Proč chceš dávat laděný svody? připadá ti že motorka špatně jede nebo netáhne? nebo jinej důvod?

ABP si koupil bráchanec a už by to asi neudělal ,rozdíl ve výkonu minimální a neustále popálená ruka když chtěl poladit volnoběh. Za 5000kč radši něco užitečnějšího

Jj jak říká bráchanec prochal má recht ja ty svody abp koupil za půl darma už použity rozdíl tam asi trochu je ale ne tak markatní jak deklarujou na stránkách a to 5,5 koně ale možná že to prostě nepoznam i když pomalu 6 kobyl bych poznal tipuju to u mě tak 3kobylky navíc a nebo by to chtělo napojit na ladák já mam jen vykuchaný origo jinak co se týče toho rozdvojení nevypadá to zle ale je to nepraktické při štelování bovdenu spojky a při šmátraní za jízdy při štelování volnoběhu kvůli rekluse  

tak jede hodně dobře 180 cca max a na 3jku wheelie při 80   

Jasne co by clovek do ty potvory nedal,   ja tam nacpal co se dalo jinej karbec s akc. pumpičkou, pruziny eibach, rekluse, svody a ted tam jeste probnu cdi s xr400 a uz tam chybi jen ladak ale uz na to seru kdyby jsem to prodaval jako ze casem asi jo tak ti za to ty prachy co do toho clovek napral nekdo neda ale je to proste vašeň to kunit     

VacaXR:

Lepši průběh  motoru a posunutej omezovač pogogli na forech je toho dost sehnal jsem ho tu od borce s offmota za tácek az ho tam prdnu dam reference pasuje tam jen určita serie kterou jsem prave sehnal.

jinak zas tak pracně se v tom hrabat nechci

pic tady je popsana ta serie http://www.honda-xr650r.com/swapping-an-xr400r-cdi/ a kdyz si das do goglu xr650R and cdi xr400r tak jsou odkazy na fora kde to popisujou pry to zmeni casovani v zapalovani a zvedne hranici kdy zasahne omezovac az to tam o vikendu fouknu poreferuju jinak co se tyce toho omezovace malokdy to tak rozparadim obcas na poli a to hodne rovnym   

Ták,dneska přepojena na cdi z xr 400, stejná zástrčka, takže práce na 5 min poté start,na první našlápnutí chytla , přišla mi na volnoběhu klidnější,zahřátí, oblečení a výjezd poznatky- spodek klidnější, ale jde lehčeji vytočit zato vršek o dost posunutej nechá se o dost víc vytočit než  zasáhne omezovač hlavně je to znát na rovinkách na poli všechno posunuté tak o cca 15-20km/h na silnici při převodu 13-52 na pětku cca 135km/h předtím už ve cca 120km/h v omezovači zatím to vychází jako dobrej kup   PS: píšu radši cca, moc dlouho jsem na tachák nečuměl, aby jsem se zase nevyválel     tentokrát to nevypadá na placebo efekt i když  

Editoval Prochal11 (16.08.2013 21:30:22)