MikiberG:

  

Ohledně dojmu z uživani rekluse po cca 60 mth :

Je to vec na kterou je treba si zvyknout, prvni vyjizdky sem z toho byl dost rozpacitej a premejslel, jestli ji nevyndat. Takze nazor nekoho, kdo se na tom jednou svez neni podle mě moc relevantni. Ted rikam super vec,nejvetsi prinos ma při pomale technicke jizďě ( prostě v mrdačkach). Nicmene pro borce co najedou stovky hodin rocne a jedou furt palbu to asi valny smysl nema.

Veselé Vánoce všem bahňákům dobré vůle.
Vím že včil na to asi nemá nikdo náladu ale potřeboval bych poradit s rekluse.
Kámoš si ji  objednal, včera mu to přišlo a zaboha to nejde namontovat-vlastně to namontovat jde ale nejde to doladit.Dokonce to nemá ani žádný systém štelování.
Když jsme to namontovali podle manuálu tak máňa furt tahala.Jedná se o Z-strat na wr 2012.
Potom jsme zkoušeli vyhodit jednu lamelu ale zase tam byla veliká vůle  a koule nestlačily lamely takže se máňa ani nepohla.Jediný způsob jak se v tomto setu dá štelovat vůle lamel je že se nedotáhnou šroubky kterýma se kotví vrchní koncový talíř a to je zase hovadina bo nedotažené šroubky se mi nezdají být dobré řešení.
V nějakém videu k jiné reklusi jsem viděl nějaký imbusobý šroub kterým se to štelovalo a tady něco podobného postrádám.
Kdyby někdo věděl kde je zakopaný pes budu rád.
Ještě mě napadlo vyměnit lamelu za plech čím bych získal cca 0,5 až 1mm oproti síle lamely a tím bych snad docílil toho aby motorka netáhla a koule dokázaly stlačit lamely.Jak už jsem psal když jsem odmontoval jednu lamelu i s jedním plechem tak už koule nestlačily lamely.

sos.

viteka 32:přesně jak říkáš  chce to hlavně poladit na bovdenu, aby tam byla ta správná vůle, aby to moc při zařazeným kvaltu moc nepochodovalo a naopak aby spojka neklouzala,taky není od věci třeba drobet zvednout volnoběh, aby byl záber rychlejší a moto nechcípala, ale já mam exp2.0 tam si myslim že to ladění je o hodně snazší, nemusíš laborovat s váhou a množstvím kulí u exp2.0 maš jen slabší nebo silnější pružinky.

Fany já ti asi cinknu až budu u něho v garáži.
Pro jistotu to ještě  jednou upřesním.
Když tam naskládám ty lamely a ostatní věci zbyde mi nakonec přítlačák a takový talířek na přišroubování.Problém vidím v tomto:Přítlačák je nasunutý na cca 10 čepech do kterých se přišroubuje ten poslední talířek jenže všechny tyto čepy jsou pod ůrovní přítlačíku.Když tedy přišroubuju ten poslední talířek logicky se mi spojka stáhne o tem milimetr.Výsledek je ten že mašina táhne jako býk.Přijde mi že kdyby drive plech (první plech pod lamelama) nebyl tak bachratý (je tlustší než ostatní) tak by to mohlo být ok.
Viteka:jak říkáš chytlo ho to nadrc ale už se nám to v této fázi moc nelíbí.Mě se ten systém docela líbí ale v terénu si s tím moc nerozumím nevím co od toho mám čekat .Docela mě sralo že se spojka vypne když jedu z kopce ale na to si člověk asi zvykne.

kornout:

Jezdí, babaexc na KTM. Celý to překopal. Řazení má na rukojeti od plynu jak stadion, brzdy má na nohou a plyn ovládá myšlenkami. Sám jsem to viděl, však počkej on se ozve.

Richichichi:
To ovládání plinu mišlenkama jsem předevčírem zkoušel ale bohužel kotrmelec dozadu a zase znova nahoru chjooo    

http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi … 50-4t.html

Ak sa dobre pamätám, tak spojku nemá. Má miesto nej na rajdoch zadnú brzdu.

kornout:
Spojku nepotřebuju motor bere pěkně od spodu a mám reklus naštelovanej že bere od 3000ot/.Jinak na levé ruce mám přední brzdu a na pravé jen plyn.Zadní na nohu jak je normálně.