TTR má vzadu výhodu madel a ve předu jsem si udělal popruh ze starýho přidělávacího klipsu přes rameno ze sportovní tašky... je to široky, takže to neřeže do ruky a pevný, jenom jsem si sešil oka na provlíknutí tlumiču... zašity je to fakt poctivě, už mě za něj tahali z bahna čtyřkolou, motorka se při tom stavěla na přední, ale popruh nepovolil :-)

Tak po precteni tohodle vlakna jsem se dneska taky pustil do popruhu-zadek je jasnej jako vsichni a u predku jsem si sednul, chvilku premejslel a nakonec jsem to tak "rafinovane" obmotal kolem vydli, ze vysledek je taky jako u vsech, jen jsem vubec nic nesrouboval a mam tam obycejnej uzel (ale jinej nez u klicky u bot) a myslim, ze to vydrzi v pohode, pac diky tomu obmotani ani neni v tahu a za maskou  neni videt   Je to takovy "na prasaka", ale kdo vi jestli me za to bude nekdy nekdo tahat a kdyz uz ano, tak to v pohode vydrzi....... A navic to bylo za 2 minuty  

mkrata: To bude bahna, až ty závěje roztajou   Bude se tahat, tahat, tahat.....  

Semis: Souhlas. Přední popruh jsem zatím nepoužila, ale ten zadní v jednom kuse   Právě proto, že jsem prcek. Při pohazování zadku na vozejku nebo v garáži, při zvedání motorky v lese... Bez popruhu jsem měla problém kde/jak to chytit a jak s tím pak manipulovat. S popruhem jde všechno jedna báseň   . Jen musí být hodně krátký, tak akorát na prostrčení ruky   

viteka 32 napsal(a):

Johny5 napsal(a):

Popruhy na tahání jdou velmi dobře udělat také z bezpečnostních pásů aut je na vrakáčích spousta já to tak měl udělané na ttrku a sloužili dobře    

To je _Vlkovo_výrobní tajemství. Už jsem mu dodal i několik pásů, ale ještě mi nestihl pásy udělat.   Teď, když mám tlumiče venku, by se mi to i sešlo.
Co _Vlku_, spácháš to někdy, byl bych ti vděčný  

Boha Tondo,jsem fakt ostuda,ale ten šicí stroj je v hajzlu,sháním někoho,kdo mi ho seřídí,zatím jsem ti po Peťánkovi poslal aspoň popruh ze svojeho berga...fakt soráč  

Včera jsem si je také "konečně" udělal.    Přední je lepší umístit pod brýle aby nedošlo k poškození masky - ale musí se sundat tlumiče.   Vlastnoručně zašité kvalitní nití na plastové víčko od spreje - má stejný průměr jako vidlice. Zadní uchycení klasika.    Celková práce i z montáží cca 2h - nejsem šnadlena a dělal jsem ještě stíráky.   

Jinak Tyto pásy je vám schopen sešít i Tonda S23 - stroj na to doma má      

ViTTek:

siti je lepsi,lehci-hmotnost,pevnejsi a peknejsi    

kornout:
to madlo se dela jako doplnek  

Kubicheck napsal(a):

Sally06 napsal(a):

takový můj blbý poznatek. Tyhle udělátka jsou podle mě k ničemu    Na předku je to vysoko-motorka se tahá daleko hůře než když to někdo drapne za vidlu! V zadu je to vysoko-pro někoho kdo má 2m a více možná dobré, ale já drapnu motku za kraj blatníku pod kterým je podsedlovka a manipuluju si stím, jak chci. Dle mě zbytečnost..      

Já na DRZ/S. Zadek beru za podsedlak ze spodu, ve většině případů to stačí, ale ten podesedlovej rám na ostrých nenajdeš  to je takový specifikum té naší kovadliny jelikož je pro dva  
Předek jsem si taky vyrobil zatim nepoužil+dám tam tu hadici, jak píše Mikagen  
Jednou mi táhnul Mikagen popruhem za hrazdu na řidítkách, když po tom co sem se vyválel v potoku ne a ne chytit, pak se vzpamatovala.

Záleží na stroji a komu co vyhovuje.

Myslím, že je vždycky lepší kurtny mít a nepoužít, než zůstat ležet ve svahu s nohou pod mašinou a kolem všichni tančí a nemají to jak čapnout  

Přední mám kolem dolních brýlí pod lešením předního světlometu, zadní moc nepoužívám, ta je určena pro kolemjdoucí   Já zaDEK TAHÁM ZA PLASTOVÉ UCHO ukotvené do podsedlového rámu do origo otvorů na osmičky šrouby. Dal jsem tam nějaký průmyslový ucho na dvířka s kovovou výztuhou, které je tenčí, aby se tam dobře zastrčila ruka v rukavici a nikde to nedřelo. Ucho se mě osvědčilo nejvíc při manipulaci v jedné osobě ve svahu. Zadní kurtnu mám delší, abych to já táhl za ucho vlevo a helfr za kurtnu vpravo. Kurtny jsou klasický popruhy z řempa, co z toho dělají uši na batohy atd. s tím, že jsou vždy třikrát pronýtovaný a nýty jsou pořádně omotaný izolepou proti zranění. Protože je zadní kurtna delší, při jízdě je podsunutá pod sedlo, aby nikde nepřekážela a nechatala