MikiberG:
ty mu teda davas  ja osobne jezdit vubec neumim a asi se nikdy nenaucim,ale treba freerida bych si nekoupil taky,mam rad motorky co maj koule a musi me ta motorka bavit,jako druhou motorku bych ho asi bral ikdyz bych si asi koupil trialku.ale je fakt ze sem na tom nejel,urcite je to dobra motorka  

foxdive napsal(a):

Motors:

a co toto? http://www.motoinzerce.cz/motorky/ktm/7 … exc-f.html

To by mohlo byt zajímavé. Záleží jestli k tomu někdo něco neví???

MikiberG:

Toto je moje asi posledni reakce,nemam uz na to fakt silu  
Ja to fakt nikomu necpu,je mi burt co si kdo koupi,ale protirecis si jak hrom. To EXC po tve uprave uz taky neni EXC   Je to stejna pisnicka,jako dat na freride vetsi nadrz,silnejsi brzdy,pevnejsi vidlu,budes zase tam kde nechces byt  navic to beru tak ze jsi zaprisahly fanda husarskych kladiv,tak to asi tak budes vzdycky mit    Ale tak to ma asi byt ne?   

Jarynn: hele ale já to zase nikomu nerozmlouvám, chtěl slyšet názory... tak je tam má, stejně si musí vybrat sám , jezdit taky bude sám... vůbec jsem netvrdil že třeba pro tebe to není ideál... ani pro nikoho jinýho... ale jezdit s partou co ráda jezdí rychlý pasáže po lesních pěšinkách a cestách , stějně tak v zimě, stejně v těžkým bahně, stejně power výjezdy v písku... atd ... je s tím Free asi Out...

.. jo to jo úpravy mění podstatně vlastnosti motorek ale o tom to taky je umět si vybrat jestli chci tohle nebo tamto a jestli to pak chi mít takový a makový...  to je nakonec evoluce i samotnýho vývoje...

...jo to jsem Bergař ale mám doma i BMW, Sherco, Yamahu a Hondu.. KTM nemám ale byl jsem jeden okamžik asi hodinu od 950SER .... Bergař jsem asi proto že mám rád když z motorky cítím něco jinýho než marketing .

foxdive:    to jo to máš recht... ono by to ani moc nešlo 3 bergy mám kompletní 2 jedu pravidelně a jednu záložku na půjčování atak jen pro radost že ji mám  a min. 2 v krabicích ... a je to jak psal JAnek ... každá je úplně jiná....

Editoval MikiberG (02.11.2013 00:15:54)

Presne tak panove, nejlepsi 4t je2t  
kdyz ji milujestak neni co resit  

Myslím že nejlíp tu moto vystihnul MikiberG   :Hobíkovi pomůže pokročilého neohromí...
Třeba jednou dorostu do toho ,abych ukrotil buchar,ale vzhledem k mému věku bude tendence asi sestupná,když jsem se to nenaučil dodnes      Závodit nebudu protože a)to neumím
           b)nemám nikoho kdo by šel za mě do práce když se zrakvím...
           c) jen tím vypouštím páru,bavím se..
Mladý má doma dvácu a to je pro mně už fakt španělská vesnice,s mojí váhou to dole nejede a nemám gule na to ji držet furt pod plným.  Věřím tomu,že v rukách slušného jezdce to pojezdí většinu hobíků na 450  Proto furt ani tak moc neřeším Freerida,ale spíš pro mně nepochopitelnou honbu za výkonem.Někdo výše psal o ježdění v písku,tam to bude určo málo a buchar se hodí,nebo pokud chceš sněžné pásy tak určo půllitra,malý obsah s tím asi ani nepohne z místa.Cílem tohoto vlákna bylo poradit,napsat svoje pocity  ,logicky z toho co mám ošahané a ne pocit z pohledu na foto),nepropagovat nějakou značku nebo model o němž si "myslím" Takže za mne jakákoliv lehká ,hodná motorka z dostačujícím výkonem,aby ho to neumlátilo.Berte v potaz že jezdil WR 250R a o svezení na Freeridu psal že se mu líbila obratnost a odezva na plyn ,nebo tak nějak. Pokud se mu teda zdá že to kolo jede dost,co s ním udělá 450? Jsem asi trochu staromódní,ale má pocit že moto vyměním až já převýším jeho limity a ne neumět a kupovat top závodní vercajk. Je to jak vzít  frajera po autoškole a posadit do F1 s tím,že se to časem doučí  

kazdopadne chce motors ostre enduro a to freeride neni,podle me by to nebyl krome vahy nejaky zasadni rozdil v tom co mel predtim,kup ostrou 450 kvuli vydrzi a namontuj rekluse a vyjedes to same co na freeride a v pridape potreby budes mit kladivo na prejezdy,jak se vyjezdis tak rekluse prodas  nehlede na to ze 450 vydrzi vic  

viteka 32:

nepotrebujes byt rambo na 450 je to vsechno o hlave a rukou,jednou sem byl s motorsem v brodku tak vim jak vypada,z jeho strany bych spis videl blok v hlave-strach,jezdim taky uplny hovno a pokud clovek nezkusi ruzny pasaze co mu nejdou nekolikrat po sobe tak ani nezjistil kde se to muze udelat jinak, tak ani freeride nepomuze pokud hlava nedovoli  

Editoval foxdive (02.11.2013 10:52:10)

Jarynn napsal(a):

 Proto furt ani tak moc neřeším Freerida,ale spíš pro mně nepochopitelnou honbu za výkonem. 

Výkon je krásná věc. Půllitr ti totiž dává možnost volby, 250 už nikoliv.  Se silným motorem si můžeš zvolit, jestli ten výjezd vyletíš po zadním a nebo se necháš na pohodičku vyvést a ještě si stihneš prohlédnout krajinku. 250 musíš zkrátka držet pod krkem, jinak z ní nedostaneš nic. Dovolil bych si dokonce tvrdit, že ostrá 250 je podle mě lepší spíš jako závodní náčiní, než pro hobby ježdění.

Vždycky jde ale hlavně o umění jezdce, motorka je až druhořadá a má jen napomoci jednodušeji dosáhnout nějakýho požadovanýho výsledku. Co jsem si tak stačil všimnout na srazu, u Motorse zatím stejně nebude limitující žádná motorka, jelikož pořádne nevyužíval ani potenciál motoru WR 250R. Jde mu hlavně o váhu, což je logické, jelikož sám není žádnej hromotluk.  Mám ale dojem, že ostrou 250 si od WR250R, krom té váhy, moc nepomůže. Ten motor potřebuje taky vytočit, aby se něco dělo.  Ten Freeride by mohl svým motorem rozhodně pomoci, ale otázkou je jestli není lepší zdokonalit techniku jízdy, než přizpůsobovat techniku stroje.

Záleží tedy na tom, co by chtěl on, má z mého pohledu dvě možnosti:
1) Koupit ostrou 250 (případně 350) a jezdit, jezdit a zase jezdit dokud nevypiluje tu techniku jízdy a nebude se ji bát držet pořádně u krku. Pokud jde o sportovní vyžití, tak ta motorka už ho nebude limitovat v ničem, jelikož na to je dělaná.
2) Nebo koupit třeba Freeride, kterej mu pomůže nejspíš okamžitě, ale v budoucnu ho pak už nebude moc podporovat v tom, aby se zlepšoval jezdecky.

Já, i když jezdím od malička, opravdový enduro jsem začal jezdit až na XL 600. Proto jsem v sedle línej jako prase, a proto mi vyhovuje velkej objem kterej za mě vyřeší všechny problémy. Pokud se mi něco nelíbí, stačí většinou otočit plynem, a motorka překážku překoná tak nějak sama. Když jsem z XL přešel na EXC 520 na motorku jsem si nemusel vůbec zvykat, okamžitě jsem se cítil jako doma, avšak už jsem se nijak zvlášť v ježdění nezlepšoval. Proto taky plánuju, že na jaře koupím 2T. Očekávám totiž od něj, že mi vlije do žil takovou tu novou energii a chuť se zdokonalovat. Že bych se na dvoutaktu nějak trápil, toho se rozhodně nebojím, už jsem na tom něco málo odjezdil a oproti mé staré motorce to bude rozhodně krok kupředu. Jen už všechno nebude tak samozřejmý, ale budu se o to muset trochu přičinit.

Editoval Noend (02.11.2013 10:59:19)