Mám moto po go, ale xt né tt - mělo by to být stejné. Ještě když to máš v kompresi (s hlavou) bych první otevřel levé víko a povolil si magneto. Přes zařazenou 5 a zmáčklou zadní brzdu + kompres se do toho můžeš opřít a povolit. Vytáhnout magneto - a tady nastává problé bo je dost narvané. Psalo se tady o nějakých stahovácích a podobně, ale já nato šel zašroubováním 3 šroubů do magneta a postupným přitahováním se šrouby opíraly o kartry a magneto krásně odskočilo - velice s citem. Možná bych počkal na jinou radu s tím magnetem a nebo fakt s citem ať ti nekřupne kartr - mě to šlo krásně. Trochu přitáhnout a klepnout do magneta a znovu přitáhnout a klepnout atd. až pustí. ** Pak jdeš od vrchu: vytáhnout šponovák rozvoďáku- vytáhnutí vačky a rozvoďáku-povolení a sundání hlavy-povolení a sundání válce.      Třeba ti někdo poradí jak to levé víko vynechat, ale si myslím že jistota že ti dole nepřeskočí rozvod pak není. 

Dědek TT600r napsal(a):

dál musíš sundat levej dekl, hlavu a válec a můžeš kontrolovat vůle,praskliny na pístu atd. navštiv sekci DOWNLOAD
návod na stahovák v mojí fotogalerii

Aha, tak já použil stahovák jakoby naopak neboli bez      Já dírama na stahovák rovnou stahoval     Já nya ty přípravky nikdy nebyl   

Já bych to o krartery nesundal, to by šly srát dřív. Bylo to dotažený jak prase... 

To musi jit magneto dolu kdyz chci sundat valec?

to Dedek: No ja uz jsem myslel ze je tam nakej vydrb a ty sis to chtel akorat zkomplikovat  

Tak sem pokročil,už je dole palice a válec,vyndal sem píst.

Stav:
Píst.............   ,nechal bych,nemá vůbec vůli
Kroužky......   zdají se být v pohodě,ale koupím nové
Hlava........ .   ventily v pohodě ,ale nechal bych zabrousit sedla a vyměnit o-kroužky,sací kanálky naprosto čisté,výfukové zakarbonované
Rozvoďák..... před půlkou.Nechal bych protože se mi nechce rozebírat víka motoru a sundavat magneto.
Vačka...........   stejně tak jako vyhadla a celej vršek ve skoro 100% stavu
Čep...............   tady bude problém,je trošičku vylítanej a má trošku vůli ALE ojniční pouzdrou se mi nezdá,je jakoby vydřené,nepatrně ale je.
                       Zaráží mě že nemá nějaký vyměnitelný pouzdro nebo že neni na jehličkách?Na fotkách toho asi moc vidět nebude, ale zkusim to           
                       vyfotit  zítra až bude světlo.Doufám že mě potěšíte a řeknete že to nic neni a že stačí dát novej čep 

Takže dám novej ČEP,na ojnici jebu,KROUŽKY,na píst jebu,nechám poopravit SEDLA a O-KROUŽKY,Rozvoďák nechám,Nově to přetesnim a nechám to jezdit a budu si spořit na komplet GO s půlením motoru.


Myslíte že na tom aspoň 10 tisíc eště dám?deset by bylo krásnejch-pak bych vyndal motor někdy přes zimu a hodil to do servisu.


Soudruzi u toho asi moc přemejšleli....něco vychytali ale nevim proč tohle nedořešili nějakym měnitelnim pouzdrem.Ikdyž je pravda ,že kdyby to bylo celý až tak jednoduchý tak by si servisáci ani na ten chleba nevidělali    musí přece něco opravovat



Když sme u těch nedostatků tak sem proklínal ty malínkatý šroubky na vejfuku v hlavě, který tak krásně zareznou a ukroutí se.kdyby tam dali pořádnej šroub tak se to nemůže stát.

byt tebou tak ty kroužky radši dám novy. Záleži kolik už maj naběhany. Ale jistota je jistota...

Jinak pod válcec se dával normálně klingerit - vyklepal sem to podle válce a akorát pro jistotu potřel tmelem.

xkoldy napsal(a):

Frantis napsal(a):

Jaký tam mam vrhnout těsnění?koupit nový?dát starý na silikon?mam doma klingerit tak z toho by to šlo taktéž?

Zdarec, kolik to ma nalitane? a jaky to je rok?
jen tak pro orientaci, dik

Rok 2000.kupoval sem to s tim že to má nějakejch 25tkm a mam jí dva roky.přestal  mi fungovat tacháč takže nevim přesně ale počítám že takovejch 10 dalších sem natočil...

takže má nějakejch počítám 35tkm.Já jí ale nešetřim...

Wenca24 napsal(a):

Rozvodak byva vetsinou rozpojenej takze ho muzes provliknout a spojit az na miste;-)

No musel bych ho nýtovat a to se mi nechce,radši pak sundám magneto a dám ho tam v celku