Neválí se někomu doma nějaká homologovaná koncovka výfuku, které by se chtěl zbavit?

Ahoj kluci řeším problém s DRZounem S-ko
Dřív startovala v pohodě, ale postupem času jak stála třeba 14 dní tak trvalo než chytla. Postupem času se to čím dál víc zhoršovalo. Když už to chytlo, tak pak chytala v pohodě. Jak stála dýl tak byl problém. Na zimu tam dávám Vervu. Po zimě jsem ještě párkrát jezdil a startování po 14 dnech bylo tak na 3-5minut než chytla. Seřídili se ventily, vyměnil rozvoďák, svíčka a vyčistil karbec jehla, trysky, plovákovka. Na ty prilepený eko výfikundace jsem nesahal. A mrcha6nechce chytnout vůbec. Dával jsem i benzin do válce pod svíčku a nic. Svíčka hází, baterka je skoro nová a točí dobře. Už nevím čím to může být. Neřešil někdo něco podobného? Díkes moc. Dave

liba23:

Můžeš poslat tu fotku? 🙂 dík.

liba23:

Ajo, myslel sem že klikneš pod jménem na “email”. Jinak je to mara-ondra@seznam.cz

Pozor na kouzelnou biosložku - ta nadělá paseky mnóóógo. Zalepí a nerozpustí se jen tak.

JirkaGS napsal(a):

MotoTraveller: Vím, že dost lidí si na problém se startováním po delší odstávce stěžovalo, myslím, že na to jsou starší příspěvky i v tomto vlákně.
Já bych změřil dobíjení, změřil úbytek napětí při startování na baterce a přímo na startéru.
Změřil bych kompresi motoru.
Při těch ventilech zkontrolovat funkci automatického dekompresoru a rozvodový řetízek.
Taky jakou barvu má svíčka a zda pomůže, když nechce chytnout vypustit plovákovku a nechat natéct "čerstvý" benzín z nádrže.

Ahoj Jirko, tak zatím startuje na drc, ale bylo to jen po jednom dni, tak uvidíme po více dnech.

Baterka je skoro nová a při startování , byla nabitá a připojená na nabíječku . Motor točil myslím si normálně. Pokles se nedostal pod 11V . Po delším startování pod 10,7V - mám tam permanentně připojený voltmetr

Změřit kompresi motoru je docela oříšek. Musel by se nějak zaaretovat dekompresor na vačce a to netuším jak. Motor má mít 11,5 a s funkčním dekompresorem jsem naměřil 2,0-2,5, jak na své tak i na kamarádově. Ten do doby seřízení ventilů neměl se startováním žádný problém. Teď ho má také.

Rozvoďák byl čerstvě měněný , ventily nastavené zhruba na polovinu rozmezí. Dekomresor chodil lehce a je jednoduchý - půlměsíc, který odstředivou silou pootočí čepem, který je má na jedné straně plošku, aby netlačil na hrníček a neupouštěl kompresi.

Svíčka byla taková průměrná, žádná černota. Karbec jsem čistil a plovákovku ještě 2x vypouštěl a napouštěl a zkoušel funkčnost plovákové jehly.

Ten kamarád ještě neměl čas jí roztlačit a zjistit zda bude pak startovat. Jsem na to zvědavej. Jinak mně teď chytá na brnknutí, ale co udělá týden odstávka zatím nevím a min. 3 týdny nevyzkouším. Za týden odjíždíme na OFF Macedonia ;-).

Je to zajímavá závada. Jestli to potřebuje po složení vaček a domečků větší točky aby si to sedlo a dekompresor začal fungovat? To je asi jediný co mne napadá. Jinak domečky utaženy na moment a ještě před složením promazány olejem, aby nešly na sucho

Raduz TT600r napsal(a):

Pozor na kouzelnou biosložku - ta nadělá paseky mnóóógo. Zalepí a nerozpustí se jen tak.

Ahoj Raduzi jojo biosložka je zabiják spalováků, ale dávám tam na zimu Vervu a přes rok jezdím, tak snad se uvnitř karbecu někde neusadila mrcha