Tady je v reále.

Editoval Will-OLOMOUC (03.11.2016 17:54:23)

jees: Děkuji za námět   

kunna:

kurna a ja si misto toho poridil tuhle gay motorku


  

Ahoj věděl by tu někdo za kolikátým zubem může být napínak na DRZ než se bude muset vyměnit rozvodovej řetěz ? může to dojet až na konec je tam 12 zubu a já to mam za 8 zubem. Když se ohřeje přijde mi že to dělá docela rachot ale za studena to nerachtá.

Čaute. Chtěl bych se zeptat na výměnu oleje tedy respektive na těsnící kroužky u olejoveho filtru. O kroužek na víku filtru je mi jasny ale co O krožek za filtrem? Na jednom videu je malé těsnění za filtrem a na dalším videu je filtr bez těsnění. Ja osobně jsem ho tam neměl a na netu jsem ho nenašel, tak jak to s nim je? A ještě k motoru u verze E. Motka jede krasně za plynem jak ďas, za jizdy necuká a nic podobné akorát na volnoběh občas chcipne a střílí z výfuku, ano lehce si střílí z výfuku i na volnoběh podle bývalého majitele se  prostě tyto  "závoďáky" nedaji pořádně naladit. Je to tedy normalni? Mám riskovat naladěnì/rozladění nebo se zatim smířit s tim jak to je dokud to jede dobře? Motor je jinak v perfektním stavu, po go. Diky moc.
Ještě dodám že spotřebu to ma 4-5l na silnici

Editoval Blunt.life (28.02.2017 10:45:24)

Honza:
Díky za odpověď a odkaz.
Tak snad to moc neuškodilo když to jezdilo bez toho kroužku     hele já amatér co poprvé viděl papírový olej filtr se do lazeni a jiných laborací a demontáží pouštět nebudu kor když to nezvládnul člověk který to komplet renovoval a dělá s motorkama několik desítek let, no ale taky zapomněl na to těsnění tak to s nim asi žádná sláva nebude a se servisama nemám moc dobré zkušenosti takže se bojím, že mi to vrátí ještě více rozladěné se slovy, že je to mašina zralá do šrotu...

Když tu vidim také odborníky tak bych se ještě zeptal na kovový zvuk z motoru při startování. Myslel jsem, že je to pohyb válce než mašina pořádně chytne ale dochází mi, že je to asi blbost a nebo neni a válec se při startu hejbne bez oleje páč je to větší rána než když dopadá za běhu nebo se to aspoň zdà když nerachtá všechno kolem a neprdi vyfuk .
Když startuju tak po stisku starteru slyším jedno protočení pak kovová rána která mi právě pripominá dopadnutí válce a pak to chytne. Udělalo mi to 2x při studenym startu..  zatim jsem na tom ujel 100km s pár starty takže víc toho asi nepovím. Dočetl jsem se, že by to mohla dělat volnoběžka startéru jestli si název dobře pamatuju, ale ten zvuk popisovali jinak.
Tak diky za připadné rady k náhradním dílům

Editoval Blunt.life (01.03.2017 08:41:50)

Dlouho sem tu nebyl,protože moto zahálelo.Zeptám se, chci dát dozadu větší rozetu. Teď mam origo a je to moc dlouhé. Origo tam má být 41 zubů(myslím). Jaký bude rozdíl 44,nebo 47 zubů? Nebude nějaký zádrhel? Máte s tím někdo zkušenosti? Případně jakou značku rozety a kde koupit? Díky za rady.

jees:

Šlo mi o to,jak se změní převody.  Nemám vůbec představu,aby to bylo vůbec poznat,ten zub vpředu. Není někde nějaká tabulka s převody,jak se to změní?

Editoval ja401 (02.03.2017 07:57:14)

Honza:

Super, dík za radu a máš vyzkoušenou nějakou značku?

ja401: D.I.D , ČZ je to fuk, co je ti milejší, každopádně těsnej. Jestli zvolíš X, O kroužek, dvojtý X kroužek nebo co všechno za tvary se používá je taky celkem šumák, každopádně neber netěsnej řetěz. Spojku za mě nýtovací, nýtovačku zapůjčí proti záloze v eshopu v odkazu co dával kolega.