kraken192: Odkud jsi? Kde jsi to koupil? Potřebuješ jen stahovák na magneto a nejlépe rázový utahovák. S tímhle a obyčejným nářadím rozebereš motor do šroubku. Vůle na pístu jsou v manuálu. Celkem znám Gasíky co jsou v oběhu na inzerci ale s ohlinsem si jich moc nevybavuju.  Není to jen nálepka? Navíc v obyč verzi se ani seriově nedávali.

MartinSparco:Ahoj dekuji za nazor ja jsem z Litvinova jinak pro gasika jsem byl az u znojma... kupoval jsem to tak nejak pred 3 mesici razovej utahovak muzu domluvit v pneuservisu.. jinak si myslim ze dilnu mam celkem vybavenou... a nevis kde by se dal sehnat ten manual v PDF?

edit ohlins je opravdu ohlins ted jsem ho nechaval repasnout....

Editoval kraken192 (15.06.2013 22:11:23)

MartinSparco:koupil jsem to za 57 a zadni tlumic uz vlhnul.. podle me to je ta racing edice protoze ve predu je i vidlice marzocchi kolik to ma nalitano bohuzel nevim pocitadlo MTH tam zvlast nejni a original tacho je nejaky divny.. tacho co tam je je nejakej acewell ale jak moto nema baterku tak si to nepamatuje nastaveni a zalozni baterka v tachu nejni ma to pouze vyvedeny kabliky co maj bejt zapojeny na baterku mota..

edit: manual jsem uz vygooglil je super

Editoval kraken192 (15.06.2013 22:35:49)

slugger napsal(a):

Manuál je na stránkách Gasu
Jinak tyhle starší modely měly ohlinse v serii. A vidle taktéž, Ohlins nebo Mrazochi
To už dneska nejni 

Omyl tohle je obyč verze a ty byly pouze vzadu Sachs a vpředu Marzochi, Ohlins jen kdyby si ho dokoupil zvlášt. Pozná se to podle normální kyvky. Racing verze měli černou kyvku. A ano starší ročníky měli Ohlins ale ty pod rv 2006, tzn modré ročníky.

Tenhle určitě nemáš :-)
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Gas_G … 0_2009.jpg

Editoval MartinSparco (15.06.2013 22:55:49)

MartinSparco: vubec se neomlouvej aspon se o gasikovi vic dozvim   

zejtra to vyhodim z ramu a uvidim dal.. budu se snazit fotit a pak to dam sem....

MartinSparco:jojo prevodovka chodila normalne hned jak jsem vymacknul spojku tak se odbloknulo zadni kolo.. a hodit tam neutral slo taky normalne.. no ted mizim na dilnu vecer budem snad vedet vic :-)

Ahoj tak dodavam dalsi info dneska sundanej spojkovej kos a zapalko stahovak mi pasoval kterej jsem si kdysi davno tocil na soustruhu na nejakou jinou moto.. definitivne kousnuto na klice.. ale bohuzel se nedari povolit matka na klice co drzi ozubeny kolecko.. takze jsem vyhodil motor z ramu a zitra to vemu na pneumatickej utahovak povolit.... pak rozpulim a uvidim..

http://www.carlsalter.com/pdfs/gasgas_e … iece01.pdf

kraken192: Píst tě ani nemusí zajímat, pokud má dost poznáš podle oka. Hlavní je změřit válec, ten se měří asi 1cm až 2cm pod horním okrajem válce, tzn tam kde píst stírá kroužkama nejvíce. Ovalitu změříš tak že provedeš měření ve dvou směrech, kolmo na směr (většinou bez známek opotřebení-vůle) a ve směru jízdy v dané výšce psané už výše. Podle toho dáš píst, vůle 4 setiny (někdo dává 6) myslím a opatrně zajíždět.
Snad jsem aspon nastínil, fundovaní vysvětlí lépe.

kraken192: To máš v obou směrech stejný výsledek? Nějaké divné...

Ps. Píst je origo Vertex? Udaj odpovídá Ačku, takže je třeba dobře změřit ten válec a dej si 4 setiny fora a máš rozměr pístu.
A 71.94
B 71.95
C 71.96
D 71.97

Takhle se myslím značkují. Já dal po Ačku myslím Bčko protože co mi vycházelo D jsem nesehnal. Už je to nějaký pátek tak si to nepamatuju. Rozhodně fakt opatrně zajíždět, to je základ!

Editoval MartinSparco (20.06.2013 22:19:05)