Snímač polohy škrticí klapky TPS

Beduju · 28.01.2013 09:36:04

Snímač polohy škrticí klapky TPS

Tady na forum jsem o tom nic nenašel, tak se chci se zeptat, k čemu to slouží, jaké to ma využití. Ovlivnuje to pruběch výkonu motoru, když je to špatně nastavené??? A jak se do dá nastavit. Vím akorad že to snímá polohu klapky. Z manualu jsem se moc nedozvědél
Dík za rady

Williams · 28.01.2013 10:14:35

přidává 3. osu do charakteristiky zapalování... při jejím odpojení se nestane skoro nic... ale při blbém nastavení rozhasíš celé CDI... nastavuje se to šíleně blbě, proto by tam měly být speciální hlavy šroubu aby to nešlo povolit a taky proto se o tom nepíše v manuálu, aby do toho lidi nehrabali

Suchman · 28.01.2013 10:23:53

Beduju:

Tak jak píše Williams... Na DRZ při odpojení vůbec nic nepoznáš, ale pokud by jsi povolil ty dva malé imbusy zakápnuté lepidlem a rozhpdíš to... hrozně blbě to nastavíš z5... dělá se to výpočtem průtoku vzduchu přes otevřenou klapku a poměru k ohmické hodnotě snímače. Někde mám i návod schovanej...

Williams · 28.01.2013 10:42:42

naměřený odpor x (0.13 ~ 0.15)... příklad 5 kΩ x (0.13 ~ 0.15) = 6.5 ~ 7.5 kΩ

edit: abych to více rozvedl, tak ten naměřený odpor je při úplném zavření klapky, tzn. vyšroubovaný doraz plynu... a hodnoty co vypočítáš jsou odpory při volnoběhu, nastartuješ motorku, vyladíš volnoběh (ale přesně podle specifikace motorky!!) a pak otáčíš TPS tak aby se odpor pohyboval mezi vypočítanými hodnotami... je to pakárna a na 99% pokud máš někde chybu, tak ne v TPS, ale někde jinde v elektrice...

Editoval Williams (28.01.2013 10:48:00)

Beduju · 28.01.2013 11:45:46

Williams:
OK no rozebírat to nebudu ani štelovat jen mě zajimalo kčemu to slouží. Takže to čidlo řídí cdi aby byl spravný pruběch výkonu ??? Je to tak???

C.J. · 28.01.2013 11:51:53

Mě bylo vysvětleno, že to je u karbců spíše kvůli emisím na volnoběh, že to ovlivňuje směs jen na volnoběžné otáčky. A je pravda, že u spousty karbcových motorek jsem to viděl odpojené (XJ600, CBR900..) a motor jel snad ještě lépe

Suchman · 28.01.2013 12:12:42

Williams:

To máš z manuálu nějaký motorky? Z manuálu od keihina je to trocha složitější... ale tam je to asik všeobecně...

Williams · 28.01.2013 13:06:19

Suchman: bral jsem to z manuálu pro 426, což předpokládám bude podobné jako 400...

NiMMiC · 28.01.2013 20:48:26

heh, takže než to dávat zpátky od oka, radši vypojit?

foxdive · 28.01.2013 21:08:34

C.J. napsal(a):
Mě bylo vysvětleno, že to je u karbců spíše kvůli emisím na volnoběh, že to ovlivňuje směs jen na volnoběžné otáčky. A je pravda, že u spousty karbcových motorek jsem to viděl odpojené (XJ600, CBR900..) a motor jel snad ještě lépe

ja myslim ze kvuli emisim nee,ja to i na 2T ostrych kroskach a tam se na emise urcite nehledi

Williams · 29.01.2013 10:52:14

NiMMiC: to rozhodně vapojením si nic moc nestane, ale štelováním můžeš posunou celou mapu zapalování což není úplně super

někdo jezdí vypojené a říká, že to jede líp, někdo to jezdí zapojené a říká, že to jede líp já jsem moc rozdíl nezpozoroval, ale když už to tam dali, tak jsem to tam nechal

edit: obrázek aby to bylo lépe pochopitelné, jaký vliv má TPS... takže blbým nastavením se ti může "propadnout" celá mapa...

Editoval Williams (29.01.2013 10:57:50)

Beduju · 29.01.2013 12:36:56

Williams:Nešahat, nepovolovat, zavařit šroubky

TomKLX · 18.11.2013 07:57:55

Rád bych oživil toto téma.
Má někdo zkušenost s nastavováním TPS / senzor klapky plynu/ u vstřikování na KTM/ Husaberg ?
Diky

Suchman · 18.11.2013 09:26:59

TomKLX:

Nemyslím si, že by tu bylo moc lidí co se do toho pustí...

Blbne ti to? Nebo proč to chceš nastavovat? Máš manuál?

bobkuuu · 18.11.2013 10:38:41

C.J.:
neovplyvňuje to podľa mňa zmes len na voľnobežné otáčky... ale asi celý priebeh otáčok... napr. v aute ho mám tiež, a tam slúži na voľnobežné otáčky krokový motorček (krokáč)

TomKLX · 18.11.2013 21:03:08

Suchman:
Dik za zajem.

Hur mi startuje motor, dyl toci starter a musim malinko pridat plyn, coz je celkem vopruz, tak sem zacal zkoumat moznosti serizeni a dosel sem tim az k tomu cidlu, otacenim se meni davkovani paliva vzhledem k poloze klapky. Je to dost dulezita vec a po otoceni se motor chova vyrazně jinak, divny, ze nikdo neresi...asi to vsem startuje jak fík.
V manualu o tom je prd, i v servisnim.
Uz mam na zitra domluvenyho mechanika v Husabergu, kterej to seridi po napojeni na diagnostiku. Asi by to slo i zkusmo nebo merenim napeti na cidle.

Suchman · 19.11.2013 06:26:11

TomKLX:

To je asi nejrozumější varianta

jiriktm · 19.11.2013 20:06:55

TomKLX:

dej pak vědět na kolik to přišlo. Podle teho co tu píšeš, tak mě to asi taky čeká.

TomKLX · 19.11.2013 20:25:26

jiriktm:

Nevim vlastne co stala ta diagnostika, kupoval sem este nejaky dily a platil to komplet,
Ale zadny dráma to nebylo. Cidlo bylo ale nastaveny dobre, chyba byla jinde- fajfka svicky, napadlo to mechanika, promeril ji a prohlasil, ze je kaput. Dal novou a moto startuje vyrazne lip, zitra dukladne prozkousim. Je to borec ten mechanik, fakt sikovnej.

Norous123 · 06.04.2018 10:23:15

Zdravím,

mám dotaz, jelikož jsem na mojí KTM EXC 450 2007 nechával ultrazvukem vyčistit karburátor tak jsem sundal TPS senzor a nevím jestli ho stačí jen nasadit zpět (udělal jsme si na něm rysku jak byl) nebo ho budu muset i nastavit?
Pokud ano máte někdo navod jak se to nastavuje? Díky moc?

Rychlé hledání

SERVIS :: TUNING

ENDURO - CROSS

ČTYŘKOLKY

TIPY A TRIKY

MOTOTURISTIKA

MOTOSPORT :: ZÁVODY

ARCHIV

INFO - POKEC - AKCE

INZERCE : Motocykly

INZERCE : Příslušenství - ND

INZERCE : Ostatní

REKLAMA