Já zatím vždy bezproblému dojel po brázdné.. lesem uplně paráda, po silnici horší

Taky se mi tet daří co vyjížďka tak prázdný kolo   , přezutí je v poho to je tak max 5 min. tet to řeším duši v duši ale nevím ještě jsem na tom moc nenajel ale radili mi to borci co jezděj motocross, jezdí buď mousse nebo takhle. Uvidím jak se to osvěčí pač je pravda že jezdí tak do 1Kpa  a já jezdím tak 0,5-0,7 Kpa . Tak uvidíme jak se to osvědčí

pazzy:
co to prosim tě znamená duši v duši? Jak se to dělá???

badyšot:
Nejspíš to bude stará duše kterou rozřízneš a dáš do ní dobrou celé to nasoukáš pod plášt a nafoukneš.Kluci to tak dělali trohu to pomáhá nooo   

Janek: zkusím zdokumentovat pač sem to taky nikdy neměřil jak budu přezouvat tak to stopnu nebo natočím   

badyšot: Jo to je že dáš starou duši a zozřízneš ji ,a novou strčíš do ní a máš to. duše je pak 2x tak tlustá což je u silné duše 2x 2mm nebo nějak tak . Ale jde to teda pěkně na kokot obouvat pač už je tam hodně materiálu   ale dá se to

Martin_voe: Propíchnutím samozřejmě nezabrání zdvojení ani 4mm duše,tam spíš jde o to cvaknutí duše pří podhuštění pod 100 Kpa ,1bar,0,1MPa

pet:
a každýmu normálnímu člověku co nedělá chytráka dojde, že se tu v případě pneumatik bavíme o přetlaku   

ahoj bando, mohl by mi někdo poslat odkaz na nějakou ruční pumpičku se kterou bych dokazal nafouknout kolo aspoň na 2.
žádný bombičky a antipichy nechci. mam dušové pneu a raději vsadim na montpaky a lepení + nahradni duši.

.....a stačí koupit sadu lepeni na cyklo kolo?

wáca napsal(a):

ahoj bando, mohl by mi někdo poslat odkaz na nějakou ruční pumpičku se kterou bych dokazal nafouknout kolo aspoň na 2.
žádný bombičky a antipichy nechci. mam dušové pneu a raději vsadim na montpaky a lepení + nahradni duši.

.....a stačí koupit sadu lepeni na cyklo kolo?

no já to po laborování s antipichem a cyklopumpičkama, který představovaly čtvrthodinovou onanii přešel na klasickou kovovou pumpu velamos za 60kč. Je nezničitelná, velikost ta kratší než byla na štanglu na favorita. Stačí 1x za sezonu máznout stírací břit vazelínou. Tlak a množství vzduchu supr.  těsní díky přišroubování na ventil na rozdíl od cyklopump, kde musíš natlačit pumpu na ventil, který rád vleze do ráfku. Navíc  to často fouká okolo, ono je totiž něco jiného cyklopumpu zkoušet na prázdné a nefecané gumě. jediná nevýhoda velikost, což řeším ruksakem. Opravdová výhoda, že pokud máš v pořádku haltr se dá při občasné zastávce (třeba 1x za 20km, nebo dlouhému kravení na místě) normálně dojet dom bez přezouvání a strachu, že zničíš patku gumy. Kdybys to měl fecat cyklovkou, tak se za 1.pos...., a za 2. tě to už stejně nebude bavit.

Takže situacia ktora sa nam stala na preteku pre toto sme nedojazdili vyrobca takeho haltru by mal byť obeseny na hranici je to zadne koleso na yzf 250, halter aj duša stare asi 2tyždne a prezuvane v pneu servise