Honzan:
origo pružení - kamenitá pasáž - při měkém nastavení krásně požvejká, ale při extremnější jízdě nestíhá tlumení po zbytek jízdy. Při tužším nastavení většina terénů ok, kamenitá podklad (bavím se o šutrech, vysokých kořenech , ne kamínkách) - moc odskakuje. Stašně to vysiluje. Přední kolo si hledá blbě cestu ve výjezdech Přes velký kořeny ztrácím zbyteně trakci a ubírám plyn   Podle manuálu by to asi mohly progresy vyřešit. Myslíš, že jsou vhodný jen na cesťáky a pod bagáž? Nebo i do těžšího terénu pro moto s nadváhou?

Ataman:
pravdepodobne by meli pomoct. nevim ale co tam mas ted a jestli jsou ty pera linearni nebo progresivni....

Pokud jsou linearni, tak se pravdepodobne pri rychlejsi jizde v tezsim terenu tlumice stlaci a nestihaji se vracet do plneho zdvihu. Od nejake hloubky "zatlaceni" muze byt pak pruzina moc stlacena, nepropruzi a dochazi k odskakovani kola...
Progresivni pruziny na tezsi stroje byvaji namotane tak, ze pusti urcitou cast zdvihu lehce cca jak original, pak diky hustsimu vinuti tuhne a vraci vidli do zdvihu rychleji, takze zustava k dispozici vyrazne vice zdvihu.

Pokud jsou orig. progresivne namotane, pak by to pripadne chtelo hlavne poladit na vahu...

Petr zminuje olej, ja po laboracich skoncil u xrv tak, ze si micham cca 12,5 hustotu (namisto tusim 5 z manualu), ktera mi vyhovuje a subjetivne predek ztuhnul, jde pomaleji do zdvihu ale chodi dobre... Nemam ale pocit ze by to melo vliv na odskakovani predniho kola, to jsem moc nepozoroval ALE ta motorka ma 250 kg... Husty olej se obecne dava do vybehanejsich starsich vidlic....

Zkusil bych se jeste pobavit s mistnim guru pres tlumeni - farynem...

Jo a rozhodne bych se neomezoval na cestovni moto s bagazi, ja je tam daval prave kvuli jezdeni v terenu, na tezko i na lehko...

Editoval Honzan (27.08.2013 15:14:50)

vzhledem k ceně zvažuju možnosti, zda je možné zlepšení výměnou pružin lineárních  za progresivní reálné. Cena Wirthů není tragická. Hyperpro už je dražší, a do toho se mě už nechce.

http://www.motops.cz/pruziny-predni-vid … -400-s-00/

Suchá je 132kg (+10l PHM, 1,8l oleje, 1,7 l chladičky)+ nějaký ty kila za ty moje duralový a nerez doplňky   a já taky +- to kilečko, + ruksak s cajkama a výbava, takže zátěž na tlumiče je jasná. Origo pružení je dělaný na tuším 85kg. vidla jede v rámci svých možností dobře bez problému, ale jde o to, zda je reálné to posunout dál za pár ká. Kdybych měl žetony, jezdím na úplně jiné koze.
teď tam mám trochu hustší olej, ale byl to krok špatným směrem, výhledově dám zpátky správný a předepsaný  není to ono

tak po delší době, jsem se rozhodl je koupit a můžu říct že mimo silnici to je fatk znát, tlumiče lépe kopírují terén. Mam tam olej 10w a nějakých 560ml do každe vidle. Ještě jsem zvědavej jaký to bude ve dvou na silnici.......a pakještě budu něco dělat se zadkem :-p

P.S. ten starý olej co tam byl, tak ho asi nikdo neměnil, protože byl černej jak vyjetej olej z nafťáku

Editoval wáca (13.10.2013 16:29:36)

peTTR:
no viděl jsem tam myslim napasovanýho OHLISe, ale nekradu, takže pořídím taky progresivní pružinu, která je o nějakých 10-15% tužší, pošlu tlumič na repas, protože pochybuju že to někdo kdy dělal, ( stejně jako ty přední, kde byl černej olej) a nechám si udělat jednu část z toho přepákování dole u tlumiče ( kluci tomu řikaj vidličkla) delší o nějakcýh 8mm, tim se mi motorka zvedne a přitvrdí, což uvítám, jelikož jezdím často ve dvou ;-)

wáca:
no čoveče, když si spočítáš cenu repase, cenu pružiny a cenu vidličky, tak tě vyjde levnějc koupit nový tlumič, třeba hagon nebo yss.  A je udělaný rozebíratelný přímo od výrobce a má aspoň nastavení odskoku.

wáca:

vařená vidlička=zlomená kostička     

obě dvě značky dělají tlumiče přímo na afriku a při objednání si můžeš zvolit tuhost pružiny i délku tlumiče +- 1cm

tak jsem trochu hledal a myslim si že za repas jinou pružinu a vydličku nedám to co za novej tlumič, kretý jsou okolo 9000,-

Ahoj kluci,

malá otázečka do pranice. Mám XR 600, dělám komplet repasi, teď sem u podvozku, a je úžasný jak člověk začně pronikat do jádra věcí o který ho předtím tak nějak nezajímali.
Bude hodně znát/hádat se předek se zadkem, když na zadek dám progresivní pružinu a předek nechám původní ? Moto plánuju spíš mít postavený na motárdech, ale žádný střelby. Mám i endurová kola, takže i terén, ale lehčí.