Janek:
Co tam je vidět?? To už jsem navrchu... A já tu nikomu netvrdil že jsem profík.. Začli jsme takhle jezdit teprve tento rok.. Nemůžeš čekat že na tom budu držet tělo jak Graham Jarvis   Myslím že jsme tu se schopnostma většina cca nastejno.. Já si jen napsal o rady, tak se mě snažte hned nekamenovat     

Hugila:
Tak to je stejný jak přidat plyn ne?? Zase by se to zahráblo.. Ale přiznávám, že na spojku nešahám skoro vůbec.. Na 3kilu nikdy.. a vyjel jsem na něm v podstatě všechno na co jsem si troufl.. Ale nikdy jsem na něm nespojkoval.. Ani jednou.. Když mi chyběl výkon pootočil jsem plynem.. a takhle mě to vždycky vyvezlo až nahoru.. Husar mi tohle netoleruje  

Janek:

To nemyslím.. nemyslím předchozí stránku..  myslím takový ty posměšky pod videama co vložil chalka   Ale chápu to...   

Pak je tu další otázka, jestli to, jak to dělá je špatně (bez spojky).

Jestliže se vyhrabe do každého kopce na který si troufne bez použití spojky, tak je to takový kopec, který se dá zvládnout i bez spojky, tudíž jí může a nemusí použít.

Pro mě ideální vyjetí kopce je takové, že otáčky jsou skoro pořád na stejné hodnotě - vyšší a když by měli začínat padat, tak lehce spojku. Ideálně, že motorka řve pořád zhruba stejně, ale rychlost se snižuje podle podmínek. To si myslím, že dělá i rekluse.

No třeba v tom, že by jsi ho vyjel rychleji nebo by jsi víc kontroloval motorku i směr jízdy. Třeba v technicky náročnějším výjezdu, kde musíš měnit směr atd.

Zrovna na té fotce to moc nevypadá a ta levá strana vypadá jak cesta pro auta, ale je to docela maso. Hodně prudký a vyhejbačka stromům, takže se nedá ani pořádně rozjet dole. Na té levé straně je rygol asi od vody. Tou jsem to vůbec nezkoušel.

Editoval Fishmen (07.12.2013 17:41:11)

No zrovna jsem to chtěl nadhodit. Taky jezdím všechny výjezdy na jedničku. Když už jedu něco na dvojku, tak bud na mx trati nebo je to nuda.

quix:
No já na tom husarovi jsem schválně víc vzadu... Když se mi to furt zahrabává... Ale už je mi to jedno... Příští sezonu budu už zase smrdět 2taktem      Snad  
Skusil jsem snad všechno, kromě toho spojkování.. A nešlo mi to.. Na 3kile jsem dal za jedna stoupl si, dal půl plynu a pomalu ale jistě jsem se vyšplhal kam jsem chtěl.. Na těch videích to není vidět.. Ale fakt je to dost prudký  .. Nejradši bych vás tam vzal ať mě to ukážete  

Já si pamatuji jak v létě jsme narazili na takový pitomý výjezd, byl hned za zatáčkou cca 20 metrů stoupák do vrchu. Bylo to v lese mezi stromy a nikde jinde se nedalo jet. Problém bylo že šlo jen o úzkou pěšinu, na rozjezd před výjezdem nebylo místo protože začátek byl hned za zatáčkou z pěšiny. Kamarád se hecnul že to vyjede. Tak se rozjel už té pěšiny, projel zatáčkou a hned začal drtit výjezd. Asi na desátý pokus se mu to povedlo (to už z motorky zbývala jen kostra, motor a kola) ale prostě ho dal.

Chtěl jsem tím jen říct že nemá smysl se přeceňovat, zbytečně dojebávat techniku a nedej bože mít úraz.

já přesedlal ze 4T na 2T a taky bych měl potíže ted neco vyjet na 4T,protože se nemusí tolik dávat plynu,ale na pořádný výjezdy a dlouhý to chce rychlost

nechápu jak tady jezdíte výjezdy za 2 a ještě roztočenou, to neni pořádný krpál-já za jedna a víc plynu a v tom výjezdu doslova lítám vzduchem a kluci na 4T  se nestačí divit na 2 by to chcíplo nebo uletělo pod prdelí a to mám nejpomalejší převody na rozetě a kolečku

a bez spojkování se na 2T snad nedá jezdit

Fishmen napsal(a):

No zrovna jsem to chtěl nadhodit. Taky jezdím všechny výjezdy na jedničku. Když už jedu něco na dvojku, tak bud na mx trati nebo je to nuda.

Taky jedna ze zásadních chyb. Myslel jsem si totéž, že na 1 se dá vyjet vše. Většinou jsem se zahrabal v polovině kopce. Kluk to dával s přehledem na 3 nebo max. 2. Nakonec jsem zjistil, že na 2 nyní dokážu vyjet víc, jak dříve na 1 a to už musí být krpál, aby to 2 nedala  
Jak píše Noend, je to jen o hraní s plynem, 4T ti odpustí opravdu hodně.