Prej DID vydrží víc jak ČZ, já teda zkusil pro letošek ČZ, podpořím českou firmu, tak uvidíme.

Strejda-GC:

RK -super

DID - taky super

CZ - me vydrzel min nez DID

Nechci si uplně přihřívat polívčičku , ale děláme řetězovky DC-Afam, což je shodou okolností ze stejné továrny jako RK a D.I.D. Umíme buď bezkroužkové, nebo x-kroužky. O-kroužky už přestali dělat. Když budeš chtít, můžu ti během týdne poslat cenovku. Pro Offmoto tam je zajímavá sleva. Myslím, že ČZ těmhle značkám kvalitou konkurovat nemůže.

Semis: Ta cena by mě taky zajímala, teď mám netěsněnej čz a už bude pomalu dosluhovat..

kornout:

Mě se už hodněkrát potvrdilo pravidlo: Nejsem tak bohatý abych si mohl kupovat levné věci. A u řetězových sad to platí dvounásob. Navíc si nemyslím, že by ČZ ve finále vyšla o tolik levněji aby to za to stálo.
Ale na obranu všech značek musím říct že problém kolikrát nebývá tolik ve značce, jako spíš ve zvoleném typu řetězu.
Poměrně často k nám chodí zákazníci, kteří si koupili v některém nejmenovaném e-shopu s nejlevnějšími řetězovými sadami řetězovku D.I.D a odešla jim během pár tis km. Pak jsme se třeba dopátrali k tomu, že jim na motorku typu R1 nacpali řetěz pevnostně odpovídající třeba pro Bandita 600, jen aby mohli udělat na oko nízkou cenu.

VanDam, Foxdive:
v týdnu Vám to pošlu a uvidíte...   

Za mě jedině RK XW-ring najeto cca 2000km a až ted budu poprvé dopínat a to xr650r dokáže pěkně zatáhnout za řetěz, před tím RK jsem měl CZ x-ring a ten se vytahoval jak ponožky,oba řetězy byli 520-ky.

Nevím z praxe rozdíl mezi RK a D.I.D. Nicméně obojí se dělá ve stejný fabrice jako naše DC a AFAM. Nicméně každej řetěz je konstrukčně jinej, evidentně podle zadání dané značky. D.I.D má například o 0,2mm tenčí čepy než DC a jiný typ nýtování článků.
Nejdůležitější je ale to jakej typ řetězu zvolíte. V 520ce dělá DC asi 10 typů řetězů. My všechny samozřejmě nevozíme, pač to nemá smysl. Vybrali jsme si pro náš trh a naše požadavky několik typů co nám i lidem nejvíc vyhovuje.
U 520 x-kroužku je třeba i možnost vybrat si spojku nýtovací, závlačkovou pevnou a závlačkovou volnou. Ta volná jde složit a rozebrat rukou, ta pevná se musí natlačit kleštěma a rozebrat jde blbě. (o tom jsi asi Miki mluvil) To ale není chyba, je to schválně kvůli tomu aby se nerozpadla v případě, že by uletěla závlačka. Ten výrobce by asi měl dělat obě verze.

Semis napsal(a):

kornout:

Mě se už hodněkrát potvrdilo pravidlo: Nejsem tak bohatý abych si mohl kupovat levné věci. A u řetězových sad to platí dvounásob. Navíc si nemyslím, že by ČZ ve finále vyšla o tolik levněji aby to za to stálo.
Ale na obranu všech značek musím říct že problém kolikrát nebývá tolik ve značce, jako spíš ve zvoleném typu řetězu.
Poměrně často k nám chodí zákazníci, kteří si koupili v některém nejmenovaném e-shopu s nejlevnějšími řetězovými sadami řetězovku D.I.D a odešla jim během pár tis km. Pak jsme se třeba dopátrali k tomu, že jim na motorku typu R1 nacpali řetěz pevnostně odpovídající třeba pro Bandita 600, jen aby mohli udělat na oko nízkou cenu.

VanDam, Foxdive:
v týdnu Vám to pošlu a uvidíte...   

Já ale nikde nepsal, že jsem nechal dát ČZ kvůli ceně, důvod jsem psal výše. Navíc mi netvrďte že je nic moc, když na něm Pabiška jel letošní Dakar a jezdí na něm i víc závodníků. Prostě ho chci zkusit protože je to českýýýý   

Prochal11 napsal(a):

kornout: Samo že to nevim na tuty, ale pochybuju že by Pabiškovi dali seriovej řetěz, ten co tam mněl byl nákej V.I.P  ale reklama dobrá už se na to chytaj první rybky  

pro ty méně chápavé cituji své prvotní vyjádření: "Prej DID vydrží víc jak ČZ, já teda zkusil pro letošek ČZ, podpořím českou firmu, tak uvidíme."

posilam ti jsem ti sz.