1flip1: jestli nejde normálně to nakopči do vyhledávače a jede to  

mrazikxr napsal(a):

1flip1:
... ... Je to takovy lehka ouzka motorcicka

to je presne proc sem radsi wr pustil chci lehko ovladatelnou a lehkou motku

1flip1: Jasně brnkni nevim jak to je, ale prodáva to se to přez firmu Srba zda-li to tam bylo servisováno a i koupeno mohlo by to bejt v cajku.

Prochal11 napsal(a):

Tohle bejt s odpočtem to bych asi neváhal  http://www.tipmoto.com/motorky/ktm/227910-350-exc-f-six-days.html

To je ta, jak jsme psal prvně. Je hezká, ale z blízka je taková dost ošoupaná celkově a když se podíváš pod stupačku, tak je tam oloupanej komaxit, na tý fofo je to vidět míň, na živo dost. Nicméně nová stojí přes 2 kila, takže to hodnotu stejně má.
K těm cenám, ono je to těžký, koupíš nějakou 2011 450EXC a ta bude stát stejně kilo jako prd. A oproti novějším modelům je přeci jen těžší, to i 450 2012 bude lehčí. Já když vlezu na tu 350 z mojí 450 EXC 2008 tak je to hodně znát.
Až sleze sníh, tak si tu zánovní 350 EXC jak jsem dával link na začátku budu půjčovat, tak jsem zvědav. Třeba napřesrok taky bude doma   

no a nez 450 bych si asi vzal 2T 250 ...fakt mam strach ze bych koupil 450 3 mesice pojezdil a po kazde vyjizdce nadavl ze ji prodam ze je tezka....

viteka 32 napsal(a):

1flip1 napsal(a):

no a nez 450 bych si asi vzal 2T 250 ...fakt mam strach ze bych koupil 450 3 mesice pojezdil a po kazde vyjizdce nadavl ze ji prodam ze je tezka....

Tak to musíš být hustokrutý střelec, že ti bude vadit nějaké to kilo v terénu. Nebavíme se tu o TTR 600 nebo XR, většina ostrých endur má váhu kolem 125 kg a s tím se dá v terénu v pohodě jezdit. Samozřejmě 2T 250 je jiné kafe a taky jiný styl ježdění. Nejlíp by jsi udělal, kdyby jsi se na tebou zvolených favoritech svezl, každému sedne něco jiného.
Jinak rozvoďák dělat už ve 120 Mth se mi zdá dost divné. Včera jsem kontroloval na Petrově KTM 450 rozvoďák ve 180 Mth a má 5 zubů do konce, takže ten musí jemu vydržet aspoň 300 Mth  Je jasné, že čím mladší motorka, tím je víc odlehlená a vše jde dříve do kopru. Holt se to snižování váhy na všem asi projeví i na životnosti, ale s tím musíš počítat. Něco za něco. Já jsem zastáncem starého bucharu  a zatím s nimi mám dobrou zkušenost.

no protoze ten husto...jezdec nejsem a moje vaha je 65kg tak mi fakt kazdy kilo v terenu vadi....to uz sem poznal na wrku a ta 350 by mela mi t 107kg, 250 2T 97kg coz by se mi libilo nejvic- ta vaha---mozna kdybych si koupil 450 oddelal obe kola a predni vidlu tak bych se taky vlezl do 100kg ale blbe by se me jezdilo...samo ze to musim projet jenze ted se projizdi blbe...no a jeste k tomu rozvodaku taky se mi prave nezda ze by se delalo toto vse do 120MTH prave proto se mi nelibi

Sally06:

ty se nepočítáš mezi normální jezdce   tvoje schopnosti jsou úplně jinde a proto musíš jezdit těžké motorky, aby tě to vůbec s náma bavilo   

Janek:

KTM EXC 450 či 350 mají nastavení tlumičů na váhu 85kg  
tady jde spíše o to, že pokud je kluk šmudlal, tak tyhle výkony absolutně nevyužije a ještě se mu to bude blbě tahat z rokle   

Prochal11:   

350 je již pro vyježděný střelce nedovolí ti tolik chyb jako 450. Rozdíl ve váze je opravdu 5kg oproti 450 to nevím jestli je zásadní na enduro.
Jinak jestli chceš vědět víc a to i o servisních intervalech tak zavolej O. Kotrbovi ten ti určitě poradí. On sám přešel na Husqvarnu 310 ze 450 a velmi si to chválí, ale je to vyježděnej borec.
Říkal, že v serii to vůbec nejelo, že je potřeba vyměnit vačky, cdi, výfuk, a pak je to ok, ale stejně se to musí točit, na spodek jako 450 zapomeň. Tohle mi říkal o Husqvarně 310, KTM 350 jede prý o něco lépe, ale s tím servisem po 120mth by mě to nepřekvapilo nové motorky již moc nevydrží a je to přecejen pouze 350.