Přesně chápu Motorse. Měl jsem to úplně stejně a to jen kvůli váze stroje, výkon mě nijak neomezoval.
Když jsem měl ještě TTRko tak se mi dost často do pár výjezdů vůbec nechtělo protože už jsem se viděl jak ji tahám dolů atd.   A to mě dost demotivovalo v ježdění a kolikrát už mě to ani nebavilo   Pak jsem se naučil trošku jezdit a už mě to tolik nesralo... Jo a když jsem pak koupil CR250 tak už jsem to pouštěl všude a s chutí protože jsem věděl že ji odevšad vynesu na zádech    Teď mám zase XT    a do žádnejch extrémů co vím že bych nemusel dát se nepouštím páč na to nemám chuť    A zachvíli bude stejně zase ostrá protože s ní je to stejně větší zábava a o tom to ježdění přece je ne?   

Ps. podle toho co čtu:

Motors napsal(a):

Hlavní limit mám v hlavě, který se přenáší do pravé ruky, která nedokáže otočit plyn na max, tam kde je to potřeba. 

tak by tě Motorsi možná opravdu posunul dále ten 2T protože tam zjistíš že to do výjezdu chce pořádně Gáááz. A nebo tě to posune úplně do prdele a budeš vědět že ti vyhovuje spodek a krouťák 4t motoru...

ještě jednou k tomu vybírání se tu vybleju:)
Myslím, že motorka by se neměla vybírat jenom hlavou a z racionálních důvodů

Projel sem se na EXC500, EXC300, WR426, WR450 a na FE450, co si tak vzpomínám
ale žádná z nich mě nijak neoslovila, vnitřní hlas říkal...hmm...a co jako a srdce zůstavalo v klidu A proto sem taky těžko hledal důvod, proč si některou z těch motorek pořídit, když mě ta motorka sama o sobě nebaví , i když rozumově by se to dalo nějak zdůvodnit:)

Pak se jednou stavil kamoš se svou motrkou, kterou sem  přehlížel a vůbec ji nebral v potaz, a tak  sem jenom tak v tričku, kratasech a papučích se šel kousek svézt....a co se nestalo...už po nastartování a lehkém protůrování sem věděl že je něco jinak, po 50 metrech sem začal cítit divný pocit u srdce, po 100 metrech rohlík na obličeji, srdce začalo bušit a no když sem s ní slezl, tak sem byl zamilovaný a domlouval sem si rande, abych byl připraven s ochranou a mohl jí dát za uši  
Druhé rande dopadlo nadmíru výtečně, i když bylo jasné, že to nebude úplně jednoduchý a klidný vztah  
Ale ono je to fakt jiné ježdění, když už tě láká ke svezení ta motorka sama o sobě a ne jenom ta vyhlídka toho terénu, který budeš na vyjíždce jezdit.

Možná tady v tomto případě platí pořekladlo ,že protiklady se přitahují  
Klidný, těžký medvěd, jezdící zásadně rozumem, který mozek nikdy nevypíná a plyn odměřuje na lékarnických vážkách vs. mrštná, divoká motorka s ohnivým srdcem, která se řítí s obrovskou chutí kamkoliv ji pošleš, a která na tebe vyloženě s rozkoší křičí ,at jí toho plynu naložíš, co se do ní vejde a neubíráš  

Takže tak, projet co nejvíc motorek, aby zafungovala ta "chemie" a nastala zamilovanost a nebyl to jenom sňatek z rozumu:D

Editoval Hugila (03.11.2013 14:48:00)

Máš pravdu Hugilo. Je to tak jak píšeš. Nedat na kecy, todle je goot, todle shit, vlést na co nejvíce motorek, protáhnout je známým terénem a uvidíš sám.
Já sem např. měl na víkend doma Freerida.  A zůstane. Vymazlené EXC 500 s Reklusí ,luxusním, fungujícím podvozkem šlo do světa.
A proč,? Proto, že nemám závodní ambice, nerad letím kudlu po lese a loukách, zvlášť tam kde to neznám, nejsem polykač kilometrů.
Protože mám radost z různých překážek, výjezdů, krutých potoků. Nerad se mrdám s obracením těžké, zbytečně překoňované motky ve výjezdech, v hard endurových pasážích. Chci si ty chvilky na moto užít, jezdit, né se jebat s taháním.  Proto     

Editoval radas (03.11.2013 15:23:59)

Hugila:

No uz jsi poridil tu pravou o ktery jsi mluvil v RO   

radas napsal(a):

Máš pravdu Hugilo. Je to tak jak píšeš. Nedat na kecy, todle je goot, todle shit, vlést na co nejvíce motorek, protáhnout je známým terénem a uvidíš sám.
Já sem např. měl na víkend doma Freerida.  A zůstane. Vymazlené EXC 500 s Reklusí ,luxusním, fungujícím podvozkem šlo do světa.
A proč,? Proto, že nemám závodní ambice, nerad letím kudlu po lese a loukách, zvlášť tam kde to neznám, nejsem polykač kilometrů.
Protože mám radost z různých překážek, výjezdů, krutých potoků. Nerad se mrdám s obracením těžké, zbytečně překoňované motky ve výjezdech, v hard endurových pasážích. Chci si ty chvilky na moto užít, jezdit, né se jebat s taháním.  Proto     

    
K tomu není co dodat a světe div se , ono to i tak funguje  

Motors: Bylo v sobotu pár míst, kde jsem na Tebe sháněla telefon, že Ti moji vymazlenou dvěpade dám zadarmo, když si to od tama vytáhneš     
... no teď už zase ne, tak se nezlob   

Motors napsal(a):

Motorka je moje   a dělám pro ni hodně. Kvůli ní jsem přestal kouřit

Já přestal kouřit v roce 2011, když jsem jel na motorce do Portugalska, a tři kartony cigár se mě už nikam nevešly - a platit cca 5€ za krabičku...........na to jsem byl moc lakomej   Přibral jsem ale 12kg a stále je s sebou tahám. Na silnici mě to zas tak moc nevadí, ale na endurku mě to se.e.

xfany:
Ono je taky trochu rozdíl, kdy přestane kouřit. Pokud někdy po dvacitce, tak asi toho moc nehrozí. Ale po takové 40 už to je všechno jinak..
Ale tohle je už totální OT     

Zase si můžeš zdůvodnit, proč větší obsah...protože jsme přestali kouřit, žijeme zdravě, a malý obsah už nás neuveze  

Editoval tank (04.11.2013 15:52:59)

xfany:Dyt 450 vubec nejede  ne

To taky nikdo netvrdil...450 je mushroom -friendly nářadí.
A "nekouření" mě stálo nějakých 10-12 kg trvalé zátěže. Navíc neumím otáčet pravým zápěstím...

Editoval tank (04.11.2013 18:25:18)