Jak je možný aby z toho něco dostali když nemá přívěru? To je obyč. 2T motor s klapkou v saní a vše? Nebo tam KTM bude mít nějaké vychytávky?

Asi začnu sázet Sportku   

Janek:

jo, delší zdvihy je velké plus  ještě obrázek k porovnání - EXC 250 2014

Startovačka a dvoutakt patří k sobě,startér je k ničemu akorát zbytečná váha a větší poruchovost   Škoda noooo třeba to časem udělaj pro lidi jako já    

Jestli bude startér fungovat jak má,tak si na kicka ani nevzpomenete. Taky jsem měl smíšené pocity že tam chlapci něco zapoměli dát,ale pokud to chytá na půl obrátky tak není problém a už to ani nevnímám. No teď když jsem to tu napsal ,tak mi určo startér klekne  Navíc cvajtakt v případě poruchy startétu chytne na drc na 2 metrech ,takže pokud nestojíte po kolena v bahně tak si pomůžete...
Nenapadá vás někoho kde zjistit co je to za gumy od maxisu co na to začali obouvat? Vypadají moooc dobře ,asi bych zainvestoval  

Smudla:

No to jsem sice četl,ale JAKÉ?   

Tristan:

video fajn, jako vždy   ALE praštilo mě přes oči, jak většině kope zadní kolo do blatníku   to je zase sériové nastavení pro jakou váhu ?  

Jarynn:
Čau, kdyby ses znovu rozhodoval, koupil bys znova Freeride? Co ti na něm nejvíce vyhovuje a co nejvíce vadí?

badyšot napsal(a):

Jarynn:
Čau, kdyby ses znovu rozhodoval, koupil bys znova Freeride? Co ti na něm nejvíce vyhovuje a co nejvíce vadí?

Asi takto:
Jezdil jsem před tím 450EXC ,najel cca 60mth,bylo to první ostré co jsem měl v rukách po 20 letech a je mi 40 tak si může každý udělat obrázek o mojí výkonnosti a zkreslenosti pocitů  
Mínusy :
- menší nádrž (dá se ujet 80-90km pro někoho málo,pro mě dost)
- slabší brzdy,hlavně předek( ,né že by to nebrzdilo,ale EXC brzdí o 200%lépe a je tedy čitelnější.Prý upgrade udělali tak snad bude líp)
- malý vzduchový filtr ( peru každou vyjížďku,pokud se práší tak je fakt zahumusený  -opět udělali upgrade aspoň teda u 250)
- nedostatek dílů z druhovýroby (origo páčka 1200,plasty taky balík,plynové lanko 1400  )
- při základním nastavení podvozku a dané geometrii je větších rychlostech neklidná,po vyladění O.K. (dík Faryne)
Plusy:
-lehounká
- malý výkon ale krouťák už dole (perfektní dávkovatelnost výkonu,pokud nechceš tak neuhrabuje )
-díky geometrii dobrá ovladatelnost v motaničkách a malých rychlostech
-stříkačka(můžeš ji  válet po zemi třeba vzhůru nohama a nic neteče(proto taky stačí malá nádrž,spousta lidí si neuvědomuje že jim půlka benálu vlastně vychčí    ) a chytne na drb
-delší servisní intervaly (neřeším,měním i tak co 15 mth)
-díky malému výkonu tak neutahá
Chvíli jsem jezdil na crosové gumě a motorka totálně ztratila smysl,trialka jí sedí jak prdel na hrnec   (mluvím o zadní)Celkově jsem maximálně spokojený,šel bych do něj znovu. Nejsem ale závodník,mám motku na zábavu a pořád se učím. Jinak je to fakt stěnolez,myslím že v rukách šikovného jezdce budeš těžko hledat místo kam se nevyškrábe.Ti kteří prahnou po velkém výkonu by se mu měli asi vyhnout,na rovinkách ti ujede každá 450,ale o tom to u mně není,závodit nikdy nebudu,nebo to aspoň nemám v plánu. Ledaže by někdo udělal kategorii mrdalů co se bojí jezdit rychle  

Jarynn napsal(a):

badyšot napsal(a):

Jarynn:
Čau, kdyby ses znovu rozhodoval, koupil bys znova Freeride? Co ti na něm nejvíce vyhovuje a co nejvíce vadí?

Asi takto:
Jezdil jsem před tím 450EXC ,najel cca 60mth,bylo to první ostré co jsem měl v rukách po 20 letech a je mi 40 tak si může každý udělat obrázek o mojí výkonnosti a zkreslenosti pocitů  
Mínusy :
- menší nádrž (dá se ujet 80-90km pro někoho málo,pro mě dost)
- slabší brzdy,hlavně předek( ,né že by to nebrzdilo,ale EXC brzdí o 200%lépe a je tedy čitelnější.Prý upgrade udělali tak snad bude líp)
- malý vzduchový filtr ( peru každou vyjížďku,pokud se práší tak je fakt zahumusený  -opět udělali upgrade aspoň teda u 250)
- nedostatek dílů z druhovýroby (origo páčka 1200,plasty taky balík,plynové lanko 1400  )
- při základním nastavení podvozku a dané geometrii je větších rychlostech neklidná,po vyladění O.K. (dík Faryne)
Plusy:
-lehounká
- malý výkon ale krouťák už dole (perfektní dávkovatelnost výkonu,pokud nechceš tak neuhrabuje )
-díky geometrii dobrá ovladatelnost v motaničkách a malých rychlostech
-stříkačka(můžeš ji  válet po zemi třeba vzhůru nohama a nic neteče(proto taky stačí malá nádrž,spousta lidí si neuvědomuje že jim půlka benálu vlastně vychčí    ) a chytne na drb
-delší servisní intervaly (neřeším,měním i tak co 15 mth)
-díky malému výkonu tak neutahá
Chvíli jsem jezdil na crosové gumě a motorka totálně ztratila smysl,trialka jí sedí jak prdel na hrnec   (mluvím o zadní)Celkově jsem maximálně spokojený,šel bych do něj znovu. Nejsem ale závodník,mám motku na zábavu a pořád se učím. Jinak je to fakt stěnolez,myslím že v rukách šikovného jezdce budeš těžko hledat místo kam se nevyškrábe.Ti kteří prahnou po velkém výkonu by se mu měli asi vyhnout,na rovinkách ti ujede každá 450,ale o tom to u mně není,závodit nikdy nebudu,nebo to aspoň nemám v plánu. Ledaže by někdo udělal kategorii mrdalů co se bojí jezdit rychle  

Byl jsem též majitelem frírajda, ale nelze než souhlasit se vším, co je nahoře napsáno .... kdybych nechtěl okusit endurozávody a všemi majiteli 2T vychvalovanou 2T techniku, tak by nikdy z baráku nešel ..... hold jsem 3 motorky pod jednou střechou nemohl mít