Čau chlapi, tak než jsem se dostal k dalším opravám viz první prispevek, neco mi v motoru selhalo...
Nastartoval jsem si motorku, oblíkal jsem se u toho...blbe mi to drží volnobeh, když je to studený a chcíplo to. Kdyz jsem pak chtel vyjet a šlápl na nakopávačku, tak to bylo na tvrdo kouslý...ani pres rychlost a zadni kolo s motorem neslo pohnout ani o kousek ani dopredu ani dozadu...
Hned na trati sem sundal výfuk a na vršek to nevypadá, mam tam píst i nikasil 15mth. Spíš to vidím na neco dole...
Vetšinu dílu už mam, zbytek budu mít brzo.
A ted proč píšu - je nekdo v okoli prahy vybavenej a zručnej natolik, ze mi dokaze prelisovat kliku atd:? Chci jet v sobotu na zavody...
Na puleni motoru nemam naradi a na lisovani ojky uz vubec ne..

Byl by to vyhozenej motor...zejtra ho vyhodim a diagnostikuju snad kde je presne problem.

Diky moc.

Tak jsem to právě rozhodil a to se snad může stát jenom mě!
Vypadl z pístu čep co drží pístní kroužek a sekl se o sací kanál.

Spodek je v cajku, bez vůle...dokonce se mi podařilo ten čep najít a nespadl mi do motoru.
Teď je otázka, jestli je nutné dělat nikasil? (je cca 15mth starej) Nebo nechat jenom přelapovat?
Na pohmat to do prostoru netrčí. Naštěstí se to kouslo při zdechávajícím volnoběhu a já se to nesnažil nějakou extra silou přešlápnout...


Díky za názory, zdar!

matejcharvat napsal(a):

Tak jsem to právě rozhodil a to se snad může stát jenom mě!
Vypadl z pístu čep co drží pístní kroužek a sekl se o sací kanál.

Spodek je v cajku, bez vůle...dokonce se mi podařilo ten čep najít a nespadl mi do motoru.
Teď je otázka, jestli je nutné dělat nikasil? (je cca 15mth starej) Nebo nechat jenom přelapovat?
Na pohmat to do prostoru netrčí. Naštěstí se to kouslo při zdechávajícím volnoběhu a já se to nesnažil nějakou extra silou přešlápnout...


Díky za názory, zdar!

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2 … 07_pro.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2 … 27_pro.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2 … 47_pro.jpg http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2 … 40_pro.jpg

taky bych to nechal přelapovat, ale vyhni se Oulehlovi, ten by ti řekl, že je to na nový nikasil!

Filip - SANDOKAAN:

Tak to by mě taky zajímalo...stalo se to na stojanu ještě než sem vyjel na dráhu. Naštěstí ve volnoběhu, takže žádný extrémní škody. To jediný je pozitivní..

chalka:

To je trošku problém, píst jsem koupil v zahraničí...
Každopádně to neřeší problém, ale díky...

allanktm:

Když jsem to po nikasilu skládal, tak jsem tu vůli kontroloval a byla v pořádku. Taky si nedokážu vysvětlit, jak se ten čep dostal ven.

Dle recenzí nejen tady jsem to dal k panu Trojanovi do Strakonic.

matejcharvat napsal(a):

chalka:

To je trošku problém, píst jsem koupil v zahraničí...
Každopádně to neřeší problém, ale díky...

· Píst BUD + ložisko

Prosím Tě kdo ty písty vyrábí? Pro mě neznámo. Kolik stála pístní sada ? Nikasil byl nový a píst první ? Předpokládám, že ano. Zbytek toho čepu je v pístu ? Nebo vypadl celej ? Jestli je venku celej, pak je to jasná vada pístu. Když jsi do toho nacpal tolik peněz, nechápu, proč nekoupíš originál. KTM dává originál Vertex. Ale pozor na Vertex z jiných e-shopů. Je to druhovýroba a není shodný s originálem. Ten nikasil stojí mimochodem pěkně za hovno. Ty díry v něm jsou děs.

edit: není ten píst náhodou tohle ? http://www.bud-racing.com/gb/kit-piston … temps.html

Editoval MichalEXC (22.10.2014 19:43:11)

matejcharvat:

K tomu pístu...podle mého názoru jsi měl smůlu na zmetka. Ten ocelovej čep v pístu bude do pístu lisovaný, a podle mě neměl dostatečný přesah a došlo k uvolnění. To je pro mě jediné logické vysvětlení, když je venku celý.
K tomu nikasilu...no to oni říkají každýmu. Ale pórovitost nikasilu může bejt způsobená nekvalitní penetrací před nanesením nikasilu, a pak to vypadá jako ve Tvém případě. Jak vypadal ten válec když jsi jej posílal na nikasil? Byl v tom místě nějak poškozenej, odloupnutej, prasklej ?

Čím ten válec měříš ?

Editoval MichalEXC (22.10.2014 20:31:24)