Will-OLOMOUC napsal(a):

prasklé plasty se svařují horkovzduškou s 9 mm náctavcem. Za mě laminát ne, je tvrdej a stejně se urve... jo a nepruží.  Svařuji plastové lodě, tak bych měl o tom něco trochu vědět. Jinak materiál můžeš vyříznout z jiného už měněného dílu. Nedají se svařovat plasty vyfukované, ale ty si myslím na motce nenajdeš, ale můžu se mýlit.
https://www.youtube.com/watch?v=vdrXd1Piv40
jak jsem psal, tu tyčinku použij ze starého plastu z tvé motky. Jinak místo broušení dělám vše zalamovacím nožem, nic neodmaštuju. Pokud to nechceš dávat do laku, sežeň fešnou samolepku

stejnou techniku (nebo spíš hoooodně podobnou) používám na náklaďáku na blatníky a vše zatím vždy drželo bez problémů.
Jako elektrodu používám proužek uřezaný ze starého rozbitáho blatníku a svařuju z obu stran. Horkovzdušku používám stejnou
jako na videu a teplotu +/- stejnou v závislosti na teplotě svařovaného materiálu a prostředí kde to zrovna dělám.
Hrany neodmašťuju,ale lehce seříznu z obou stran do "V" a pak svařuju.
V lese příde blatník k úrazu jedna dvě a zvláště v zimě.

laminovat plast není dobrá volba, svařit  a pokud je to velmi namáhané místo zespoda zažehlit mřížku.  Sváření má tak 80% pevnosti. Pokud zadrátovat ,tak křížkový steh.

skodavrs:

pokud varis z jedny strany tak to varis z venku vzdycky,pouze u veci ktere nejsou namahane a dotycny nechce mit z venku svar tak to svaris zevnitr,a logicky jak pises je to fakt z venku    se nad tim zamysli a zjistis ze pravdu nemas,nejlip je to zavarit z obou stran,ale jak pises pokud to udelas dobre staci z jedne,ale te venkovni a vevnitr das  krizovy svar na zakonceni,pak ty svary zabrousis do hladka a pokud mas svarovaci drat ve stejny barve tak to neni uplne spatny

dají se někde ty tyčinky koupit? Hornbach atd? a jake označeni na blatnik ktm?

skodavrs:
frezka neni zapotrebi kdyz mas prorezavaci nastavec,jednak kdyz to zavaris z venku to lip vypada a drzi,tezko vysvetlovat kdyz to delas jinak kazdy mame jiny zpusob,ale chtel bych te videt zavirit treba naraznik ze zadu a hodit ho do laku,asi by te moc nemely radi a co takove ABS nebo PCPBT varils nekdy? kazdy to dela jinak no  

foxdive napsal(a):

skodavrs:
frezka neni zapotrebi kdyz mas prorezavaci nastavec,jednak kdyz to zavaris z venku to lip vypada a drzi,tezko vysvetlovat kdyz to delas jinak kazdy mame jiny zpusob,ale chtel bych te videt zavirit treba naraznik ze zadu a hodit ho do laku,asi by te moc nemely radi a co takove ABS nebo PCPBT varils nekdy? kazdy to dela jinak no  

hele já se bavím o voze a ty o koze. Já se vyjadřuju jak svařit plast na off motorce proto píši, že zevnitř jelikož nepředpokládám, že to budu lakovat. Pokud budu svářet nárazník na auto, tak sanozřejmě bude lepší přístup z venku a tam je to hlavně jedno, protože se setjně bude brousit, kitovat a lakovat. Ano ABS jsem vařil a celkem mi to šlo  

aby byl svár co nejpevnější, je lepší seříznout prasklinu do X a svařovat z obou stran.. jo a hlídejte teplotu kolem 300C... jde to poznat tak, že svařovaný materiál nesmí sklovatět... to už je moc a přepaluje se

Editoval Will-OLOMOUC (24.01.2013 12:34:08)

Will-OLOMOUC:

300 je malo,kazdy plast ma tu svoji predepsanou,treba na PP je ideal 340

já teda nevím jak sváříte ale je potřeba vždy dodržovat a to poměrně přesně předepsané teploty pro jednotlivé plasty. PP má předepsanou teplotu 250C, ale jelikož při této teplotě je poměrně dost nepoddajný tak já svářím na 260C ale víc už rozhodně ne pak už se zbytečně taví okolní plast a není možné svářecí drát pořádně zamáčknout do plastu. A svářet bez svářecí patky si už vůbec neumím představit.

ne ne já jsem se nespletl

http://www.ksp.tul.cz/cz/kpt/obsah/vyuk … 20tlak.jpg