jen co dodělám jeden návod, vrhnu se na druhej - tenhle.

Tak si to povol ještě dole

ale to kolečko seřizuje akorát utlum odskoku. Nepomuže to na tvrdost centrálu, ani na tlumeni stlačení

Raduz TT600r napsal(a):

jen co dodělám jeden návod, vrhnu se na druhej - tenhle.

Tak jak to vypidá s návodem na podvozek...  ??   

vzdyt to neni nic slozityho   zacnu u prednich tlumicu: nahore v horni matce ktera uzavira trubku tlumice mas mosaznej sroubek se zarezem na plochej sroubovak. kdyz s nim pootocis doleva ci doprava ucitis male cvaknuti. takze si napred sroubek uplne zasrub. potom ho zase uplne vysroubis a budes pritom pocitat kolik to dela tech cvaknuti (myslim ze je jich tam 24 nebo 32) az to budes povolovat nevysrub ho uplne, jen do te doby nez to prestane cvakat. jde to celkem zlehka. dal vychazim z toho ze mas v tlumici plnou napl oleje.
pokud jezdis vetsinou po silnici tak si ty sroubky nastav na polovinu. pokud mas obuty drapaky tak to zavri na 2/3. priklad sroubek ma rozsah 24 cvaknuti tak pro silnicni provoz ho z uplneho vysroubeni zavres 12-ti cvaknutima,  pro off ho zavres 16-ti cvaknutima.
ten samej sroubek mas dole na trubce jen musis vyloupnout takovou cernou gumovou cepicku jinak je postup stejnej. dotahnes na max. povolujes a pocitas a potom zavres na kolik se cejtis. pro zacatek si to zavri nahore i dole stejne. pocet cvaknuti bude nahore a dole ruznej tak tim stejne myslim ze to das stejne na 1/2 nebo na 2/3.
projed se a vyzkousej. pokud se ti to pri brzdeni bude moc potapet tak pritahni vrch. pokud te budou bolet ruce povol spodek i vrch stejne (zase procentualne, ne stejnym poctem cvaknuti) pokud by ti to pri zablokovani kola moc poskakovalo tak povol jen spodek.

u zadniho tlumice mas dole na centralu pod pruzinou takouvou cernou plastovou matku, a z boku na nadobce centralu je v matce stelovaci sroubek na sroubovak. opakujes stejnej postup. zavrit, otevrit, spocitat cvaknuti a nastavit.  pritvrzeni nebo povoleni pruziny na cetralu ti snad popisovat nemusim. jen snad ze kvuli tomu musis shodit airbox.

trocha moudrosti z manuálu od WP.

1. Když se přední část motocyklu přetáčí a padá do zatáčky (ostré řezání), spusťte vidlici v korunním můstku (5 mm) nebo zvyšte předpětí pružiny nebo zmenšete vzduchovou komoru nebo namontujte tužší pružinu.
2. Když přední část motocyklu ukazuje přetáčení a nekopíruje zatáčku, zvyšte koncové vidlice v korunním můstku (5 mm) nebo snižte předpětí pružiny nebo zvětšete vzduchovou komoru nebo namontujte měkčí pružinu.
3. Když není využit celý zdvih vidlice, snižte stupeň tlakového tlumení vidlice nebo snižte předpětí pružiny nebo zvětšete vzduchovou komoru nebo namontujte měkčí pružinu.
4. Když jde přední vidlice až na doraz nebo se chová příliš měkce, zvyšte stupeň tlakového tlumení vidlice nebo zmenšete vzduchovou komoru nebo zvyšte předpětí pružiny.
5. Když přední vidlice uspokojivě tlumí malé rázy, ale v posledním momentě nárazu jde ztuha snižte množství oleje v koncových vidlicích.
6. Když má přední kolo v zatáčkách s mnoha nerovnostmi malou přilnavost, zvyšte stupeň tahového tlumení vidlice.
7. Když pérování dobře vyrovnává první rázy, ale na dalších nerovnostech jde ztuha, snižte stupeň tahového tlumení vidlice.
8. Když je přední část motocyklu při vyšší rychlosti nebo při zrychlování ze zatáčky nestabilní, snižte koncové vidlice v korunním můstku nebo zvyšte předpětí pružin vidlice nebo namontujte tužší pružinu.
9. Když se přední část motocyklu chová při brždění nestabilně, snižte předpětí pružiny zadního tlumiče nebo zvyšte předpětí pružin vidlice nebo zmenšete vzduchovou komoru koncových vidlic.
10. Když přední část motocyklu při silném brždění vrávorá, snižte předpětí pružiny zadního tlumiče nebo zvyšte stupeň tahového tlumeni zadního tlumiče.

- Příliš nízký stupeň tlakového tlumení tlumiče: průrazy, malá výška nad vozovkou, obtížné chování v zatáčkách, nestabilní pocit,
- Příliš vysoký stupeň tlakového tlumení tlumiče: mohutný, lámavý a tvrdý pocit, není vyčerpán celý chod pera, velká výška nad vozovkou, vyklápění v zatáčkách, neklidné zadní kolo,
- Stupeň tahového tlumení tlumiče, standardní nastavení: pozice 5-6 (při rozsahu nastavení 1 -11),
- Příliš nízký stupeň tahového tlumení tlumiče: házející motocykl, velké odskoky v dírách, velká výška nad vozovkou,
- Příliš vysoký stupeň tahového tlumení tlumice: mohutný pocit při přejíždění děr krátce za sebou, nízká výška nad vozovkou, špatné vedení.

Pokud zadní pérování nevyčerpá celou dráhu chodu pera potom
- snižte předpětí pera nebo
- namontujte měkčí pero nebo
- zmenšete stupeň tlakového tlumení tlumiče.
Pokud se zadní pérování prorazí nebo se chová měkce potom
- zvyšte stupeň tlakového tlumení tlumiče nebo
- namontujte silnější pero nebo
- zvyšte předpětí pera nebo
- zmenšete stupeň tahového tlumeni tlumiče.
Pokud se zadní pérování proráží, připadá křehké a s jezdcem na motocyklu se propadá potom
- přezkoušejte dynamický pokles pérování nebo zvyšte předpětí pera nebo
- namontujte silnější pero nebo
- zvyšte stupeň tlakového tlumení tlumiče nebo
- snižte stupeň tahového tlumení tlumiče.
Pokud je dráha po zrychlení po výjezdu ze zatáčky nevyhovující potom
- snižte předpětí pera nebo
- snižte stupeň tlakového tlumení tlumiče nebo
- zvyšte stupeň tahového tlumení tlumiče.
Pokud zadní pérování vyráží při přejezdu děr příliš vysoko a při mírných nerovnostech funguje dobře potom
- snižte stupeň tlakového tlumeni tlumiče.
Pokud zadní část motocyklu při sérii nerovností klesá dolů potom
- snižte stupeň tahového tlumení tlumiče.

mirbubak: tak tady to máš aspoň v němčině když ti anglina nejde :-)

hele, nastavoval jsem to taky podle tohodle návodu... akorát mi nebylo jasný, kam mám točit... protože na obrázkách to je napsany jako zvyseni a snížení a v návodu to je popsaný od "nejsilnější" polohy ... a teď mi jde o to, jestli ta "nejsilnější" poloha je, když to utahnu-zvyším (erhohen) nebo povolím ... mám to tak že nejsilnější poloha je ta, která je nejvíc zvýšena (erhohen) je to tak?  

Tak google překladač a jedu ne?Mně to vžycky pomohlo.

Chlapi, dneska som premazaval prepakovanie a vytiahol som aj tlmic, zdalo sa mi to makke ,tak som predpetie pruziny pritiahol tak , ze povodne bolo skoro uplne povolene a ja som maticu pritiahol cca o2 cm nizsie, chcel som sa spytat ako to mate dotiahnute vy ? mam tak 80kg a neviem ci som to nepritiahol prilis vela.