Takže je to pravda, že se loupe. No terén jezdit budu, jsme na offmotu ni?  
V tom případě teda asi bude lepší klasicky nastříkat barvou a na to bezbarvej lak. A tip na lakovnu v Brně nemáte? Široká nabídka je sice fajn, ale najít potom schopnýho člověka je těžší než hledat jehlu v seně  

Kazdou motorku jsem daval do komaxitu. Je to pro me idealni, oni to opiskuji, udelaji chemickou upravu ramu, nastrikaji barvou  a hodi do pece. Mam to ted na xrce a nekolikrat jsem do toho ramu pajznul omylem necim kovovym a nic tam nebylo. A dostalo to nekolikrat o kameny atr. A opet nic. Boty soupu je to znat ze to neni leskly ale porad zadna extra zmena ze by se to prosoupalo, nerikam ze ne ale za jak dlouho to taky bude :-D jak rikam ja doporucuju komaxit. Vydrzi extremy.

martak3:
Koľko ťa vyšiel komaxit rámu? Dík   

Já i mojí kamarádi jsme měli a máme komaxit na spoustě věcí. Ti kdo říkají že se loupe mají bohužel smůlu a tam kde si ho nechali udělat ho asi pěkně odflákli. Komaxit je pro mě asi nejkvalitnější povrchová úprava (barva) co znám. Bohužel tady v ČR se to bere jako úprava pro průmysl takže výsledky v mnoha firmách stojí za prd. V Americe s tím dělají krom "plechů" celé motorky a tzv. Powder coating je tam hodně uznanou, drahou a kvalitní povrchovou úpravou.

Pokud budeš někde dávám rám na komaxit u Brna, dej to do firmy kde tomu opravdu rozumí. A hlavně je důležité i samotné pískování, musí být hodně jemné, nejlepší je sklem nebo dražším materiálem. Fakt na to pamatuj, a nebo chemické očištění a jemné otryskání (zaručí 100% přilnavost.) Pokud je to hrubé musí se dát více barvy, i 2 vrstvy a je z toho pak pomeranč. Hliník pro jeho malou tvrdost je dobré jen chem. očistit!!!

Mikagen:

já slivku nepiju(doktoři)  ,ale na uplatky lepší jak peníze

ETOP Púchov liter lavórovice alebo ridítkovice...   

No super, sešlo se tu hezkých pár názorů  

Našel jsem dvě lakovny, který se mi docela pozdávaj. Máte s nima někdo zkušenosti?
  http://www.mblak.cz/default.aspx
  http://www.komaxitcz.cz/

Pískování je jemná předúprava. Tryskání je hrubší v závislosti na gramáži broků, kterými se to tryská.

Výhodou komaxitu oproti klasickému mokrému laku je mnohem nižší cena, nevýhoda je pak kvalita ve smyslu pohledových vlastností/lesku apod.

Proto se používá hlavně "průmyslově."

Pokud chceš, aby Tě ten rám přežil a drandili na tom ještě vnuci, můžeš ho ještě pod komax galvanicky nazinkovat, přesweepovat a pak teprve komax.

Každá sranda ale něco stojí. .-)

cibus: Tomu říkám názor odborníka    vše je naprostá pravda.

Řekl bych ale že v mnoha firmách tady po ČR nerozumí správnému tech. postupu ani tam. V dnešní době najít zručného řemeslníka co rozumí svému řemeslu je boj. V našem případě myslím tedy firmu na komaxit.

Jinak tady ještě na ukázku, foto i jak jednoduše krýt závity před vrstvou barvy. Vnitřek závitu je jen "zafouknutý" cca po jeden závit. Hezky bez otřepu a dalších nerovností.