejch motorech? Ja sem myslel, ze se ma tocit tak 3-4 sekundy se starterem, tak jak to udelat s nakopavackou?