andrew x napsal(a):

to bude regulátor dobíjení
loni jsem mel stejne příznaky ,
jednoduše to zjištíš tak, že napichneš ampérmetr na baterku, ale SERIOVĚ, tzn, odpojiš kablik z baterky a připojiš na ampermetr a druhy konec z ampermetru dáš na kontakt baterky, pokud se nebude zvyšovat proud s rostoucími otáčkami je to jasne 
omluvam se za chyby 

to je jedno jestli to budu zkoušet na + nebo - ?jdu shánět ampermetr..díky

Editoval epidem (05.04.2009 16:12:54)

A proč tak složitě? Stačí ti voltmetr.

Změř si napětí na aku bez připojení na motku.
Pak ji zapoj a nastartuj a zase změř.
Při běžícim motoru by mělo být napětí na aku stabilní (tzn. po přidání neklesá ani nestoupá) a hlavně o krapec vyšší než při měření předchozím. (tušim mi to dělá 14,něco voltů)

Proudy jsou fajn, ale vždy tam ten ampérmetr musíš vřadit. Zato voltmetr jen přiložíš.
Jo, a doufám že pokuď to dělá tím amp., že ho bude mít dostatečně dimenzovaný, jelikož ty dnešní čínský multimetry jsou do max. 10 A, čemu nevěřím protože jsem se přesvědčil, že vydrží daleko míň a pojiska zůstane neporušena .

ViTTek napsal(a):

Proudy jsou fajn, ale vždy tam ten ampérmetr musíš vřadit. Zato voltmetr jen přiložíš.
Jo, a doufám že pokuď to dělá tím amp., že ho bude mít dostatečně dimenzovaný, jelikož ty dnešní čínský multimetry jsou do max. 10 A, čemu nevěřím protože jsem se přesvědčil, že vydrží daleko míň a pojiska zůstane neporušena .

takže jsem dojezdil..vůbec nedobíjí a abych kupoval díly a testoval co je v hajzlu nejsou love... tak za  rok snad..

Editoval epidem (06.04.2009 18:30:29)

Vyfoť mi ten regulátor, podívám se do "bordelu" co tam najdu... kdyžtak ti ho půjčím.

1VJ a 3AJ maji elektriku stejnou, jen se musi ustipat konektory a spojit dohromady, co k sobe patri. Ja mam na 3AJ CDI z 1VJ a jezdi to ;-)
Pokud mas spatny ty dobijeci civky, tak mam doma stator se spatnyma civkama zapalovani, takze bys z toho mozna dokazal slozit jedny funkcni   Promer si jaky maji odpory ty vyvody ze statoru.

epidem napsal(a):

já se v elektrice moc nevyznám,ani se v tom nechci moc hrabat,asi bych toho víc podělal než opravil..motorka jede startuje,vše ok dokud neklesne napětí,pak se všechno vypne,ani starter nejde,ale jede pořád,na roztlačení se píst jednou otočí a čapne..

To je pak tezky, kdyz se v tom nechces hrabat Par masin se tu uz po netu uspesne opravilo    

epidem napsal(a):

zítra to dovezu ke klukovi který to proměří,zjistí co je v řiti a pak budu řešit dál... aspon na to má věci zjistit závadu..love nejsou a nerad bych udělal ještě větší škodu

konečně nejake odhodlani, vypadalo to, že z nas vytahaš rady a nakonec skutek utek,
tak at zmeři napeti popř proud na baterce, když to bude ok, tak napeti na vystupu z altiku

xkoldy napsal(a):

andrew x napsal(a):

epidem : pokud nedobiji tak jezdit musi, předpokladam že 3AJ ma stejnou ele jako 1VJ, čili dva nezávisle okruhy, jeden na "jisrku" a druhy na dobijeny a světla
probelm je, že máš jen starter, takže

Edit: jinač si pomatuju, že jsem chtel puvodne koupit regulator u ignitechu, ale byl moc drahy (2500) tak jsem jej koupil odjinud za 1600,-, ale nevim odkud ,musel bych najit paragon

Ja bral regulator od VAPE a za velmi priznivou cenu.

ano, VAPE.cz to bylo, ja konkretně bral tenhle, pro starterove motory http://www.vape.cz/e-shop/regulatory-napeti/A-R90/ , pro kopačkové stači nektery za těch 6 kil, ale nevim ktery 

Editoval andrew x (07.04.2009 21:23:52)