Kouba:
a ty sis tu svou 200 nějak nastavoval? V jakym stavu je motor víš? podívej se na příspěvek 109, tam jsou popsaný úpravy co se na 200 dělali. Jak je to u modelu 2016 nevím, ale u těch starších to na projev motoru mělo významný vliv. 150 je spíš jak 125, ON/OFF obecně.

S je základní typ s obyč. elektrodou, G je jen jiný materiál elektrody viz. moudro z NGK katalogu:

S = Středová elektroda s měděným jádrem
G = Středová elektroda z ušlechtilé niklové slitiny

Felipe napsal(a):

Hele netušíte někdo jaký je rozdíl na svíci NGK BR8EG (pro 200) a NGK BR8ES (pro 250), zbylo mi pár kousků po dvěpade a přemýšlím jestli je zase vrátit do šuplíku a nebo pojézdit na dvoukilču?
Děkuji za odpověď. F

Ja mam na koncovce po jezdeni taky stopu od oleje vytikajiciho z otvoru (zadnej proud, jenom stopa). Vatu sem daval novou. Nijak sem to neresil, myslel sem ze je to vcelku normalni. Neni?

Dnes nová vata, přívěra přitažená o 0,75 otáčky a  dvoukilo se krásně plaší - super!

Joza210 napsal(a):

Zdary, mám docela problém. Urazil jsem šroub na vypouštění oleje. Neválí se vám někomu doma pravej kartér? Za 14 dní mám jet na drapák a šroub je v píči.     

Gratuluju    , ja dnes skoncil s dirou v karteru zespod motoru .... jdu na to kouknout, ale vubec se mi nechce
No, mkoukam 15700,- ...to snad zkousnu v nejhorsim  

Editoval Janek (08.04.2018 14:17:40)

Kdyby byl zájem mám doma kartery z 2004, pravej je dá se říct v pohodě, levej na svaření u převodovky...

Cekal jsem to lepsi,  ale vypada to opravitelny.  Skoda,  ze je to provaleny do delici roviny  .
Nevite o nekom,  kdo by si troufnul na opravu?
Objednam asi novy,  ale do zalohy by se sikly.

No,  absence krytu pod motor,  aneb za blbost se plati.   

tomasg napsal(a):

Janek:
Radil, odborník, a neví si rady?

Jsem si jistý, že bez tebe to zvládnu   

tomasg napsal(a):

Janek:
No to budeš muset, Já ti Pomoc rozhodne nepůjdu,

Ale je fajn ze jsi se zase stavil   

Janek:
No chlapče, min chlastej, nevíš pak co pises