xfany: Ja zatim spoky, jen si to drobet sedalo tak to bylo trba to malinko postelovat na bovdenu melo to choutky se zarazenim stupnem pochodovat,necham se překvapit jak bude vypadat olej a lamely po 30Mth vcera probehla nastesti uspešne STK dneska konečně vyjedu po 10 dnech kamos mi dělal předni vydle a drobet se to protahlo.

vadu to má.... a sice, když si nechtěně nastartujete s kvaltem a pak se při vrknutí plynem nestačíte divit ....

to bych ale také nehnal někam vejš   

TomKLX:

já jsem neutral daval vždycky .. tedka když se mužu s levou rukou drbat na zadku a do depa si popojíždet a zastavovat s kvaltem jsem nějak zlenivěl .. a taky vyřazuju až pak ale jednou jsem zapomněl    

Jo a druhá "nežádoucí" věc s reklusí ( aspoň u mě) je, že jestli předtím jsem se snažil mačkat spojku aspon občas při řazení tak teď jsem si zvykl na držení motorky všema prstama a ty rychlosti tam cpu  bez spojky tak čekám nějakou   

Je to uplně něco jiného když motorku vedete a nemáte prsty na páčce.. páčkách .. vím, že jsem objevil ameriku noo   

také si myslím  že to musí neco vydržet ta moje musí mit natočeno určo přes 200 minimalne a když jsme to meli rozpulený cca pred 60 ti hodinama tak na kolečkach v převodovce nebylo absolutne nic znát ..  a pochybuju že dva předchozí majitelé co to meli a jezdili s ní závody s tou spojkou nějak řadili  

Jasně že s citem a nervu to tam hlava nehlava pod plným    to ty na té 150ce možná i musíš ne ?

beachbitch:Jj dneska jsme pěkně pojezdili, pak jsem se jel mrknout na fotbal ,po něm jsem na to hupsnul na stojanu ,byla tam jednicka ,po sartu proběhlo vrknutí a já náhodně jako profik otocil moto přez stojan o 180 stupnů ,vypadalo to efektně ,ale bejt tam zaparkovaný auto o metr blíž poslal jsem mu přední drapák na střechu  jinak rekluse supr , když jsem ve stupačkách a podřazuju jenom lehce šlápnu na řadičku a když klesnou otáčky akorát tak tam kvalt padne já to hned opepřim a krásně zatáčku driftu ve stupačkách to samé s kvaltama nehoru prostě máš víc času a hlavně můžeš řidítka držet všema prstama a nohama moto řídit  

Mě děsí přesně to co píše beachbitch. Prostě jsem zapoměl že páčka spojky existuje . . . Což při lesním pornu ani tak nevadí,  ale na MX trati je to fakt divný   

Hjůstne máme problém   
Při zařazené rychlosti nechce startovat, když už nastartuje, tak okamžitě chcípne (pokud ji nedržím na plynu). Při sjíždění kopce občas chcípne. Při otáčení kolem nohy při ubrání plynu chcípne.
Na neutrál motorka startuje na první drb, drží volnoběh, prostě funguje jak má.
Něco na mojí reklusi je evidentně špatně a nevím co   Napadá někoho něco?   

MikiberG:

sice chytrou spojku nevlastnim,ale dle popisu tahne -nevystavuje.ve vzducovem filtru bych to nehledal ani nahodou.Spis bych to videl na pruzinu,nebo hryzlou kulicku,ale to me jen tak napada ,vzhledem k tomu jak si myslim ze by to melo fungovat.Soudim dle tono ze Klasika piseze na neutral je to o.k..

Vzduchový filtr peru a měním furt.
Motorka teď byla na brzdě kvůli Akrapu, takže karburátor to asi taky nebude.
Víko bylo dole, všechno vypadá jak má. Nechala jsem jen dát silnější plech, protože jak Fany správně předpovídal, už tam byla prodleva. Jenže chcípalo to předtím a chcípá to i teď.
Slepené lamely bych taky škrtla, nebudou slepené dva měsíce a dvě olejové výměny...

Můžu zkusit zalaborovat s volnoběhem... A můžu zkusit naopak dát ten nejtenčí plech, jestli to bude mít na chcípání vliv.

Každopádně po včerejšku můžu říct, že pro mě byla rekluse spíš za trest kvůli tomu neustálému chcípání a startování   
Moc to nechápu, proč fungovala těsně po instalaci skvěle a čím je tam déle, tím je to horší   

Klasika:
Spíš to vypadá, jakoby tam byla výkonová díra a motor neměl na to koule. Ty přidáš skoro z volnoběhu, spojka zabere, ale motor to neskousne. Může být i problém v přechodu z nízkých otáček u karburátoru. Dá se u tvého karbce namontovat tvrdší pružina nebo seřídit počátek  chodu akcelerační pumpy? Právě u toho Akrapa je nástup výkonu vespod dost prudký, spojka asi bude reagovat dost rychle, možná výměna za slabší plech by pomohla?