Robinsson:

Narazil jsi opravdu na nějáké blbce. Mě tady v OL řekli, že by tam ty stupačky a tak měly být, že tomu ale rozumí a dali mi to. Kontrolovali jen VIN. Kdyby se šlo až moc do detailů, tak si myslím, že tam i gumy nejsou homologované na cestu. Beztak si chtěli jen "přividělat"!!! To mě mrzí, že s tím máš problém. Dal jsem Ti všechno, co jsem měl, to jsi viděl. Stupačky, jsem ani neměl. MOTO je ale supr, ne?

Editoval Hostage (28.05.2013 08:29:53)

MaxTTR: Jo,jo taky jsem tam jezdil a vždy všechno v poho. Ale ted co jsem tam byl na STK s Kawou tak taky furt neco hudrovali. Přitom moto je pořád stejná jako, když jsem tam byl před 2 roky a v tu dobu akorat řešili jestli ta modrá je opravdu metalíza. Nevim jestli tam měli nějakej průser s motorkama. Každopádně už tam nikdy nejedu a pár mých kamaradů taky ne.

Hostage: Dneska pojedu tu evidenčku zkusit někam jinam. S moto zatím celkem spokojenost, ale tak já sem na tom jel vice méně dvakrát. Až koupím botky tak to snad už začne jezdit.

Editoval Robinsson (28.05.2013 09:49:54)

MaxTTR: To mi bude malé.

Jinak ať to tu nestojí. Vylaminoval jsem přední masku byla snýtovaná plechem a skrz šroub na světlo. Tak jsem ji vylaminoval tkaninou a pak epoxy s mikrobalony vylil váleček, na který se přichytí světlo. Masku chci nejak polepit. Ještě uplně nevim jakou zvolim kombinaci. Bud nejakou Bílo modrou nebo bílou v kombinaci s karbonovou folií.

Robinsson:

Gratulace, jsem si oddychl. To jsou nervy s přepisováním ostrýho endura, co?! Přemýšlím, že už se na terén vyprdnu. Co ti schází z výstroje? Boty mém 44, krunýř, holeně s kolenama, jestli chceš, tak aji helmu, dres a kalhoty. Kdybys měl zájem nafotim.

offroaderxrr napsal(a):

Robinsson: jak to trochu rozjedíš, dej info kolik najedeš na nádrž (a jak je u toho tvýho typu velká?)mám novější typ TE 450 se vstřikováním a je tam malá 7 litrová nádrž a to není nic moc, ve středně těžkým terénu dojezd cca 80 km

nesmíš za to tak tahat   80km je fakt málo to já najedu víc. Starší modely měli nádrž větší a najeli více.

S evidenčkou a technickejma mám taky nějakou zkušenost. Lepší je mít známýho, nebo nějakou osvědčenou stk, kde máš jistotu, že tam nebude nějakej píčus, co řeší každou ptákovinu, protože má mindrák, že mu stará doma nedala. Na druhou stranu oni jsou taky buzerovaní a čas od času prostě musí někoho vyhodit, protože kdyby měli 100% úspěšnost, tak to je víc než podezřelý. Je pravda, že STK jsou propojený, ale když tě vyhodí z evidenčky tak se ten záznam uchovává tuším pouze měsíc. Po měsíci můžeš jet jinam a projdeš bez problému - osobní zkušenost. A to už vůbec neřeším takový typy technický, kde doneseš techničák, k tomu litr a za pět minut máš technickou bez závady a jsou všichni spokojení - taky osobní zkušenost. Je pravda, že se STK jakoby zpřísňují, ale pořád to funguje stejně... To by se pak tuneři mohli jít zastřelit.   

offroaderxrr napsal(a):

skodavrs napsal(a):

offroaderxrr napsal(a):

Robinsson: jak to trochu rozjedíš, dej info kolik najedeš na nádrž (a jak je u toho tvýho typu velká?)mám novější typ TE 450 se vstřikováním a je tam malá 7 litrová nádrž a to není nic moc, ve středně těžkým terénu dojezd cca 80 km

nesmíš za to tak tahat   80km je fakt málo to já najedu víc. Starší modely měli nádrž větší a najeli více.

no právě, u těch stříkaček je v nádrži i podávací čerpadlo, které má dost velký objem a snižuje tak kapacitu nádrže,

no a když za to netahám tak to není ono   
to jsem si mohl nechat XR když bych měl jezdit pomalu, prostě jedu tak jak je třeba, to si radši vemu PETku benzínu sebou než abych se bál přidat plyn

ty najedeš cca kolik km ?

cca 110km + rezerva, ale je to včetně přejezdů přes cesty ne jen hard to by bylo méně.

foxdive:
Blbý postoj a slabé ruky   To bych chtěl vidět, jak na to může mít vliv. Kluk Petr rozhodně není žádné ořezávátko, když pořádně protáhne mou Betu, tak taky tvrdí, že ve vyšší rychlosti mají řídítka snahu kmitat.  Jel na tom teď po namontování akrapa, že bych to tedy svedl na něho?  
Já bych spíš řekl, že hlavní vliv na to bude mít přední kolo- může být trochu nakoplé, není ideálně vycentrované a dále guma.

Vojtas napsal(a):

u mě teda řídítka nekmitaly ze strany na stranu, ale spíš poskakovaly... stačilo si pohrát s nastavením tlumiče - přitvrdit odskok, rychlost roztahovaní

+ odpovídající množství oleje nejlépe předepsané viskozity.

Dle mě může být na vině, guma, ložiska krku, ložiska v kole, kompnutej ráfek, možná osa kola.  Chtělo by se to podívat do manuálu. Pro inspiraci má např. DRZ servisní limit radiální a axiální házení 2 mm.
Určitě nikdo nedrží řidítka silou a pere se s něma ve vyšších rychlostech v tom problém nebude.  Ve vyších rychlostech to jen chytne tu správnou frekvenci to buzení a už to valí.

Jen pro názornost, buzení větrnou bouří se shodovalo s vlastní frekvencí konstrukce mostu a takto to dopadlo
http://www.youtube.com/watch?v=3mclp9QmCGs

Pravě že to dělá jak na silnici tak na poli. Budu to muset všechno zkontrolovat.
A konečně už jsem s výbavou komplet a za pomoci kamaráda jsme dali do kupy stojan na moto podle plánků zde na fóru, autorovi děkuji. Ušetřilo to práci se zkoušením.

Editoval Robinsson (01.06.2013 16:09:50)