Taky nemám na DR kola v TP..Ale nějaký borec co se tím zabývá dokáže sehnat cetifikáty že ti můžou ty kola zapsat do TP..Podmínkou u mého DR je že musím mít ráfky Behr,což mám,ale když je dostanu do TP tak tam musím mít rozměry gum nějak předek 110/80 ZR17 a zadek 130/70 ZR17 což je trochu o hovnu protože teď mám v zadu 150 a předek 120..

sumavahonzi:

prosim tě přestaň už uklízet v tý garáži, to se fakt už nedá         

badyšot:

    

je to vtipný.. nebo smutný  sám nevim.. a to je teprve začátek..

p.s. válí se mi v meziskládku taky kola excel na betu - černý ráfky, červený náby  

kokonhead:
Jj přesně tak, na tu jsem taky koukal. Vypadá pěkně. Ale myslim že ta firma co jsem kdysy našel musela ty kola sama vyrábět aby vystavili to potvrzení. Drží si tim kšefty no  Ale pokud by to šlo tak si za to rád připlatim. Co myslíte teda ta varianta 520 EXC na motardy. Vím že je to motorka spíš do terénu ale nastavení tlumičů by mělo umožnit i sm kola ne. Navíc podle toho co jsem vyčetl je výkonem neskutečná a motor docela výdržnej. Viz Viteka 32  Myslim že takovej výkon už by na motarda měl plně stačit a myslim že bych se nemusel ani bát že ji utavim ne?

Kopy:

Vykonu je az zbytecne moc, se zivotnosti ti neporadi asi nikdo, jen ti kdo to meli na motardech par let a jezdi nebo ti, kterym se to rozsypalo pod zadkem.

Editoval ZbyneKTM (23.05.2013 21:06:57)

To je právě ono. Z toho průseru mam taky strach. Nestojí to za to. A s tim výkonem souhlasim s mmozga. Vždy můžu jet jen na čtvrt plynu. Ale když jedu co to dá, chtěl bych víc ale motor už nemůže to je horší. Ale je mi jasný že v terénu je ten výkon opravdu nevyužitelnej. Tam je to něco jinýho. Ta 520 EXc mě dost láká už dlouho ale budu muset zjistit jak to udělat s těma kolama  

ZbyneKTM napsal(a):

mmozga:

jj, nemyslel sem to tak, ze by te to melo v kazde zatacce shodit nebo tak neco, jen pro to normalni jezdeni je to dostacujici  

Neutavi, pokud nepojede na vyjizdku s "normalnima" motorkama...ti nasadi v praze cestovnich 140-150, u jihlavy si daji kafe a jedou zpatky, kdezto ty si das v jihlave GO.  

Ja bych si daval bacha nejen na rozmery, ale i na to co se obouva. Kdyz se mrknes minimalne na tretinu kapotovanejch, tak maji sice dobrej rozmer, ale obuty rezany slajky z okruhu...na coz se ten likvidator zameri hned po rozmerech...mozna jeste pred nima  

souhlasím i s utavením i s těma slickama..
jak se jezdí po cestě tak to chce dodržovat i ty písmenka co jsou v TP psaný a fakt si raděj připlatit než tam koupit mrdku..
já tam mám třeba M+S mám dojem že to je rychlostní index..

690ka má výhodu objemu a dá se s tím jet v klidu 150 nějakej ten kus.. moje enduro r jede s origo zpřevodováním 169km/h na vytočenou 5ku do omezovače    . 6ku do omezovače jsem ještě nezkusil    a to jsem to zkoušel na TKC 80 který jsou do 160ti   

mmozga:

To by ale vůbec nebyl špatnej nápad. Pokud to má psaný oboje kola tak by to bylo ideální řešení...Jen nějak nemůžu najít kde je psaný že to Bety mají psaný oboje? Jen jak se Viteka ptal po kolech?

viteka 32:

Můžeš to prosim Tě uvést na pravou míru? Opravdu máš u Bety zapsaný kola jak: 21" 19" tak i 17" 17"? A samozřejmně patřičný gumy k těm 17" kolům? Děkuju za osvětu  

Kopy:
Já se pouze sumavahonzi ptal na kola na Betu, nikde jsem nepsal o kolech v TP.
Mám Betu, která byla koupena od oficiálního dovozce Moto Palič, techničák vydaný u nás, V TP jsou pouze kola 21 a 18 a v alternativě asi 6 druhů gum, jinak o možnosti kol 17 ani zmínka. Nevím, jak by to bylo u moto dovezené z Itálie, kde by se dělal u nás potom čistopis.

Tady máš pěknyho berga :-) a ještě ti zbyde   

http://www.motoinzerce.cz/motorky/husab … 501-e.html