pafka001:

napraskly,ustiply,roztrepeny nemusi to bt tim,ale chalka mel nejaky problem s volnobehem a to by tim mohlo byt,ja kdyz sem mel klapky spatny tak se to taky hltilo

chalka:

myslis kroska na enduro ne?neco mas spatne a musis zjistit co

chalka:

tezko radit,zacni u karbcu podle manualu,klapky,svicka,fajka,cdi,a nebo je to tak delany ale pochybuju,kamos ji ma taky a pri cmrdani zadny problem

Známého napadla varianta, jestli mě to nebere olej z převodovky přes gufero... Myslíte, že by to tím mohlo být?

kiwibibo:
takže už je skoro jasný co tomu je...   takže asi bude nutné rozpůlit motor, že?

me ale olej nebere...zkusim kouknout na trysky, musi se davat jine, kdyz je lad. Koleno a koncovka?

Nejak sa ku ľavému guferu na kľuke musíš dostať. Zavadzia ti tam primárne kolečko. Ak ho chceš dostať von, musíš zhodiť aj spojku, aspoň na KTM 2T. Takže áno, spojku

Na tom mojom gufere, ktoré prepúšťalo olej z prevodovky do spaľovacieho priestoru tiež nebolo nič vidno, vyzeralo bez chyby. Ale vymenil som ho + som ešte vymenil oceľové puzdro, ktoré ho utesňovalo a olej prepúšťať prestalo. 
Pozerám na schéma jak to je u RM250 a vyzerá, že tam je to púzdro súčasťou primárneho kolečka. Tak okukni ho, či v sebe nemá drážku.
Tady č. 16. Gufero je č. 14  http://partsdepot.cz/originalni-dily/mo … 005/17065/

konečně přišlo gufero na kliku, ale žádná změna   pořád to kouří a po chvílce zdechne.. stačí vytáhnout a opucovat svíčku a zas to jede.. nějaká nejpravděpodobnější cesta kudy tam může jít volej z převodovky?

jojo už zbývá jedině těsnění mezi kartery z prostoru převodovky a kliky => půlit pokud ti to fakt bere oil