Tak sem to dnes poskládal...dal sem novej čep a kroužky.v yamaze sem si nechal zabrousit sedla a dát nový o-kroužky.

nadrnkunu a hulba jsk  svině    během chvilky nebylo vůbec vidět okolo.šel sem to rozjezdit protože sem při skládání olejem nešetřil.zablil sem olejem vačku a ventili,na hlavu sem taky nalil a válec zevnitř taky vymatlal.ale i po 5 minutách to pořád pohuluje když jí dám plnej.bíle a přechází to do černý.

myslíte že je to jen přebitek oleje?vždyt tam by to nemělo kde co brát?hm?sem pěkně nasranej

to že to dymilo při prvním startu je normálni, jelikož jsi dal olej do válce, ale melo by se to rychle vypálit a přestat, fakt nevim

Když si měnil ty pístní kroužky - nezbyl ti stírací  v krabičce na stole   

Frantis: kolik stála ta repasae hlavy? pojebat nemužeš nic, maximalně ti to vyžere všechen olej

Co těsnění pod hlavu, dal si nové? Dotáhl pořádně (nejlépe momentákem). Pokud jo tak už to musí být jedině ty gufera na ventilech - že to bylo dělané v yamaze, ještě neznamená  100 % úspech. 

Frantis napsal(a):

andrew x napsal(a):

Frantis: kolik stála ta repasae hlavy? pojebat nemužeš nic, maximalně ti to vyžere všechen olej

vzal si za to nějákejch 900 za práci a ty gufera tušim 200 jedno.vyčistil,zabrousil a vyměnil.palici sem jen nandal zpět.

200 jedno jo    no to jsou dobři zloději

riderccm napsal(a):

Vyměň těsnění a máš to  v cajku. Když jede píst dolů podtlakem tahá směs z karbecu, když to podfukuje tahá olej mezi hlavou a válcem - a navíc tam vede kanálek olejový na ventily a vačku nahoru, tak že oleje je tam ke spálení vždy dost     

to si mě ale vůbec nepotěšil!to to musim zas rozhodit 

andrew x napsal(a):

riderccm napsal(a):

Vyměň těsnění a máš to  v cajku. Když jede píst dolů podtlakem tahá směs z karbecu, když to podfukuje tahá olej mezi hlavou a válcem - a navíc tam vede kanálek olejový na ventily a vačku nahoru, tak že oleje je tam ke spálení vždy dost     

myslíš, že by to tak extrémně netěsnilo?

Frantis: tak to jsou fakt ceny k posráni, ja bral z Motoline sadu tesneni na cely motor za 1340 a guferko za 80ks , popř gelnar ma ješte slušné ceny

mam yamahu při cestě do práci tak to promě bylo nejjednodušší.příště to vezmu z netu a bude to...

no tfuj

já sem si od mala rozebíral čízky a takový ty dvoutakty na kterejch nebylo co zkazit.pak sem si koupil suzuki ts 125-obdoba jamaháckýho détéčka.když sem zadřel motor dal sem ho do servisu-po měsíci celej natěšenej mi to přivez a já to nemohl nahodit.děsně v tom mlátilo a nemělo to kompresi,když to občas chytlo tak to nejelo ani jako fichtl  tak sem mu volal a von tam prej nesehnal větší píst než tenhle a že se teplem  roztáhne-půl ceňtáku se neroztáhlo tak sem mu vyndal píst a najednou sehnal větší    takže sem si to sám dodělal a pak lítala

zpět k TT.Čtyřtak sem dělal poprvý a jak to vypadá tak si to teď do tejdne zopáknu.jinak jak sem to projížďěl tak se mi zdá že jde o poznání líp.ventily byli zakarbonovaný a píst zezhora taky takže to tomu prospělo.zkusil sem to teď znova načutnout a opět neskutečná hulba.bílej kouř     
napadlo mě když sem dával kroužky tak stírací byl hrozně velkej a nešel mi tam.když sem ho poměřil s tim starym tak byl o jednu vlnku dělší tak sem ho zkrátil aby byl jako ten původní.nebude to tim    kroužky by měli bejt na origo píst kterej tam mam.starý se shodovali s novejma jen ten stírací byl přesně o jednu vlnku delší.

Editoval Frantis (06.06.2009 18:31:52)

navrc:    Masakr - předpokládám, že frajer jak to předával eště říkal že na tom dělal jak na vlastní. Taková prasárna- to se jen tak nevidí.