A jinak i drapáky mají homologaci. Např.:
http://www.zrmoto.cz/pneu-mitas-110-100-18-c16-un/

Editoval viteka 32 (18.07.2012 09:44:56)

FoXR:
Na STK už osobně nejezdím, na jaře jsem dal kámošovi KTM 525 na ostrých crossových špalkách, bez blinkrů a zrcátek. Za 2 hod. jsem měl moto s platnou STK doma. Už se to ale nedá ojebávat, s moto na technickou musel dojet.  
Opravuje auta a zařizuje STK, takže bez známostí to nejde, ale radši volím takovou cestu, než řešit vše možné. Otázkou možná je, dokud to vůbec půjde  

Editoval viteka 32 (18.07.2012 11:57:38)

Řešil jsem totéž, technik na STK už zdálky volal "S těma gumama můžeš rovnou odjet." Nakonec jsem ho tedy ubil argumenty a pro jistotu jsem si nechal z Mitasu poslat na email protokoly o schválení. Ale ty není třeba, na gumě je vyražená homologace. To jediné stačí a nemůže ti říct ani půl slova..

FoXR napsal(a):

Právě že když jsem loni byl na evidenčce tak mi ten chlap povídal jo pane ale se špalkama na technickou nee. 6e jsou homologovaný může napsat na net kdokoliv ale když to píše výrobce?! zkusím to no uvidíme.

Díky za tipy

evidenční kontrola není STK tak by mu mělo být po gumách kulový ale co STK to jiný pravidla,to znám.a když je guma homologovaná tak tam má značku

mkrata:
Na evidenčce je jim po gumách kulový. Zkontrolují akorát VIN, nic víc. Teď jsem byl na evidenčce dvakrát, k motorce řekl akorát, no máte to pěkné, vidím upravené dle svého- tím myslel nehomologované špalky.

Motors:
Může to být, jaký chce technik, tohle je evidenční kontrola, takže pouze číslo rámu a motoru, sám název to říká- evidence, ne technický stav.

já byl letos taky na evidenčce a peklo jak hrom,byl jsem tam na EXC po ose,mám to z garáž kilometr,značku jsem dal do batohu a jel jsem.......frajer mě tam drtil půl hodiny,že podle nějakého paragrafu,který je i napsaný v velkém TP musí být motorka schopna provozu na silnici tzn. blinkry,gumy,kryt na řetěz,klakson......takže jsme se tam půl hodiny hádali a nakonec mi skontrolovali VIN a jel jsem s evidenčkou domů   
vůbec je nezajímalo,že chci jen evidenčku ne stk   
ten frajer co mi to dělal,je už na Ostravsku populární svým přístupem k motorkářům,ač sám o sobě tvrdí,že má doma kupu motorek a jezdí enduro/mx/silnici,to mi mimochodem zdůraznil za půl hodiny  celkem 5x   myslím,že CJ s ním řešil na stk co je homologovaná guma a co ne,taky show jak hrom   
závěrem,jak píšete ostatní,je to o lidech   

C.J.:

Seš borec.    přesně to jsem chtěl psát na mitas o ty certifikáty a dnes jsem v Moto Suchy vyměnil bridgestounku co jsem měl enduráckou novou koupenou na předek za Mitas C-16 na zadek a mitas C-17 co má taky psáno homologováno mám objednanou. Ta fotka E8 mi dost pomohla protože to jsem hledal.Něco co mu na STK můžu ukázat, aby držel pysk. jen Tě ještě poprosím hoď sem odkaz na ty certifikáty od mitasu díky moc

Mimochodem díky všem za názory a tipy

viteka 32:

Nemáš pravdu. Mám na stk hodně dobrého známého a obsahem evidenčky je toto:

Pro úspěšné absolvování evidenční kontroly je nutné předložit:

    technický průkaz vozidla v originálu
    osvědčení o registraci vozidla v originálu (malý technický průkaz)
    lékárničku s platným datem.

Úkony prováděné při evidenční kontrole:

    VIN (může jít i o časově náročný úkon, číslo bývá mnohdy nečitelné a na nepřístupných místech)
    číslo motoru a jeho typ - soulad podvozku a typu motoru dle výrobce (pokud je uvedeno v TP)
    barva karoserie
    zápis tažného zařízení
    počet míst k sezení
    zápis ABS a řazení
    výrobní štítek a jeho údaje
    vybavení pevnou přepážkou oddělující nákladní prostor od cestujících (u nákladních a montážních vozidel)
    tachograf (je-li předepsán)
    rozměry ráfků
    rozměry a typy pneumatik

pak záleží na technikovi, ale za gumy tě může od evidenčky vyhodit bez problémů.