Asi velkéj crash, má i jiný ráfky z husqvarny

hansr napsal(a):

Asi velkéj crash, má i jiný ráfky z husqvarny

No... Nechci se nikoho dotknout.... Ale pan prodejce je tak trochu lepič.... Co jsme u něj byli na motorkách, tak mělo všechno nějaký problém. A to byly motorky max 2 roky staré.

letos to bude s těma zavřenýma hranicema hodně zajímavá situace. dovozy nula. euro v prd.eli u 28 Kc. co nekoupíš tady, to si nepřivezeš. no bude to zajímavý...

Taky už leze s cenou dolu ma na inzerci dokonce 2ks
https://www.motoinzerce.cz/motorky/husq … e-250.html
https://www.motoinzerce.cz/motorky/husq … e-250.html

liba23: když porovnáš data vložení inzerátu, tak najel těch 7mth asi pozadu.. Inzerát teda z roku 2019. Stav mth v čase klesá tak treba tam bude teď 80   

Miguel:

Stačí vytisknout formulář z netu z ministerstva ,vyplnit tam svoje údaje a napsat firmu pro kterou jedeš. Kamarád tam dá jen razítko

Toman napsal(a):

liba23: když porovnáš data vložení inzerátu, tak najel těch 7mth asi pozadu.. Inzerát teda z roku 2019. Stav mth v čase klesá tak treba tam bude teď 80   

Pravdu máš, já na to mrknul jen tak letmo v mobilu a v těch mth. jsem viděl jediný rozdíl ale asi jich tam bude víc - stejně tak to datum

Je libo softenduro?...
https://www.motoinzerce.cz/motorky/roya … t-500.html

Slow napsal(a):

Je libo softenduro?...
https://www.motoinzerce.cz/motorky/roya … t-500.html

moc pěkný  

Štajfit napsal(a):

JirkaR: Já jen, že jestli má ta motorka už 80 mth, tak za pár mth už to bude chtít dělat alespoň píst, ložiska v kolech, možná i v kyvce, řetězovku, možná už i brzdové destičky, výměna brzdové kapaliny. V dílech to je tak kolem 10k - 12k (a práce na dvě odpoledne), pokud do servisu 15k - 17k s prací je to hvízdne. Vůbec nechci rejpat nebo tak a věřím, že ses o motorku staral a je vidět, že je to leštěnka, jen prostě nějaká amortizace tam je a když koupíš motorku s 80 mth, tak hold i do takhle pěkné zase něco zahučí, tak je pak otázka si nepřiplatit kousek za novou.

Tyhle servisní poučky jsem se naučil už brát s rezervou. Nejsem žádnej závodník, ale podobně založenej jako Jirka. Zatím mi stroje vydržely v pohodě 200 hodin bez zásahu. Je to opravdu čistě o přístupu člověka k danému stroji. Na 350 je doporučené otevřít motor ve 135h. Ale beru to spíše jako právnické zbavení odpovědnosti. Stejně jako minimální trvanlivost u potravin. Firmy vědí, že 99% strojů se spolehlivostí dožijí tohoto času a pak už to jde třeba dolů. Ale u každého jde hlavně o přístup a nějaké svoje zhodnocení toho jak jezdí. Poslední stroj mám po člověku co jezdil palbu na závodech a najel 20h. Podle záznamů z řídící skříňky jsem si to mohl teď pěkně porovnat. Za 60h jsem se stále nedostal na stejný čas v horní třetině otáček jako za těch předchozích 20h. Mám radši technické úseky a hraní si s rovnováhou než palbu rovně po lesích a polích.

Mělo by teda smysl otevírat motor teď v 80h? Asi by to byla blbost.