peTTR:

to video není autentické. Jen jsem to našel na youtube. Že to takto dělá. Je to jedna z variant, co mě napadlo, že selhal napínák rozvoďáku, neb to bylo z ničeho nic....

peTTR:

teď jsem si všimnul, že ten klučina na videu má napínak origo vyměněný za manuální. Takže buď je hloupej a postupně se mu to zhoršovalo, protože si ho nedopínal, nebo to prostě není tím.... Ale je to přesně takový pravidelný kovový zvuk(klepání)

no, uvidím. Nezbyde než se do toho pustit  

carbous:

Já měl nedávno víko ventilů dole. Mám vahadla i vačku jako nové. Ale to vodítko ventilů by to taky být mohlo.... i to prověřím.
Buď tohle, nebo něco na nastavování ventilových vůlí (např. viděl jsem kdysi prasklou matičku a vyšroubovaný šroub ventilů), nebo pokažený automatický odstředivý dekompresor. No a těch možností je daleko víc, jako třeba mohl selhat napínák rozvoďáku a pod. Asi nikdo přesněji neporadí a tak budu hledat.

peTTR:

no, jenže tohle už je úplně jiný motor. Ten se dělá od 96 roku. V modelech DR650SE a FREEWINDU s úpravami a dvojím karbcem

Mě takhle na podzim začla podobně klepat honda xr, takže proběhla výměna rozvoďáku, pořád to samé, tak šel motor ven a nakonec to byla ojnice nahoře měla pěknou vůli, na volnoběh to klepalo pravidelně po přidáni to mírně přestalo, tak se udělal rovnou celý spodek ojnice, ložiška... a od té doby mám klid 
Ale klepalo to trochu jinak spíše takhle > http://www.youtube.com/watch?feature=pl … Q-ZaCkclQw

Lag3r:
Hele a začalo ti to úplně z ničeho nic? Nebo se to zhoršovalo delší dobu?
Já měl vše v cajku, ujeli jsme 80km, občas stáli. Pak zase jeli dost svižně ve vyšších rychlostech a najednou jakoby ztratila výkon a to klepání. Tak jsem ji vypnul. Pak brnknul po startéru a hned chytla a běžela, možná jakoby se zvýšenýma otáčkama, a hlavně s tím klepáním...   Si myslím že to může být něco na těch ventilech...

Zvěřáki napsal(a):

Lag3r:
Hele a začalo ti to úplně z ničeho nic? Nebo se to zhoršovalo delší dobu?
Já měl vše v cajku, ujeli jsme 80km, občas stáli. Pak zase jeli dost svižně ve vyšších rychlostech a najednou jakoby ztratila výkon a to klepání. Tak jsem ji vypnul. Pak brnknul po startéru a hned chytla a běžela, možná jakoby se zvýšenýma otáčkama, a hlavně s tím klepáním...   Si myslím že to může být něco na těch ventilech...

No jestli je to tak jak píšeš, tak by to mohlo být něco nahoře (vačka, hlava, ventily, časování). Měl jsi tam dost oleje?

Lag3r:

tak to bude spíš něco horšího, rádcové...!
Odpoledne jsem vyhodil svíčky, deklíky ventilů a skusil zatočit kolem na neutrál, ...to bylo v pohodě, ale ostatní rychlosti(tedy myslím že všechny, neb 1, 2 i 5 jen kousek s těží a hned se to kousne. Když točím zpět, tak v tom přes velký odpor kňučí a za chvilku se to zase blokne.
Takže se přes převodovlu vůbec nedostanu zatočit motorem. Divný ale je, že se zdá, že všechny kvalty...což je blbost, aby se všechny dojebkaly, takže si myslím, že může být něco třeba s altíkem a nebo i v soukolí startíru(možná seklá volnoběžka, protože to ňučení při zpětném točení zní jakoby člověk točil i soukolím a startérem,
Vypustil jsem tedy olej a byly tam malé kovové šupinky. Rozhodl jsem motor ven. Tak už je veku, umyl jsem ho, at jsou kárttry čisté když dojde na nejhorší a bude se půlit...
A des už na to jebu. Zítra sundám výko altíku a uvidím. Když nic, tak dál...