Slow:

A to je cena bez těch WP šavlí. To bude minimálně 10ka navíc,možná aj víc. A pořád je to Činskej verk s pochybnou kvalitou a kdovíjak bude ten motor fungovat/spolupracovat s tím Delphi vstřikováním,aby to nakonec nebylo DoDo.

PETARDAK:

  asi jako Dacia (a hle kde je..  a ani VW s DSG se neserou  )

Motodriver:
myslel jsem cenovou konkurenci (450 SWM),  ve 250 je renomovaných dualu-sportů je už dost..

Tak už jsou tady nové modely 2017 se vstřikováním a novejma vidlema.Mně se to zamlouvá.


http://www.vvmx450.eu/node/20

No měl by se to líbilo na BALI, kde stejně jako v celý indonésii jsou jen Kawy KLX 150, škoda že to tam nikdo nevozí Enduro terény jsou tam super!

Jardasonyx:

Už vvmx sleduju delší dobu...Z tohohle důvodu mě štve, že sem pustil CR250 HM, plastovka za 1600 komplet, to je prostě bezkonkurenční. Jakmile otočím XRR přes zadní blatník, půl roku bude stát, problém všech vejkech dualsportů..  No ale už se ceny vvmx dílu vyrovnávají ostrejm japoncům, hlavně protože jsou shodné s CR, CRF CRF X. Například vodítka řetězu, kola, páčky, pedály, stupačky atd., pouze motorové díly jsou na tom podstatně líp. Na starších modelech jsou ještě obyčejné díly které ( kdo jezdí víc ) mění za komponenty z CRF - brzdy, podvozek, karbec a pak co upadne jako objimky páček atd. Nicméně tady na 17´už je delphi a nissin brzdy, něco udělali s tím podvozkem. Fakt se zdá že budou mít GASíci, AJPčka a podobné hobby stroje silnou konkurenci. Bejt to loni dost bych přemejšlel jestli XRR nebo VVMX   

driftak:

No ja nevim,kazdy si musi uvedomit cenu.Kdyz se podivam na XRR tak svary na ramu nic moc to ma tento cinan primo ukazkovy.Bryle-nevidim rozdil v konstrukci.Elektrika mne u XRR taky moc nenadchla,kam se hrabe na TTR.A to stroj je made in japan a stal 340 litru :-) Ceny japoncu budou muset jit dolu,jinak to nevidim.

driftak napsal(a):

Tady ten komanč ukazuje problematicky místa https://www.youtube.com/watch?v=EFEqVlXVrtE

No pokud si ještě trochu pamatuju ruštinu, tak Jevgenij na tom nenechal nit suchou a jediný co pochválil,   že spojka jde lehce. U chladiců a prsicek jsem se málem počůral smíchy.
Můj pohled :  jestli je u vás Ajp krám,  Tak tohle je super krám.

Janek:

Presne tak.Jawa doted nebyla schopna udelat ani tohle a o kvalite ani nemluvim.A Praga-VM 450 to sami.Tvl za mne tenhle cinan asi takhle   

Editoval Jardasonyx (14.12.2016 18:07:22)

SethX napsal(a):

Jardasonyx napsal(a):

Janek:

Presne tak.Jawa doted nebyla schopna udelat ani tohle a o kvalite ani nemluvim.A Praga-VM 450 to sami.Tvl za mne tenhle cinan asi takhle   

VM 450 bych s touhle nahovno okopírovanou Hondou z číny vůbec nesrovnával   

A co je na ní na hovno okopírovaný, když lze vše s hondou zaměnit - exterier i interier motoru? Myslíš, že to kopírujou jen tak? Na tohle už budou mít souhlas nejspíš za to, že pro hondu budou dělat mraky dílů ..... podle mě musí japonci i zbytek světa spolupracovat s komoušema a lízt jim do prdele, protože je jinak zválcujou   
Jen ať do toho číňánci bušej dál    

Jardasonyx napsal(a):

SethX:


OK tak proc se ta kvalitní VM nevyrabý?Na jejich stránkách je mrtvo.:-) Zatím VM nepředvedla nic kloudného.Nic pořádného k prodeji,takže u mně    Jako sorry ale asiawing reaguje rychle na trh a každou chvíli mají na tom nějaké vylepšení.Zpětná vazba tam funguje taky pěkně.Za ty peníze i kdyby byla za 150 tis z WP tlumičema z levným servisem-dílama,myslím pro hobbýka max. dostatečný.Chtěl bych vědět kolik z nás tady z fora z  TOP stroje umí vyždímat maximum.  Sere se všechno otázka za kolik se to pak dá spravit a jestli to má vůbec cenu.Mimochodem dnes japončíci z kvalitou taky nic moc.Už to není co to bývalo.

VM se nesnaží postavit hobby motorku za pár korun, ale konkurenceschopnou českou závodní motorku, která se pořád ještě zatim vyvýjí.