Chlapi, jen otázka ze zvědavosti, měním převoďák na TMku jako vždycky vypustím, nechám cca 5 minut vykapat, nakloním na strany, ještě něco vyteče. Prdnu tam šroub a nalejvám. Při 4 dcl (má tam být 6 - 6,5) mi začal olej z kontrolního šroubu vytékat. Tak jsem myslel, že je to nějak zavzdušněné. Jel jsem to projet, přijedu a vytékal furt. Kde je kurňa problém? Vždycky se tam těch 6 dcl vešlo až pak začal vytékat. Dík

Tiez do prevodovky 2T uz roky bez problemov pouzivam Castrol 4T Power 1 10W-40 (predtym oznacovany GPS).

Co sa tyka prieniku do kluky tak to nieje az tak nemozne - stava sa to ked napr. pusti gufero na strane spojky.
Poskodit sa neposkodi nic ale prevodovy olej vie zahadzat sviecku.
Ako je jasne ze v kazdom pripade treba co najskor to gufero vymenit - ale napr. na zavodoch je daleko vacsia pravdepodobnost ze ten zavod dojdes.

Ataman:

Nemyslím, že by převodový olej něco zmrvil, kdyby se dostal do kliky u 2T. Není k tomu důvod - je to taky jen olej, který shoří.
Spíš bude problém v tom, že kdykoli ti začne pronikat olej z převodovky do kliky, tak ta motorka začne tak blbě jet, že to poznáš hned a obvykle se s tím ani pořádně nedá jezdit. Mimo to ten motorovej nebo převodovej olej při spálení dost smrdí narozdíl od benzínu určeného do oleje.

Jinak já mám u EXC200 14 předepsanej olej 15W50, což není tak běžné, takže tam leju plnou syntetiku do 4T od Motorexu a to Top Speed a jsem spokojenej. Nechtěl jsem tam dávat nějakou levnou jebku, pač ty dvoukila prý jsou poměrně choulostivé na mazání převodovky.