Semis:

tak jakýsi základ z DR350 mám takže nemyslím že začínám úplně od píky..zvednu si ji kdykoliv kdekoliv i na 4ku..
ale spíš potřebuju dopilovat úhel,přeřezení a brzdu..
proto jsem se chtěl zeptat jestli někdo řešil podobné "problémy" a jek je vyřešil či je nějaký trik..
ale jak tak čtu tak myslet na nohu na brzdě a zkoušet,zkoušet,zkoušet..
chtěl bych se zkusit jakoby trošku "převrátit" a pak to vrátit brzdou a pokračovat ve "výlí" ale nemám koule na to zkusit to   

ja mam treba vyzkousen ze na hsb 550 i ktm 520 co sem mel sem jezdil vsechno vice mene plynem a ted na 450 se dostavam do bodu a to je uplne neco jineho krasne se radi a nemusi se tolik kroutit plynem

To o čem mluvíte je vlastně to, že jedete po zadním těsně před balančním bodem, což je furt málo.
Já jsem tohle natrénoval tak, že jsem si odřadil na trojku nebo čtyřku, kde je motor už měkčí a není to tak citlivé. Na menší kvalty se to učí hůř, pač je motorka zbrklejší. DR-Z400SM, který mám se na trojku téměř nedá dostat na zadní, kort u mě, protože mám malinko rychlejší převod než v serii.
Dělám to tak, že že se snažím držet plyn pořád téměř ve stejné poloze ať se děje co se děje. Žádné vrkání plynem, to akorát člověka rozhazuje tak dlouho až to neustojí a spadne mu to dolu.
  Vloni jsem přejížděl celé Milovické letiště po zadním a několikrát jsem na 5ku už jel moc rychle, tak jsem musel malinko přidat aby se to zvedlo víc a pak lehounce ubírat abych spomalil ze 120km/h třeba na 90-100km/h. Ta zadní brzda je u 4T potřeba až opravdu v nouzi.
Jednou jsem jel za kámošem po zadním na 4ku a koukám, že ho doháním. Tak jsem si lehce přidal a přizvednul to a pak jsem začal pomalu ubírat abych spomalil. Jenže jsem to přizvedl víc a ubíral příliš pomalu, takže se úhel stále zvětšoval.
Nejdřív jsem začal brousit odrazkou pod SPZ (to vím že už je lehce za balančním bodem a je čas ubírat), pak už jsem začal brousit i rámeček SPZ a to už jsem věděl že je fakt moc, tak jsem dupnul na zadní brzdu. Narazil jsem si koule o nádrž jako kráva, ale jinak se nic nestalo

Semis:

mmm díky za info.. začínám tomu chápat..alespoň teoreticky..
to co ty píšeš znamená že u 4T jde vlastně pří jízdě po zadním zpomalit i bez použítí brzdy?
takže zvedneš,jdeš na bod balancování a pak malinko ubereš(ale pořád dáváš lehce výkon?) a ona nepřepadne?

co poloha těla? nahýbáš se kousek dopředu ? mě to dycky nutí trošku se přitáhnout k řidítkům..

asi je dobry neco si dat jako ty mas tabulku SPZ co uslysis ze uz je to moc a pak pouzit brzdu..do te doby vis ze jsi v klidu..
  - postavit si doma v garazi v klidu masinu na zadni a cca nastavit vysku a pak po jizde donastavit pac se ti malinko zmeni teziste(bod balancu) s telem na motorce..

to by mohlo slapat jako pomucka ne.?

predpokladam ucil jsi se na asfaltu rovnem?

mmozga:

JJ snažim se nikdy neubrat uplně. Vlastně ubírám vždy jen malinko.
Ono jezdit se dá i hooodně za balančním bodem, akorát na to člověk musí mít koule - a já moc nemám
Ukázal mi to kdysi Pavel Korych, když vzal kámošovýho Husara 650 v motardu, zvedlo to za jedna na zadní a jel s tím krokem v takovym záporáku, že dřel ten miniblatníček o zem. V tu chvíli měl přední kolo víc vzadu než zadní
Fakt jsem nechápal.
Navíc mě to na tom Husarovi moc nešlo, pač je to pěkně splašená mrcha a jde dost za plynem.
U 4T můžeš na zadním spomalovat celkem snadno aniž by jsi měl uplně zavřenej plyn. Stačí jet jen o malinko míň plynu, než je v tu chvíli třeba k udržení dané rychlosti.
Vloni jsem toho v druhý polovině roku na motardu moc nenajezdil, takže letos to bude zase stát za pytel, než se rozjezdim.
Koumal jsem že bych na letišti natočil nějaký video třeba z druhý motorky jedoucí vedle, ale nejsou na to lidi

Mimochodem to video s černouškama taky vůbec nechápu. Ti popíraj veškerý fyzikální zákony. Já například vůbec neumim pustit jednou rukou řídítko. Zkoušel jsem to a málem jsem z toho vypadl.

Semis napsal(a):

Ještě mě napadla jedna věc. U mě je ideální balanční bod, když mám přední vidlici vodorovně. (viz to foto co jsem dal  výš)
Když tedy jedu po zadním a vypadá to sice dobře, ale vidlice je skloněná, tak vím že prostě ještě musim vejš, jinak budu zrychlovat. To je takový dobrý měřítko...

ok díkes :-)
jelikož máš úhel hlavy řízení 63,7 stupňů a moje moto má 63 tak se zkusím podle toho lehce řídit   

  hned zítra přilepím páskou vodováhu na vidlu a jdu jezdit   

ne zkusím postavit a uvidím jak dobře uvidím na vidlu a jestli v tom všem dokážu rozpoznat jestli je vidla tak nějak rovně..
díky za dobrej tip    to myslím vážně  

Semis napsal(a):

mmozga:

Já většinou koukám pod řídítky, takže vlastně můžu tu vidlici používat jako zaměřovač

MatousekDave:

dobře oon    já to chci taky tak dávat kua   

http://www.youtube.com/watch?v=JYGJ7ZLx7XE

Krusak:

  Jo borci umí no..

Editoval Jawson (18.04.2013 21:47:22)