Šéďa:

pravě že má už ho tu napsal ale řekl bych že tomu nesvědčí ostravsky vzduch a v čechách to funguje EPES RÁRES.    

Šéďa:
Kamo až budeš jezdit pár let na ostrym enduru jako je KTM,HSB,HQ atd a pak prelezes na zminenej hnůj VV MX450 sám reknes že to je sracka. Osobně sem na tom jezdil,repasoval přední tlumiče a vubec jsem to kamosovi servisoval a říkám ti za sebe že než dat 100000 za novou tak raději koupim KTM nebo Berga z roku 2010 a budu si jízdu užívat.

"119.000,- a můžu si spoustu věcí vyměnit za lepší"   
př. kotouč
př. brzdič
zadní brzdič nebo desky?
karburátor
páčky
ovladače světel
atd.
V základu to špatně brzdí a karbec si dělá co chce?

Kde je pak cena funkčního základu, co si doma dodělám?
Co za ty peníze pak mám a kolik mě přijde provoz?
Díly jsou "levnější", ale nedohoním cenu četností výměn? Nevyjde mě to naopak dráž?
Co za to dostanu, až to budu chtít prodat?

A s těma cenama dílů to úplná sláva asi taky vždycky nebude:
spínací relé 1000,-
rozvoďák 1500,-
sedlo 2200,-
plasty (sada) 1550,-
řadička 450,-
píst 1800,-

to mi nepřijde jako za polovic a ještě k tomu člověk váhá, jaká je to kvalita.
Naopak jsou tam i zajímavé ceny (maska se světlem, lana, chladiče...)
Zbytek mi přijde úměrný tomu, co se za cenu nabízí nebo je to Zeta za jiný peníz.

VV je kopie Hondy..........................téměř všichni co tu motorku viděli a popisovali se na tom shodli.................... někteří ale tvrdí, že stroj má ergonomii klekačky v kanclu   
Držme se skutečných faktů.........................z vlákna o AJP napsal WERDISKO pár dílů, které kupoval a jsou tímpádem známé ceny.
řadička            585,-................................VV - 450,-
filtr                  469,-................................VV - 250,-
náhon tacho     553,-.................................VV - 250,-
brzd. hadice     756,-.................................VV - 900,-
kryt spojky      619,-.................................VV - 600,-
výztuha chladiče 2499,-.............................VV - 990,-
rozeta              868,-.................................VV - 500,-
chladič            4304,-.................................VV - 1900,-


Katalog cen ND je na VV známý a když si uživatel jde něco koupit, zná cenu a přesně ví, kolik zaplatí. Jen pro zajímavost jsem sečetl ceny dílů, které WERDISKO kupoval na AJP a ceny dílů na VV.

10 653,-........................................oproti 5 840,-   

Základní model VV MX 250 stojí 89 000,- včetně DPH a s dvouletou zárukou.
Základní model AJP PR 5    stojí 144 990,-

Je ale zřejmě místním koloritem vytvářet domněnky a mlžení a srovnávat se stroji se základní cenou cca dvakrát vyšší. KTM, Husaberg atp. Když se ale na trhu objeví podobný stroj - dokonce se stejným motorem - opět se člověk dozvídá, že když je tam nálepka Portugal, už z principu to musí být lepší než nálepka China.

Koupím oboje nové - rozdíl 55 990,- Kč, budu jezdit shodně a na dílech rozdíl 4 813,- Kč.....................celkově 60 803 Kč.


Za takto ušetřené peníze když někdo bude chtít, tak si koupí super podvozek, lepší brzdy i ten karburátor.

ZbyneKTM:
To se asi budeš muset zeptat profesora Sršně.
Stejně jako já na firmě Christini, proč takový kovošrot s ergonomií klekačky používají jako základ k přestavbě na AWD.
https://www.youtube.com/watch?v=RHMH5Ty0GFE

Brůča:

Je fajn ze je to vlastne Honda,jen trosinku skoda ze ji nesaha po kotniky. Vis mel to jeden tady u nas,pry na zacatek dobre,suoer ceny dilu,sama pozitiva.. jen skoda ze  kdyz nevinne spadla na zem se vzdycky neci ulomilo nebo rozbilo,pripadne se posrala elektrika.... Podvozek super,daval mu to do kupy jeden docela znamy ladic tady u nas a ze ted je to teda perfektni a konecne supr bomba enduro podvozek. Nez mu to doslo a jebnul s tim do srotu tak se trapil asi pul roku,nepamatuju si ze by nekdy dokazal dokoncit jediny cca 16km enduro okruh aby se neco neposralo nebo neupadlo,pripadne neprorazilo viko . K cenu mi je ze stoji petikilo kdyz je z papundeklu a furt durch? Docela jsem byl zvedavy co ta moto ukaze,ale neukazala nic krom toho ze trapila jezdce. Klucina nejel nic,zacinal,ale po presednuti na oranzovy mor bylo videt okamzite zlepseni o 2 kategorie. Myslim ze pokud by z toho cinskeho vehyklu presedl opravdu na HONDU tak bylo zlepseni taky takove. Takze kamo s Hondou to nema spolecneho VUBEC NIC,to je jen sen majitelu, prodejcu a mozna cinanu.

Jarynn napsal(a):

Brůča:

Je fajn ze je to vlastne Honda,jen trosinku skoda ze ji nesaha po kotniky. Vis mel to jeden tady u nas,pry na zacatek dobre,suoer ceny dilu,sama pozitiva.. jen skoda ze  kdyz nevinne spadla na zem se vzdycky neci ulomilo nebo rozbilo,pripadne se posrala elektrika.... Podvozek super,daval mu to do kupy jeden docela znamy ladic tady u nas a ze ted je to teda perfektni a konecne supr bomba enduro podvozek. Nez mu to doslo a jebnul s tim do srotu tak se trapil asi pul roku,nepamatuju si ze by nekdy dokazal dokoncit jediny cca 16km enduro okruh aby se neco neposralo nebo neupadlo,pripadne neprorazilo viko . K cenu mi je ze stoji petikilo kdyz je z papundeklu a furt durch? Docela jsem byl zvedavy co ta moto ukaze,ale neukazala nic krom toho ze trapila jezdce. Klucina nejel nic,zacinal,ale po presednuti na oranzovy mor bylo videt okamzite zlepseni o 2 kategorie. Myslim ze pokud by z toho cinskeho vehyklu presedl opravdu na HONDU tak bylo zlepseni taky takove. Takze kamo s Hondou to nema spolecneho VUBEC NIC,to je jen sen majitelu, prodejcu a mozna cinanu.

Je to tak , kdykoliv jsem na ni v inzerci narazil, tak byla mezi  hondama crf 450 R , je to opravdu jen sen prodejců, majitelů.   

Někde tady mezi kopci mam taky jednu mrtvolu které jezdila 3 měsíce od nove karbík 1A střílelo to do výfuku víc jak starý moskvič nechápu proč to leží někde ve stodole když záruka 2 roky a něco jako servis by to měl dat v rámci záruky dohromady.

Nejzajímavější je srovnání Bruči který ma doma park pro fajnšmekry vypadá že je i inteligentní připadně umí s googlem a pěje odu na takový šuplík jasný BMW má blízko k číně ale triumph? to sis se svým nazorem a pohledme na techniku nemohl dobrovolně koupit ale spíš podědil ne když maš takový názor jak je to dobrý. Ja ty motorky viděl jen 3 vše do roku staří a nevím kde je problem ale ani jedna nefungovala takže o smyšlených názorech nemuže být řeč.

Pro fandy jízdy na enduro motorce to stačí ale pro enduro jízdu už ne proto mám pochopení pro lidi kteří se at uz vvmx nebo ajp zastavají že je to dobrý a funguje to

Já tady stále nějak postrádám ty masy jezdců VVMX.
Pan Vojta říkal, že se to u nás prodává min. v řádu stovek ks za rok, vše funguje apod. Ptám se - KDE?
Jestli se ale plní naše předpoklady (motorka na celý život která stojí nefunkční někde ve stodole+těžko se jí zbavit), tak to je skutečně ÚŽASNÁ investice. Jako bonus si můžu koupit spoustu dílů za "polovic" a stejně to bude stejná "motorka na celý život"?
Tak to je fakt nějaká pecka?

Vlákno je z roku 2012. máme konec 2015 = 3 roky prodeje.
Podle čísel, co mi pan Vojta sdělil, by tady měly jezdit min. 3 stovky strojů.
Narazil jsem max na 7ks a to stylem, že vím o někom, kdo to viděl. Žádný jsem nikdy neviděl NA VLASTNÍ OČI.

Narazil jsem na fajn inzoš: http://motorky.bazos.cz/inzerat/5396935 … ymenim.php

A tady si borec asi trošku nasypal: http://motorky.bazos.cz/inzerat/5386327 … RACING.php

Tristan:
Jedna zajímavá maketa - teď zase bude obdoba rallye speciálů, pak to bude kulaté, potom zase hranaté - hlavně že se něco děje.
http://www.asiawing-france.fr/moto-cram … 50-rallye/