Myslím že vše funguje na jednu pojistku ta druhá je tam jako rezerva a pro jistotu 30A.
Dej to pryč a budeš mít klid. Dle mého názoru šlo o snahu nějakého vylepšení jištění další pojistkou. Která nebude mít na funkci vliv. Zeptej se původního majitele proč to tak měl. Jestli tím ctěl obejít nějakou závadu tak by bylo dobrý dát do původního stavu. Možná ti to pak nebude startovat a budeš hledat závadu. Předem tě ale strašit nechci.  

Editoval Ládínek (08.02.2013 22:19:01)

Ahoj, 

tak mi to včera nedalo a zkusil jsem vydolovat tu plastelínu z pojistkový skříně (teď už vím, že pojistková skříň je relé stratéru    ), abych viděl na ten zapatlanej konektor. Jaký ale bylo mý překvapení, když jsem zjistil, že tam konektor úplně chybí...!! a kablíky jsou tam do toho relé jen nastrčené a ta rádoby šedivá plastelína byla jen zajištění, aby se ty kablíky nevytahovaly. A já naivně myslel, že za plastelína jen ucpává konektor, aby se tam třeba nedostala voda...  No nemám k tomuhle bastlu co říct...   

Teď už vím co mi chybí ke štěstí a to, že bych chtěl poprosit nějakýho ochotnýho majitele XT600E z roku okolo 2000, jestli by mi mohl vyfotit relé startéru se zapojením, abych věděl, kam který kablík má přijít zapojit. Z toho bílého konektoru vedou 3 kablíky (modro/bílej, červeno/bílej a červenej) a v relé startéru jsou ale 4 pozice, teda já bych potřeboval zjistit, jak je správné zapojení. (viz fotka, kde jsem to přehledně popsal).

Až budu vědět, jak je správný zapojení, tak to zkusím nanečisto zapojit a když to bude šlapat, tak seženu konektory a vyrobím novej správnej kablík, abych to uvedl do originál stavu.
Pokud by to náhodou nefungovalo, tak by ten bastl nejspíš mohl být jako řešení vadného relé startéru?? (moje úvaha) tak to to bych řešil dále, ale nyní je priorita zkusit to správný originál zapojení.

Díky moc kluci

Editoval miglosch (10.02.2013 07:53:21)

Teď koukam, že tohle už má jiný relé, než mám já...

Takže bastl v elektrice je vyřešešnej. Nakonec jsem zjistil, že tam nějakej předchozí majitel dal neoriginální startovací relé a k tomu aby to fungovalo, tak domatlal ty nesmyslný kabely a propojení zapatlal tou hnusnou plastelínou nebo co to bylo... Celej ten hnus byl v takovým stavu, že ty dobastlený kablíky se mohly kdykoliv při jízdě vibracema uvolnit a rozpojit, nebo dokonce u zapojení toho neoriginál relé mohlo dojít ke zkratu na kostru (rám) motorky...

Takže to spravilo nové originál startovací relé + originál propojovací kablík a vše je tak jak má správně bejt a nemusím se bát, že by mě tohle mohlo někde nechat   

použité originál díly Yamaha:
relé: 4JG-81940-00
kablík: 4PT-82509-00

Na fotce je vlevo ten původní bastl a vpravo nové provedení   

Díky kluci za všechny rady, které jste mi tu někteří dali a za snahu mi pomoct

Editoval miglosch (27.02.2013 20:10:32)