Začne to tím jinačím zvukem (to se podřezávají zuby), pak to začne rachtat (to máš ještě tak 1000Km. pak v tom křupne a rozmašíruje kartery. 

Pokud máš blbej pocit, zkus si sehnat magnetickej výpustnej šroub, viděl jsem ho na www.ebay.com. Chvíli jezdi a pak ho zkontroluj, když tam budou ocelový piliny, je to hodně špatný. Z Irska bych potom rozhodně nejezdil.

Na TTR se to nesere, spíš u XT to odcházelo hlavně 660 TENERE. Vím už o dvou.

Tohle vše dělej jen pokud nemáš přístup k dílně jak si psal, jinak rozdělat a podívat. Za rozmašírovaný kartery a střeva to nestojí. To ti totiž neodejde jen 5. kolečko. Odlomí se z něj zub, kterej nadělá paseku...

    tak na to bacha     ,loni se to stejný stalo na TTR kamošovi.Divnej zvuk na pětku(jako hučení nebo tak něco),jestě na tom nějakou dobu jezdil,pak rana jak... ,přetrženej řetez. Rozlítlo se mu pětkový kolečko ,vymlátilo mu to půl motoru.Kolik to stálo ti radši psát ani nebudu   

Mám xt 43f a ty trpí zase trojkou i mně hučela - teď při go motoru sem jí samozřejmě vyměnil a paráda. Ale jelikož znám předchozí dva majitele mojího xt a už těm to hučelo a já měnil až teď. Já mám moto 2 roky ti dva předemnou ho měli dohromady 5 let, tak že trojka hučela témeř sedm let i víc a v pohodě nic se nerozletělo. Je jasné že 3 se používá míň než 5, ale zase kolečka se točí pořád sice né přímo v záběru ale aj tak. Já vím že sem ti radu nedal, ale aspoň trochu uklidnil. 
Trojka hučela pouze do poloviny otáček, zhruba nad tři tisíce to přestalo - jen ať můžeš porovnat 

K vůli kolečku bych to hned neprodával kolečko stojí kolem dvojky + protichůdné je to do 4 tisíc a mašina může jezdit dál. Ta práce s tím je asi ta horší věc 
Myslím si že mašiny v ČR vydrží opravdově i víc než 70 tisíc km, bo co tak znám a mohl sem vidě každý prodávající si trochu kilometrů stočí a pak to vypadá že mašina je v 70 tis. hotová a ona má ve skutečnosti mnohem víc. Když mrkneš to techničáku a moto prošlo 5 majiteli je jasné že nemá to co má. Tak že podle km bych moto já nikdy neposuzoval. Otázkou je jestli ty jeho km jsou pravé nebo ne 

Krásný příklad je u našich nejoblíbenějších škody octávek z druhé ruky, kde kdo tvrdí že auto se 250 tisíci je po smrti. Naproti tomu je taxikář který koupil auto nové a nahrkal na něm i přes půl milionu a v pohodě táhne a takových případů znám víc. Ale to už sem mimo téma, tak že sory

Editoval riderccm (22.03.2009 13:31:45)

Prodavat ji nechci ...

To byla reakce na tu predchozi spravu...Je to 3TB ...Jak to vydis je to dobrej napad na tom jet dom?Kazdopadne tu 5 asi nezatezovat a moc na ni nejezdit a radsi bejt za slimaka...

Diky za radu...Je tu delam svarece soustruznika obrabece takze myslim ze bych si to asi mohl udelat sam ale planuju jet za par tydnu takze jsem na to prisel v blbej cas driv jsem to vubec neresil...Ted se ji snazim vysperkovat aspon trochu na cestu a prichazim na vsechno mozny...Jinak co mam jeste pred cestou udelat ?Budu delat ventily olej filtr,rozvodak je skoro novej retez vpohode...TAk nevim co jeste???No pojedu uvidime jestli se to posere nekde mimo cr tak to bude  zahodit motorku vzit veci na ramena a vyrazit nekam na bus...Kurva...

Jj snad to vydrzi budu hold asi trochu trnout Snad to dopadne

Jedna blbá rada na řetězovku - mohl bys koupit menši rozetu a větši sekundárni kolečko a dojet to na čtverku - jelo by to rychle, ale při rozjezdu a popojižděni by trpěla asi trocha spojka

Navrc.TT-R napsal(a):

Jedna blbá rada na řetězovku - mohl bys koupit menši rozetu a větši sekundárni kolečko a dojet to na čtverku - jelo by to rychle, ale při rozjezdu a popojižděni by trpěla asi trocha spojka

Na to asi kaslu skusim stesti...a snad ji budu muset rozhodit az doma...Uz to dela peknejch pat tisic Kilometru tak to snad uz dobzuci az do CR