Hugila:

aha...takze to bude brat jen ten zbytek toho zavitu co tam zustal?

wáca napsal(a):

taky bych to viděl na šroubovák. popřípadě na klasickej šroubovák a kladívko a bouchat ve směru povolování, pokud ho nemáš moc zapuštěnej...kdyžtak hoď foto

a trošku zneužiju tvoje téma, na svojí motorce budu dělat vyšší zátky na tlumiče a přemýšlel jsem nad ventilkama, ale presně nevim k čemu tam jsou, jak se v praxi používaj....jako že když budu chtít mít měkčí tlumiče tak to povolim a naopak ?

Pokud vím, tak ty ventilky tam jsou na odvedení přebytečného vzduchu z tlumičů který se tam hromadí důsledkem pěnění oleje...Na EXC 300 odfoukávám po každé vyjížďce  

wáca:
prave ze je to schovany uplne z prd..le:(
Proc vyssi zatky?

Presne jak pise VanDam.

Teoreticky staci po vyjizdce povolit sroubky a taky je to dostacujici.

wáca: jako ze nechas udelat vyssi zatky a rovnou to za ne chytnes ve vrchnich brejlich?

místo zátek tam dej jiné vidle;)...to je nejlepší věc, kterou můžeš s předkem na africe udělat:)

Hugila napsal(a):

místo zátek tam dej jiné vidle;)...to je nejlepší věc, kterou můžeš s předkem na africe udělat:)

tak určitě by to bylo nej hodit tam vidle s CRF 250 nebo 450, který tam sednou bez problému, ale takový terén nejezdim aby to nezvdládly origo tlumiče společně s progresama, které mam v plánu, navíc bych musel vyřešit náhon tachometru, měl bych jeden kotouč, kterej nevim jestli by to zvládal s plnou polní.

ZbyneKTM:

jj taky....tady má ze 450, a dokonce i dva kotouče hmmm,ale je to pro mě zbytečný, to by se musely sehnat za slušnou cenu :-)

Editoval wáca (10.02.2013 22:14:24)

ouu trošku jsme tady zaneřádili vlákno   

ZbyneKTM:

jak skoro, já myslím, že úplně.....já z toho měl taky hrůzu, jak to z tama dostanu, ale křížový šroubováček opravdu funguje:)