Dik za ty vahy,celohlinik mam v kufru ( ne pro mne   )ale nemam kde momentalne zvážit.
Funkcne mozna asi leseni bude ok ale ja to na moto proste nechci. Teoreticky mam za ty prachy co tyhle veci stoji nahradni koleno tak neresim.Navic je to vaha jak cyp.Pro zavodniky asi ok,skoda nedojet zavod kvuli srazenymu kolenu..

Řešil jste někdo utěsnění airboxu? Nějakej šikovnej kryt pod sedačku? Přemejšlím že tam natáhnu aspoň nějaký rouno, co se dává do velkých vzduch. filtrů aby tam nelítalo bláto

Carel:

Uz mam jiny typ airboxu a ten stary neznam. I ten novy mi prijde trochu vic nedomysleny.
Jeste se delaji takovy sitky pres filtr,  aby do nej nesel ten nejvetsi humus...

Dnes se mi stala taková nepěkná věc, kvůli který jsem nedojel resp. jsem se zvukem splašenýho pionýra dojel domů.
Za hranou výjezdu - už na cestě - jsem moto postavil do svíce, nezahodil jsem .... mám vyndaný podblatník, takže blatník se jen ohnul a koncovka se mi posunula v tom plastovým držáku o cca 3 cm dopředu, až to vysadilo koleno z válce.
Povolil jsem všechny spoje, ale nemohl jsem vyndat koncovku - zarostlá v nátrubku spoje koncovka + koleno. Taky jsem nemohl vůbec posunout koncovku v tom plastovým držáku na původní místo.

Doma jsem nátrubek musel ohřát pb hořákem a až potom povolil a těch ran gumovou palicí, než jsem vrátil objímku koncovky ....  

1. řešíte nějak objímku výfuku, aby šla volněji?
2. řešíte nějak spojení v nátrubku spoje koncovka + koleno? Dal jsem to zpět na sucho
3. Ta silikonová hadice přes nátrubek je k jeho utěsnění. Origo tam nejsou žádný pásky, je to jen převlečený přes

Vozíte na tripy něco speciálního jako výbavu? Samo páčky a další voloviny, ale spíš něco special pro 2t ktm. Napadli mě dnes třeba ty silentbolčky na koleno.

Stát se mi to někde daleko od baráku nebo na návštěvě mimo, byl bych z toho dnešního obyčejnýho postavení do svíce dost nasranej, přitom vcelku banální záležitost ....

Janek:

Odpovím jen na 2  
Já mam výfuk spojenej tímhle http://www.showa.cz/technika-offroad/gu … 2takt.html

Editoval Carel (29.10.2017 20:39:54)

Carel napsal(a):

Kdo jezdíte dvoukilo, taky máte tak malej rejd? Máme tady v okolí 2 starší 01 a 04 obě zatáčí málo. Na dorazech už neuberu kvůli chladičům.

Má to menší rejd kvůli kratšímu rámu v přední části oproti 250/300, ale nic tragickýho. A to mám ještě origo výztuhy před chladičema, takže rejd o to víc kratší. Nějak nevím o situaci, kdy by mě to vadilo, omezovalo

Dotaz,  poznate na projevu motoru,  ze je koleno zmackly dejme tomu   treba do 1/4 prumeru?

Nejnachylnejsi mista u me jsou ze spodu,  kdyz to nekde povesim jakoby mezi prednim kolem a ramem a upe nejvic takova ta klasika po smeru jizdy vpravo  z boku na zacatku rozsireni na nejvetsi prumer.

Dal jsem se do čištění a zkoumání přívěry. Zdálo se mi že má moc brutální nástup. Do čtvrt plynu dobrý a pak hroznej oheň.
Potřebuju se zeptat. Už vidim co dělá ten velkej nastavovací šroub z boku pod víčkem. Co dělá ta vnitřní osmička? Pod ní je pružina? Co dělaj ty dva šrouby z boků? Zajištěný takovejma plechama.  Vyzkoumal jsem že to jsou čepy přívěry (když je vymontuju, tak je přívera volná) . Šteluje se tim "plynulost" nástupu? Že to nebude takovej kopanec? A ty ozubený kolečka z fotky? Na čem jsou závislý? Nebo jen zajišťujou aby ten ozubenec chodil volně?
Dikec   

Filip - SANDOKAAN:

Chápu. A musej bejt nějak natočený, nebo jen na ty tečky na kolečkách proti čárkám na ozubenci?

Carel:

Přivěru sešteluješ šroubem co je na straně spojky chce si to s tim trochu hrát a uvidiš co to děla.Jestli chodi přivěra volně tak se dovnitř nemontuj nic tam nevykoumaš.