Suchman napsal(a):

Klikovka ti nemůže vaklat... Dají se použít jen ty 3AJ

Jo takhle.už sem  tě pochopil.já to předtim nepobral.

Rozpůlil sem to a nikde nic kromě toho vyvažováku.fakt jak kdyby to ulítlo samo.klikovka volná.převodovka taky.nic o co by se to šprajclo.ložisko v pohodě.fotky pro pokoukání dodám.




Jak poznám karter z xt kterej by mi tam šel aniž bych půlil motor????podle čísla motoru?

OFFMOTO napsal(a):

nějak jsem to z těch obrázků nepobral, co se ti tam vysralo??

klínek na vyvažováku, nebo ložisko?

Takovej docela dobrej dotaz k věci - kolik to tvoje TT-R mělo najeto??

Do dneška mi nikdo nedokázal odpovědět, proč se kuwa TT-Rka tolik serou???

Nemusíte mi vysvětlovat únavu materiálu apod, ale motory XT600, jsou v podstatě stejný, sám jsem měl několik XTček, i lidi kolem mě měli XTčka, a tyhle XTčka měli najeto průměreně každý 40-50t.km, bez šáhnutí do motoru. A nikdy jsem nic takového neviděl u XTka, že by se takhle brutálně vysralo...

Ani jsem to neviděl u TTčka se startérem, což je TT600RE a TT600E   

Co tak sleduju za ty roky, tak mrtě TT-R od roku 1998 mělo stejnou nebo podobnou závadu(vyvažovák, kartery na sračky)...

Starý TT600 do roku 1989 jsem taky neviděl takhle mrtvý a ani o tom neslyšel.

XTčko jsem nikdy neviděl ani neslyšel že by takhle umřelo.

kámoš má TT600S, a tam to byl podobný případ - ale naštestí jen vyměnil klínek a ozubený kolo - které prasklo,ale mělo to  už hodně najeto(takže podobný s TT-R).


Nevěřím že to je pouze únava materiálu, nebo zanetbaná údržba apod. Já těch XT měl plno, a jakou dostávali čočku, to samý kámoši tomu nakládali.

Měl jsem FUNGLOVKU TT600R a na cca 2000km se mi taky vysralo - nakopávačka - ty plíšky odešli, ale naštestí jen ty plíšky a nic to sebou nevzalo, velký štestí. Jinak by to taky bylo ko kdyby se to tam někde drblo. 

Někde museli Italové udělat chybu, jinak tomu prostě nerozumím. NENÍ TO NORMÁLNÍ, tenhle motor musí najet 50km bez GO   

Já bych to viděl na to, že se někde udělala dost závažná chyba, která se teď začíná drát na povrch spešl u TT-R... Za ty roky jsem viděl po netu cca 20-30 totál mrtvých motorů u TT-R(slyšel, viděl na netu tady u nás v ČR !!). A to jsme malá země, v Itálii jezdí tisíce TTček, a kdo ví, jak to tak je s nima.....

Jak říkám, nejde mi do hlavy, proč umíraj tyhle motory, a proč neumíraj motory se startérem?????????? A je jedno jestli to je XT nebo TTčko ve verzi E

Podívejte sen na HTB, má XT600E na kterým prve najel po výletech 75t.km(možná ještě víc) bez šáhnutí do motoru a rozvoďák měnil tuším na praseckých 60t.km 

Viděl jste někdo mrtvý motor ve verzi E? já fakt ne, třeba bylo, ale já to nezaregistroval.

Ani jsem nikdy neviděl takhle mrtvý třeba XR600rm, který je o dost ostřejší.  Něco mi tady nehraje jak říkám, neuznávám to, že má TT-Rko hodně najeto, ten motor musí makat bez jediný poruchy i kdyby mělo najeto 30t. a víc.


Ještě další věc, třeba to je blbost, ale připadá mi, že tyhle mrtvý TTčka byly většinou modely 1998 až 2000, prostě ty červeno-bílé. Modrý TTrko někomu umřelo? Dělalo se od roku cca 2001-2002

Já měl model 2002 modrá, a tam mi umřeli ty plíšky - ale nejsem si jistej, jestli jsem za to nemohl i třeba sám, když jsem nakopával, tak se mi kolikrtá stalo, že se mi za tkničky od bot zachytal po nakopnutí řadička, motor už běžel a když se řadička dostala znovu do dráhy, tak to jakoby šlo přes zoubky, však to taky určitě znáte. A časem mi vyběhli ty plíšky...

Třeba to je kravina, ale taky třeba od roku 2001-2002 mohli něco v motoru dělat jinak, co třeba zanetbali nebo já nevím co, a nikdo o tom ani nemůže vědět.

Těch modrých TT-R taky jezdí mraky. Rok 2002 a vejš. Berte to podle roku, někteří borci maj model TT-R 1998-2000 bílá-červená a maj to přeplastovaný na modro.

já zase vím o jednom TT600E a TT600S z vlastní zkušenosti a o dalším TT600E kterým praskla kyvka....takže tak

Já mám osobní zkušenost s nejedým mrtvým CDI na TT600S! Taky tam odchází cívky v zapalování. TTR tímhle netrpí vůbec     

kwixo napsal(a):

já zase vím na 100% že modrý TT-čka se vyráběli už v roce 1997 :usch:ináč ty karetery by mněli pásnout aj s typu 3tb poněvač sem se již sešel s TTs a kártry nela typu 3tb.

Není 3TB vodník??? To mělo jinak vývody na mazání!!!

Co motor tušim 5Y8?
ten mi je k ničemu?mohl bych ho mít za pár šupů...

kwixo napsal(a):

Tak se omlouvám nevím to na 100% sem měl asi desátou štamprlu, sem se nechal unést.Ale ku.....va tak proč hodně lidi inzerujou že maj TT-r vyrobenou v roce 1997 a maj od teho techničáky a jsou modré,ale jenom rok 1997.Má někdo rozumné vysvětlení?

Někomu se to prostě libilo a nechal si to přeplastovat. Nebo se dělaly v modré barvě TT-S. Máš nějakej inzerát s timhle modrym TT?

tak to bude přeplastovany

Sem se dnes nasral a koupil celý TT z itálie a amputoval z něj motor abych mohl jezdit.Eště to teda nemam dodělaný ale snad to bude OK.
Teď přemejšlim co s tim zbytkem.teoreticky bych z toho časem mohl poskládat druhý TT a nebo by mi i vyhovalo to rozebrat-nechat si z toho to co se mi šikne a zbytek rozprodat.Co vy na to?

andrew x napsal(a):

Frantis napsal(a):

Sem se dnes nasral a koupil celý TT z itálie a amputoval z něj motor abych mohl jezdit.Eště to teda nemam dodělaný ale snad to bude OK.
Teď přemejšlim co s tim zbytkem.teoreticky bych z toho časem mohl poskládat druhý TT a nebo by mi i vyhovalo to rozebrat-nechat si z toho to co se mi šikne a zbytek rozprodat.Co vy na to?

prodat! mi 

Chybí vyvažovák,udělat ojnici,poskládat to.kartery sem sehnal vařený ale nebyl sem si z nich moc jistej.A teď ta nově koupená má něco s elektrikou,ale to sem zatim nezkoumal a napasoval pouze motor do tý mojí rozskočený.A papíry má taliánský ale to jde přihlásit.mě by se líbilo si jí  udělat a mít dvě.jednu leštěnku a jednu na kravení,ale na to neni doma místo a taky v tom nemůžu mít tolik prašulí.