hrubák:

dulezita je i barva koure

On pojem hulí je dost širokej. Všeobecně 2T hulí. Otázkou je jak moc. pro mě slovo neuvěřitelně taky bylo použitelný když jsem prvně vyjel a koukal jak si přede mnou 4T brblaj a nekouří. A já s výjezdama věčně 1 a 2 stupeň, a když jsem za ni vzal na louce, mysleli jsme si že za náma hoří les
Nicméně bych zkusil opravdu kvalitní olej, a ne co kde zbylo. Např.  Motul 800 nebo 700. A co u mě zametlo s kouřením je malá štamrdle rycinového oleje do nádrže. Nejen že to nehulí, ale ještě to voní   

hrubák:

nejspíš ti to špatně pálí, koukni na svíčku, bude černá jak uhel. Celou směs bych ochudil. Stejný mi dělalo RM hrál jsem si s karburátorem a podařilo se mi to vyladit.

Koupil jsem 0,5 cm podložku klapek, mělo to zvednout spodek, dneska jak jsem to projel jsem fakt až koukal, krásnej plynulej průběh už odposdu a líp to drží volnoběh...jen nechápu, jak to funguje....

Editoval chalka (29.01.2014 11:57:08)

badyšot:

díky za opravu, přepsal jsem se

Editoval chalka (29.01.2014 11:57:33)

chalka napsal(a):

Koupil jsem 0,5 cm podložku klapek, mělo to zvednout spodek, dneska jak jsem to projel jsem fakt až koukal, krásnej plynulej průběh už odposdu a líp to drží volnoběh...jen nechápu, jak to funguje....

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3313_p1290874.jpg

prodloužil si tím sání, a delší sání má pozitivní vliv na lepší plnění v nízkých otáčkách. Tzn. přetlakový puls  stihne dorazit ve správný čas, a tím se dostane víc směsi do prostoru kliky:)

Tak jako první jsem začal ladit karburátor a to do továrního nastavení. Z tý motorky je najednou raketa  

Tim jsem chtel rict, ze to bylo rozbity  

slugger:
a to se může stát. Karburátor není nezničitelná věc a kor když původní majitel najede stovky MTH a je lenivej se starat o vzduchový filtr a pod. Koupili jsme starší motorku a bylo vyběhaný šoupě  

to jsem čekal.

mohl by jsi mi prosím z manualu vyčíst jaké je tovární nastavení karburatoru me ec300 2009?

dík