Noend:

No to jsem mluvil o tom co je na videu.. Ten neni mezi těma nejtežšíma co tu máme  
Však někdy zavítejte na vysočinu  Rádi vás tu provedem  

VanDam:

Už aby slezl sníh

jimird:

Na 2T jsem je jezdil taky jen na jedničku... Ale husar má převod dost do pomala.. Na jedničku se nehnu z místa...
Jsem kousek od Bystřice nad Pernštejnem.. Odkud ty??

VanDam:

jsem od Pelhřimova, mezi Pelhřimovem a J. Hradcem

dají se tady najít dobré strže,ale vše je zalesněné a dole většinou potok

jimird:

Na motocrossové motorce se náročný výjezdy spíše jezdí na 1 (záleží na skillu jezdce), ale u ostrýho endura s orig. převodem většinou na 2. stupeň. Například u WRka 450F je s originálním převodem jednička úplně k ničemu a na takový náročnější výjezdy bez možnosti rozjedu prostě musíš použít rozjezd alá způsob startu na motocrossu. Stoupnout do stupaček, přidat pořádně plyn a nebát se pustit spojku ...jen tak na co nejmenší vzdálenosti dosáhneš co největší rychlosti. Kterou v prudkých (hodně prudkých) výjezdech potřebuješ, neboť způsob "traktor" je docela k ničemu.

Editoval Thomas (07.12.2013 19:17:31)

Nechci dělat chytrýho, určitě je tu spousta zkušenějších, ale sedíš při rozjezdu... Pro mě je to důležitý, protože při jízdě do kopce, právě přenášení váhy mezi předním a zadním kolem je pro mě kíčovým. A to v sedě neovlivníš... A jedničku používám jen tehdy, když čekám, že budu muset šlapat na zem... Což je většinou v bordelu a tak. Takovej kopec minimálně za dva...
Pokud teda to na čem jedeš neni motocros  
Nedavno jsem byl s parťákem jezdit, docela pěknej kopeček jsem sjel dolu, pak nahoru s prstem v nose. Pak znova dolu, ale nahoru už ne  . Porduhy taky ne a napotřetí jsem zjistil, že jsem to jel prvně na trojku  . A pak už to šlo samo...
A blbě zvolenej kvalt mě stál brzdovou páčku...  

Editoval slugger (07.12.2013 22:01:12)

Je celkem jasný, že problém je jen ve stylu jízdy. Nemyslím si, že by Van Dam byl lama, ikdyž na spojku nehrábne, ale spíš je to tím, že ten styl jízdy je uplně jinej na 4T než na 2T.
4T je podstatně těžší na předek, takže kort u lezdce lehčí váhový kategorie, vyžaduje být víc na zadku než u tříkila. Já se taky furt nachytávám že nemám dostatečně zatíženej zadek, protože pozice postoje, kterou mám zažitou ze dvoutatků je u 4T prostě furt moc vepředu. Proto podle mě dost často nejlíp funguje jednoduchej styl kdy seděj na sedačce, pač je těžiště nízko a vzadu.
Toť moje postřehy, pač ikdyž mám 4T už přes 2 roky, tak taky občas nedávám to co jsem na tříkilu dával. Kort takovýhle "trapný" výjezdy, což mě vždycky drtí.
Tím trapný myslím, že tam neni žádná záludnost....   

Mě to v sedě nešlo ani na tom 4T. Když jsem dřepěl, porád se mi vzpírla...
Možná pro to jsem si pořídil 2T  

slugger:

Já se snažím do výjezdů stát, jakmile sednu, většinou, když nechci, tak se motorka začne hrabat. Když se mi podaří znovu stoupnout chytne se a valí vzhůru...ale to patří ke 2t - k těm těžším

Proto když to jde, tak mi přijde nejlepší, to dole rozhulákat, aby si mohl nahoře spíš ubírat, než naopak.  Páš když seš dva metry pod hranou a už nemůžeš, tak kolikrát nezbyde nic jinýho, než z ní vystoupit...