mkrata:

jak vidím v inzerátu po starším pánovi, jetá pouze hobby tak vždy jdu od inzerátu pryč  


zkus napsat ViTTkovi  ten má EXC 400

spatna doba na koupe motorky, sezona uz zacina a ti co prodavaji tak ted budou drzet ceny nahore. je totiz hodne realne ze to nakonec nekdo koupi i kdyz je cena vysponovana. za moto z inzeratu by jsi dal v zari o 10tis. mene.

Vždy to bude trošku sázka do loterie, dovnitř nevidíš, historii neznáš, ikdyž třeba může být pravda co majitel říká. Ale toto ti napíše pomalu každý, takže žádnou novinku jsem nenapsal.

Mám v podstatě to samé, jen obsah EXC 520. Předně asi musím napsat, že jsem možná zaujatej, ale do toho stroje jsem se naprosto zamiloval. Výkon, podvozek, brzdy, starter ... vše mi naprosto vyhovuje, rozdíl proti WR400/450 kterou jsem vždy chtěl neskutečnej. Nevím jestli jsem po koupi KTM a následném svezení s WR narazil na špatnej kousek od Námahy, ale KTM byla jinde. A o hodně. Pokud někdo tvrdí, že 500 je moc, tak tomu nerozumím. Jede vždy tolik, kolik otočím plynem. Výjezdy, triálek, žádnej problém. A když je na to prostor a otočí se heftem víc ... masakr.

Neznám tvoje jezdecké schopnosti, ani jakou motorku jsi měl před tím, ale jdi do toho. Dej jí údržbu jakou potřebuje a bude sloužit, pokud není před smrtí .....

mkrata napsal(a):

kick-start:

Tyhle motorky pod 40 tis.?.......

proc ne?  r.v. 2002 je uz pekne stara vrana, od te doby probehla u KTM 2x velka modernizace. tim si oproti XR600 moc extra nepolepsis.
tohle ostry nacini si nove kupuji z 99% lidi na zavody a ti se s tim moc neserou. za dve sezony ji koupi dalsi kdo zavody jezdi jen obcas, ten udela zakladni servis a jezdi dalsi 3 sezony dokud to zije.  no a az potom se motorka dostane mezi bezne smrdlaly kteri se ji zase snazi prodat aspon za to co ji koupily (kdyz nepocitaji co do ni vrazily).
hodne casto je u 1-2roky starych motorek napsano ze ma porad cistopis. lidi co jezdi zavody si nekomplikuji zivot prihlasovanim, povinnym rucenim, potom zase odhlasovanim.... takze prvni majitel v TP muze byt ve skutecnosti treba uz treti.
ja bych za takhle starou motorku vic jak 35tis. nedal, ale to je jenom muj nazor.

edit: momentalne vim o WR450 r.2008 s komplet GO motoru (pist, ojnice....atd) vse z origo dilu a delano v servise, za 75tis. nema TP

Editoval kick-start (25.03.2013 21:48:20)

mkrata:

Já ji prodal v prosinci za 45tis, ale byla po komplet GO 35 MTH a to sem ještě k tomu musel sehnat papíry abych to prodal. Nevím odkud jsi ale viděl sem že tu moji borec prodává, je někde od Kroměříže. Byla na motoinzerci, netuším v jakém je stavu ted, ale pokud ji nedokurvil tak bych ti ji doporučil.   

semis v čem je problem s dílama?na tyhle starší možna ano ale v Rakousku a Německu je 400  nejpordavanější motorka pro hobíky.

mkrata:
vidíš jak si umíš odpovědět.   Tak si takhle odpověz na pár zásadních otázek, které se týkají případné GO motoru a budeš mít jasno v tom, co by to stálo, kdyby to bylo potřeba. Dovnitř nikdo nevidí a pouhé řeči od PC nic nevyřeší. Za 45 žádnou funglovku nekoupíš, takže rady, že je to stará vrána jsou k ničemu. Jestli můžeš, tak se na to dojeď podívat a budeš o něco moudřejší. Než to udělá někdo jinej. Ono těch 400 se tady moc neprodává.

mkrata:

Dej si bacha hlavně na motor nedávno jsem ho dělal a GO motoru u exc 400 může přijít na to samé co celá koupená motorka.
Jooo a origo ojnice stojí 9900.kiwibibo asi ví o čem mluví,každá náhražka nemusí bejt to pravé ořechové.  

Janek: ještě jsi zapomněl napsat, že kamarád na EXC 450 je kopyto, co neumí pořádně jezdit, takže jeho výkony jsou nevyrovnaný