Helmut:
ještě než vysypeš litr za nový pístek, tak zkus to celý rozebrat, vyčistit, dát novou kapalinu a zkusit. Mě to pomohlo. Teklo to, ale vizuálně byl pístek i těsnění v pořádku. Po vyčištění to přestalo téct. Teda pokud to nemáš nějak již na první pohled poškozené...

podle me je lepsi kdyz funguje az pri vetsim zmacknuti alespon me se teda lepe ovlada.

Tak něco mám na té Maguře špatně, zavzdušnuje se jako prase, na dnešní vyjíždce jsem musel odzvdušnovávat a dolévat olej asi 4krát ... vrchní pístek mám novej, tak to musím rozdělat dole   

Už si nevím rady tak se zeptám zkušenějších.
Problém je ten, že mi nejde standardním postupem naplnit olejem systém spojky magura na mé KTM EXC400 (rv2006, model 2007) a tím i odvzdušnit.
Zespodu stříkačkou to nejde. Problém jsem našel v brzdové pumpě (horní), kde je uvnitř pístek, který ve smontovaném stavu první gumičkou ucpe celý systém. Neprotlačím to ani nejvyšším tlakem kompresoru. Vypadá to jakoby pístek byl moc dlouhý. Když to rozeberu a pístek povytáhnu tak o 3mm tak už je vše v pořádku, jenže to už pak není kam dát segerovku, která pístek jistí. Vyfotil jsem pístek i pumpu. Pístek je dlouhý 40mm a průměr je 9mm. V obchodech mají rozměry u pístků akorát u průměru, o délce pístku ani čárka, takže nepředpokládám, že by byly ještě různé délky pístků o průměru 9mm, který mám. Budu vděčný za každou radu.

Tak řešís spojku nebo brzdu? Píšes o spojce a pak o brzdě😄

sirr napsal(a):

kalimerro:
- Do brzdy DOT 4
- do spojky hydraulickou kapalinu - viz vicko a manual.(nesmis tam cpat brzdovku)
Zacina sezona, pokud s tim nechces laborovat a stracet cas, kup za cca litr jinou pumpu z rozebrany motorky (bazos,motoinzerce atd..)

kalimerro, píše že tam lije olej, (jak správně do magury patří)....

Jinak u novějších KTM i jiných značek je běžný i spojkový systém kam patří brzdovka DOT4 nebo DOT5.1... je v tom dost chaos a vždy je třeba lít to, co patří do daného modelu! Nikdy brzdovku a min.oil NEZAMĚŇOVAT!!!

Editoval PETARDAK (22.03.2016 10:29:18)

sirr:
Jestli víš o maguří pumpě za litr tak beru hned dvě.

kalimerro napsal(a):

PETARDAK: Mám vyloupnutou segerovku, vidím malou dírku, teda spíš místo kde by měla být. Takže problém je odhalen. Dírka je ale strašně úzká, nedaří je mi ji vyčistit. Dírka ústí uvnitř válce jako ta širší, jen hned vedle? Nic uvnitř nevidím, ani náznak že by tam někdy dírka byla. Kdybych použil ten nejtenčí vrtáček co seženu a dírku přetáhl nedoprasím to? Abych neudělal dírku tam kde nemá být.

Přesně kde sem ti to na foto namaloval, musí být dvě dirky, výš ti píšu i odhad průměrů. klidně vem tu malou vrtákem 1mm nebo jí "propíchni-proklepni" malou jehlou na šití. Jen si z vnitřní strany nevyrob otřep, o který si pak zničíš gumky...

Editoval PETARDAK (22.03.2016 15:47:42)

kalimerro napsal(a):

PETARDAK: Pokouším se, chápu. Ten otřep mě právě taky napadl. Jdu na to, snad to nedoprasím.

Namotáš, třeba na tužku, jemný šmirgl a otřep začistíš    

Chlapi potrebujem radu, vcera som menil spojkove plechy, lamely a pruziny, zaroven aj novy olej a filtre v motore...po zlozeni bola spojka makka tak som ju chcel odvzdusnit....no pri mackani spojky nieco ruplo...po rozobrani spodneho valceka som zistil ze segerka sa dostala von a a valecek sa rozpadol (nic nebolo poskodene). Tj olej zo spojky (lejem normalny hydraulicky) sa dostal zrejme aj do motora...chcem sa opytat da sa s tym jazdit (po precitani tejto temy som zistil ze niektori s tym jazdili normalne dalej) alebo ho radsej vymenit (jazdim 300V)? Dakujem.