Kopy:

Měl bych se na pozoru žádné info o ůdržbě atd.takové moto bejvaj ježděné do mrtě bez ůdržby.Potom můžeš jen do motoru nasipat 30tis.jak nic.Něco do podvozku a máš 03 za 80tis.    

babaexc napsal(a):

Kopy:

Měl bych se na pozoru žádné info o ůdržbě atd.takové moto bejvaj ježděné do mrtě bez ůdržby.Potom můžeš jen do motoru nasipat 30tis.jak nic.Něco do podvozku a máš 03 za 80tis.    

Přesně. raděj našetři a zajeď pro tuhle. vypadá o 100% líp a je to osvědčená 525
http://www.motoinzerce.cz/motorky/ktm/7 … acing.html

A nebo taky můžeš klidně další 2 roky jezdit. Tyto motory jsou dost hlučné, ale taky dost vydrží. My když koupili první 520 a to byla 2000, tak jela jak traktor, vypadalo to, že motor musí každou chvíli odejít do věčných lovišť a nakonec s ní dodnes ještě jezdí Noend a myslím, že GO nikdo nedělal  
Pokud je to om penězích, vždy to bude u takového stroje sázka do loterie, o skutečně najetých MTH je zbytečné se bavit.
Když jsem Pitrovi prodával KTM 525 2003, taky jsem mu říkal, že by bylo dobré přes zimu udělat aspoň píst, jezdí 2 roky bez šáhnutí do motoru a jak ho znám, tak asi ještě dlouho bude. Vše je jen o financích.

ladik164 napsal(a):

babaexc napsal(a):

Kopy:

Měl bych se na pozoru žádné info o ůdržbě atd.takové moto bejvaj ježděné do mrtě bez ůdržby.Potom můžeš jen do motoru nasipat 30tis.jak nic.Něco do podvozku a máš 03 za 80tis.    

Přesně. raděj našetři a zajeď pro tuhle. vypadá o 100% líp a je to osvědčená 525
http://www.motoinzerce.cz/motorky/ktm/7 … acing.html

Za tu cenu nevím, jstli bych do toho šel   On je čtvrtý majitel, má to rok, s motorem on ani majitel před ním nic nedělal. Takže to může být stejná sázka do loterie, jak u té 520.
Z vlastní zkušenosti ale vím, že tyto buchary při dobré údržbě vydrží opravdu moc  
Vše je ale o poctivé údržbě, olej do 20 Mth, co druhou výměnu zkouknout ventily a pravidelně čistit vzduchový filtr. Po okolí znám spíše kluky, co jen jezdí apak se většinou diví a svádějí průser na motorku  

viteka32:
Přesně jak řikáš. Na jednu stranu bych radši došetřil a koupil něco za víc ale u těchhle motorek je to všechno o udržbě a dnes mi nikdo nezaručí že ta dražší je na tom se servisem lépe. Pokud to nebude někdo tady z fora. A taky těch kiláků. No psal jsem mu jak to bylo s udržbou tak uvidíme...

Tak na dotaz ohledně servisu mi odpověděl toto:

Olej, ventily, olejové filtry a vzduchový filtr dělán po 12 MTH. Před 90 MTH dělána kompletní GO motorky kromě brzd (kotouče a desky nutno udělat nyní). GO byla dělána kvůli prasklému bloku motoru. Někdo zalepil vypouštěcí šroub nejtvrdším lepidlem a při vytahování blok napraskl. Je zavařený, závit na vypouštěcím šroubu opravený. Šroub pojišťuju tekutou závlačkou a není s ním žádný problém. Na moto je kabelový svazek, který obsahuje pouze to nejdůležitější (startér, dobíjení a elektrika motoru a světla kromě blinkrů).
     Na moto je funkční zámek řízení se dvěma klíči, odvzdušňovací ventilky na teleskopech a plech pod motorem. Chrom teleskopů bez sebemenšího poškození a tlumiče jsou bez úniku oleje. Jediná vůle na moto je uložení kyvky. Mám nasazená zlatá řidítka PRO TAPER s bástry s hliníkovou výztuhou Bark busters. Nasazená je řetězová sada Groskopf 15x45 DID 520 VX2, která má najeto max. 20 MTH.
      Já mám motorku cca 2,5 roku. Za tu dobu jsem najel 100 MTH před GO a 90 MTH po GO. Kupoval jsem za 56 000, za GO jsem nasypal 30 tisíc jenom do motoru. Krátce po koupi motorky jsem ulomil spojkovou páčku na objímce, takže je vyměněná celá páčka i s pumpičkou. Při GO byl měněn píst, ojniční sada, dělán nikasil, rozvodový řetěz, všechna gufera a ložiska. Výfukové ventily jsem měnil a zabrušoval, sací pouze zabroušeny. Ježděno na motorex cross power 4t 10w60.
     Nejbližší investice jsou tedy brzdy, uložení kyvky (má vůli), docentrování výpletů kol (pouze jsem dotáhl), pneu, případně plasty a gripy.
     Kdybych chtěl zůstat u 4T, neprodávám. Jednoduchost a spolehlivost RFS motoru už dnešní 4T motory nemají. Možná výměna za enduro 250 ccm a víc ve 2T.

Nejspíš to ale nebude doložitelný. Co myslíte teť? Jít do toho nebo nejít? Ta vůle v uložení kyvky bude řádově kolik? 3000?

Mě samotného by odrazoval ten telefon a technická. Přece jenom i ten telefonát něco napoví. "Papír snese všechno". Tím tě nechci odrazovat ale...

Postmann:

no občas to tak dělají lidé, co chtějí alespoň zpět peníze za GO, když nikdo nechce jejich střep, tak ho prostě opraví třeba za 20 a za 30 to střelí a mají alespoň něco   

Postmann napsal(a):

Jak říkám zdá se mi za 35 s doklady jako pěkný základ. Samo, že můj názor voziče a finančně méně zdatněho jedince   

Souhlasím, za 35 to je přijatelná cena i kdyby ta GO nebyla pravda. Stále tu je ale poměrně velká pravděpodobnost, že prodávající mluví pravdu a to by byla vyloženě perfektní koupě