viteka 32:

Ještě mám jeden dotaz.Jsou na EXC nějake značky na horní uvrat?Jak nastavit správnou polohu pro štelování ventilu?Podle manualu mě to neni zcela jesné... Dik za rady

YZ 450:

Přesně jak píše King. U KTM je tohle řešeno geniálně. Kliku si zafixuješ v horní úvrati šroubkem a už se nemusíš o ni starat. Stačí vyndat měděnou podložku, najít zářez a znovu dotáhnout šroub bez podložky   

Zářez řeším jen při nastavování rozvodů, když se mění rozvoďák. Při seřizování ventilů stačí horní úvrať pístu. Buď si na to uděláš přípravek- vykuchat vnitřek svíčky a do ní bazmek s úchlkoměrem s prodlouženou tyčkou a ten našroubuješ místo svíčky. Jinak zařadit nejvyšší kvalt a kolem pomalu doladit horní úvrať. Děláme to tak, že pákou protočím, strčím nad píst tyčku a horní úvrať doladím kolem.
Pozor ale ať nedopadneš jak já neznalý před 2 lety, kdy jsem neměl nic po ruce, tak jsem tam strčil pilník na broušení pil a protočil pákou. Tehdy mi nedošlo, že píst vystřelí nahoru a bylo vymalováno. Nějak nešlo podruhé protočit motorem. Hlava dolů a mezi pístem a hlavou byl kus ulomeného pilníku   Od té doby mám silonovou tyčinku  

YZ 450 napsal(a):

viteka 32:

Tim kolem jsem to zkoušel,ale pist se vždycky zhoupne a ne a ne naladit horní uvrat tak aby byli zavřený všechny ventily  

musíš tam nechat svíčku-potom se to nepřehoupne a dá se s tím pomalu otáčet.

osobně s tím točím tak,abych našel vůli na ventilech a pak seřizuju.ono je v podstatě jedno,jestli to je přesně v horní úvrati.najít nejvetší vůli a seřídit.

Carel:

Tak hlásim že ventily mam nastavený,nakonec jsem sundal dekl zápalka a šlo to hned.Ale nějak mě nejde povolit to sitko,teda spíš jeho zátka co je pod řadičkou.Napřed jsem měl pocit že je tam nějak naprasený,protože je nakřivo,ale ted čumím do manualu a má to tak být,takže mám zabrat?A ještě jeden dotaz,když vyměnim olej,odvzdušnuje se to nějak?Třeba jako na XT atd.?

viteka 32:

Tak ten šel právě pěkně.Skusim teda zebrat.Vylekalo mě jak je tam zašroubovanej zekřiva.Holt KTM,pořád se učím.

já měl taky problém s tím šroubem pod řadičkou na starém motoru a nešlo mi to povolit,tak jsem to vypouštěl jen těma pod motorem  

Na vobouch dvouch je údržba +- stejná. A 450 bude samozdřejmě klidnější než 530   

peTTR napsal(a):

Na vobouch dvouch je údržba +- stejná. A 450 bude samozdřejmě klidnější než 530   

Tyto motory zas tak klidné nejsou, to se dalo říct o starším typu motoru do 2007  

robino21:
To máš ověřené ze značkového servisu, nebo je to jedna paní povídala