Zuzak76:

tak na etalon uz se jezdi v autech,myslim ze motorky na nej budu taky jezdit,od nejakeho roku tusim 2016 bude postupne klasicky benzin plne nahrazovan etanolen a bohuzel nektere motory budou mit problemy

nebavim se o cistem etanolu ale pomeru dnes treba E85,treba brazilie pokud se nepletu je uplne nezavisla na rope jezdi tam taky ne etalon myslim ze se jedna o cisty produkt cukrove trtiny

Mišák ttr600:

E85 je oznaceni pomeru a ne jak u benzinu oktanovyho cisla

Zuzak76:

je to mozny ja zas do toho tolik nevidim,nekde sem cetl ze nejvetsi problemy bude mit vw koncern nejsou na to ty motory-starsi delany a pujdou do kytek

Mišák ttr600 napsal(a):

jak chcete nalíte si do auta a uvidíte.
moje tetka má Suziki Vitara 1.3 benzín,nalila si půl nádrže týhle srajdy,jela do lesa krmit zvěř a já s bratránkem sme ji tam vezli 10 litrů Vervy aby to vůbec natočila a mohla odjet.Dostala zákaz a jestli si to tam ještě nalije tak to tlačí dom.
Tak z chutí do toho!
Každá pumpa,která to u nás zavedla tak už to mají vyplé,protože to nikdo nekupuje.
Takže na tom něco bude ne?

kamoš mi zas řikal, že to ředi pul na pul do pežota 406, jezdi furt a vykladal že ušetři celkem dost...takže nevim no, ale ja, ja bych to nenalil ani do sekačky    

At chcete nebo ne,v N95 je podil prirodni slozky uz taky.A bude se pridavat.Jde o to, ze zatim je E85 castecne osvobozen od dani a je tudiz levnejsi. Predelat pujde vsechno.Neco lepe neco hur. Ja jezdim na fabce 1.2 HTP ma mix 1:1 uz vic jak rok a bez problemu.Dalsich x lidi taktez. Nektere kary berou i vetsi pomer bez uprav, nektere neprekousnou ani 2:1. Kvalita Ethanolu je u pump taky promenliva.Ale ja mam pri prakticky stejne spotrebe mezi 6.5-7l/100km usporu na nadrzi 250kc. Olej menim po 10tis km, prootze HTP samo o seobe degraduje olej rychle a se starty nemam problem ani v chladnu. Na zimu pomer menim. Jsou k mani i jednotky na prodlouzeni vstriku,ale !!!!!! Muzes jezdit na cisty ale spotreba se uz dosti zvedene. Naklady sice mensi jak u LPG ale kdo vi, kdy se zase stat rozhodne zvedat dane i na tomhle. Nemyslim, ze je to uplne nejlepsi budoucnost vsechny pole zavalit cukrovkou a pak to sjezdit, ale nejak to dopadne. Zatim setrim bez dodatenych nakladu tak mezi 500-700kc mesicne a neresim. Nikomu nenutim

milanosor:

no máš Fabku 1.2 hovno to pojede a jezdíš za tu samou spotřebu jako já v BMW E34 525 tds toring a v jiném pohodlí.Kdo ušetřil?

Mišák ttr600 napsal(a):

milanosor:

no máš Fabku 1.2 hovno to pojede a jezdíš za tu samou spotřebu jako já v BMW E34 525 tds toring a v jiném pohodlí.Kdo ušetřil?

Neresime tady ale kdo se vozi v lepsi kare.Me to zere furt 6.5-7 at chci nebo ne.Takze z mojich nakladu usetrim.Velkou karu nepotrebuji.Na uzivani mam moto a dily na fabku mam za par kacek. Resime tady, jestli se na toto palivo da jezdit a usetrit v alternative k benzinu. Ja rikam ze da i bez uprav.LPG je porad nejlevnejsi ale musis jezdit. Stejne tak Diesel.Pokud najezdim pod 10tis km rocne, nema to pro me smysl

A dalnici navstivim autem tak 2x rocne. Takze 40kW na tech 90km/h staci.Nemyslis?

Editoval milanosor (01.06.2012 09:21:33)

soused to leje do felicie, sice ušetří ale auto nejede, je líný jak veš, kámoš to nalil do laguny 2,0 8v a taky to je znát na výkonu a hlavně ten smrad za autem   

Lasky napsal(a):

Já už E85 taky zkoušel. V hodně nových autech to problém nedělá žádnej i když se to nalije čistý. Jednou jsem to ale nalil do starýho Renaulta 19 a nestačil se divit ja to škytalo. když se to naředí půl na půl,tak to jede v každým autě.
Ovšem ani omylem bych nesouhlasil s tím,že to přinese nějakou velkou úsporu. Ona se totiž dost zásadně zvedne spotřeba. 2-2.5 l/100km. To je docela dost. Když si to pak člověk spočítá,tak zjistí,že někdy neušetří ani 10kč na 100km. Zkoušel jsem to dost dlouho v Renaultu 19 1.8 tam jsem to po tom prvním průseru lil půl na půl a v Dacii Logan 1.6 8V tam jsem to lil i čistý bez benzínu. I když je to zrovna motor do kterýho se podle výrobce lije jen benzín,tak to na ethanol jelo,ale spotřeba ze 7 litrů vylezla přes 9.
To koneckonců deklaruje i Renault u motoru 1.6 16V 105k. Tam se podle výrobce může lejt jak benzín tak ethanol,ale udávaná kombinovaná spotřeba se ze 7,1 při benzínu zvedá na 9,7 při ethanolu.
Takže 100 km na benzín mě stojí cca 7,1 litrů X 35kč/l = 248,5 kč   za 100 km na ethanol zaplatím 9,7 litrů X 25 kč/l = 242,5 kč
To je rozdíl 6 kč. Jo může se to ještě o pár korun lišit podle aktuální ceny,ale pořád je to zanedbatelný.
Já to zkoušel rok. Po městě,mimo město,prázdnej,naloženej,s károu atd. Už na to nejezdím. Nebudu jezdit pořád jak pako k pumpě.

Jinak tady je tabulka od výrobce,abyste si nemysleli,že si ty čísla cucám z prstu. Je to až dole. http://www.dacia-local.cz/pdf/ceniky/ce … an_mcv.pdf

Ale jinak je ten ethanol vynikající čistidlo v dílně. Má mnohem lepší čistící schopnost než benzín a je levnější. Což taky může přinést starosti,pokud se na to jezdí ve starých autech. V nádrži a potrubí je nalepenej bordel,kterej by tam jinak byl nalepenej navěky a vic neudělal,jenže ten ethanol by mu mohl pomoc,aby se odlepil a zasvinil karburátor atd.

Souhlas. Jestli si to chcete vyzkouset,tak klidne zkousejte. Me se trebas spotreba zvedla na pomer 1:1 o pul litru a to je dost mozny i sirsima gumama.Takze to neresim a setim.Narz to vycistilo slusne,protoze jsem vykuchal mesic zpet palivak a to byla cernota.Takze pozitivum aspo nejake u HTP  Jinak postreh od jinych plechovkaru je i ten, ze auto bez upravy casem hur tahne.Na zacatku jako z praku a po x tisicich chciple. Po prechododu zpet na benzin zase jako z praku.je to dost mozne "naucenim" jednotky na smes. Me to jede furt stejne dobre  a spotreba neroste.Ale nesmim redit vic jak 1:1, pak uz kucka a sviti chudy vstriky. Zase oproti LPG odpadaji povine kontroly,revize bomby atd. Ale jak uz jsem rekl.Do cisteho Ethanolu bych nesel z duvodu velke spotreby.

Jo a prej se to projevuje hodne dobre v plechovkach s motorem 1.8 Turbo.

Editoval milanosor (01.06.2012 14:51:09)