je to o hodně faktorech..nemůžeš chtít abys po týdnu co máš berga jezdil jak po dvou letech na EXC300...nedávej si takový cíle. taky čekám že jak koupím ostrou tak nevyjedu nic co jsem vyjel na XR600 s prstem v prdeli   

VanDam:

Jestli ji nemáš dlouho tak to bude chtít něco potrénovat a určitě hmotnost pokud se sápeš do pořádnejch krpálů je znát každej Kg.     Jezdil jsem 4T ted 2T je tam rozdíl tak10-15Kg a v kopci kterej jsem sotva vyjel na 4T se můžu s 2T zastavit a zase rozjet.    Tak to mám já třeba to je u tebe něčím jinačím.

babaexc:

Jak píšeš.. s tím 2T jsem se v půlce nějákýho výjezdu i rozjel.. Ale s husabergem se akorát zahrabu.. A ne že bych to neuměl se spojkou.. Zase takovej šmrdlal nejsem   
I když jedu na dvojku plnej plyn, tak se zahrabu.. 3kilu stačila jednička a jen to tak lechtat a byl jsem nahoře  

VanDam napsal(a):

3kilo zdatně šplhalo a s husabergem končím zahrabanej v půlce výjezdu.. Co dělám blbě? 

Že by obecně 4T vyjel míň, než dvoutakt, to rozhodně ne. Těžko soudit a těžko radit. Musel by jsi dát alespoň video. Nebo pořádně popsat jak jsi jel a co jsi jel. Rozhodně bude chtít 4T trochu jinej styl, než dvoutakt.

Sally06 napsal(a):

Tak nějak, nemůžeš čekat, že ti hned půjde vyjet vše co jsi dal na EXC... Nejsi zvyklý a navíc máš o 2takty více a zatím nevíš co snimi dělat.   Ale můj názor je, že obsah 450 kolikrát je na obtíž! Ve výjezdu kdy se chci rozjet, tak se starým vzducháčem traktorem jsem se rozjel a prostě hrnul. tyhle 450 mají velký krouťák a výkon a prostě se uhrabou! Prostě jsem nevyděl, že by 450 nějak krásně šplhala do kopce krokem, ani jí to moc nejde podle mě, prostě ten výkon se regulovat moc nedá. Ikdyž ji slabounce držíš za plyn a chceš šplhat, tak toho výkonu už od volnoběžných otáček má prostě moc a zahrabe se i tak. Takže je jedno jestli plnej  nebo minimum plynu. Tak na mě působí tenhe obsah, ale jinak je vše o prackách!       

Je to jen o citu. I velkej čtyřtakt, když dávkuješ plyn a spojku s citem, rozjede se stejně jako jakákoliv jiná motorka. A když to podtočíš, že to jen tak bublá, máš oproti dvoutaktu dokonce výhodu... úplně stejnou jako XR 400 vs. 2T. Zase Sally nemůžeš čekat, že na půjčené motorce budeš hned jezdit stejně citlivě a přesně jako na své.

Editoval Noend (25.11.2013 17:55:37)

peetrs66:

Guma je tam nová.. Ale dunlop 952 ... Což je podle mě guma naprd  

VanDam:

A nemůže být na vině špatně nastavenej podvozek?

xfany napsal(a):

Jak je prudkej a dlouhej ten vyjezd?

Dalo by se říct, že jezdím jenom s VanDamem a tohle mne zajímá. Včem je ten problém?Všichni jsme si všimli toho, jak se s motorkou trápí. Na EXC to bylo vždycky bzzm, bzzm a byl nahoře. To mu vždycky svítily očíčka štěstím. O víkendu nic, možná to chce jen zvyk, ale jak říkám s EXC byl nepřekonatelnej....

Na výjezdu, který je na videu (sorry za kvalitu) jsem si Husara půjčil. Vyjel jsem do úrovně kameramana, motorka se zahrabala a konec. Jel jsem dvojka téměř plný jak na TM. Vracel jsem ji s odpovědí, to nechci Další věc, kdy jsem si ji půjčil bylo na louce. Na TM se umím otočit s kolem ve vzduchu. Zkoušel jsem to na Husarovi a efekt byl ten, že motorka se ani nepřizvedla, jen se začla hrabat.

Gumou to nebude, měl jsem ji na EXC a vyjela dost, ale už ji nekoupím...

xfany napsal(a):

Ok priste natoc video s tim husarem   

VanDam má určitě nějaké video, vozí na helmě kameru...