tak sem si o tom našel článek. Vyrábi se to v Brazílii, a nějakej typek zakoupil licenci Hondy a vyrábi komplet CRF za polovični penize - bez loga Hondy. Veškery dily z CRF zaměnitelny. Ráfky Excel, koncovka FMF, karburátor Mikuni. Kvalitni podvozek - ale nedočetl sem se vyrobce. Kadopádně je to prej nápad že chtěl udělat motorku na vysoké urovni, srovnatelnou s japoncema, ale za mnohem nižši náklady

Jestli to má opravdu kvalitní komponenty, tak je to magor, když má na skoky nastavený tlumiče na měkkoučko 
Se mu šoupou o drapáky 

Hmm, papierovo to vyzerá super. Len ako je to naozaj? Ja som čínu mal - a už nikdy viac.

už jen jak to fotí u bavoráka mi přijde jak u nějakýho cigánskýho překupníka....jestli koupíš origo za 148.000kč s jednou motohodinou nebo tohle za 111, to už radši hodnu

Frantis> Jaky zpracování ti přijde blby? Dyť to má aji svary pěkny, kyvku pěknou... ráfky excel...

tak tak...bude to pak praskat jak klínky na tétéčku...pěkný to je, to jo...pěkný jsou dneska všechny čínský motorky

Raduz TT600r napsal(a):

...otázkou je ten podvozek - to bych asi radši nejdřív testnul....

Nabizijou testovaci jizdy. Chtěli sme na TT-Rkách zajet na Slovensko, ne? Tak se domluvime a testnem jim to     

Navrc.TT-R napsal(a):

Co je Honda a co je Tokens? Najdi 10 rozdílů:

http://img194.imageshack.us/img194/5523/p1010134z.jpg

http://www.kmotors.sk/img/gcrf450x/dscn1515.jpg

tak snad jen ten dokompresor a sponky prozradí "plagiát"
BTW. mám v přibližovadle do práce pitbaikovej DUCAR zatím 14kkm a to furt jede na 85-100% výkonu a zatim žádnej problém, takže obšlehnutý věci jsou schopný i v číně udělat "kvalitně".
Bavil jsem se s bývalim konstruktérem Pragy, děla motory pro renomovaného Italského výrobce minibaiku (Pasini) a používá skoro veškeré komponenty z čínských motorů a bez větších problémů (klika, válec, hlava, píst, magneto., karburace atd..(max točky kolem 14 000ot/min, pak prý praskaj ventily)).

TAK UŽ VŠECHNY TY VIDEA A ODKAZY MAJITEL ODSTRANIL     Takže žádná moto nebude